一種一鍵式汽車急停裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車輔助安全技術領域，涉及一種一鍵式汽車急停裝置。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車已經逐漸成為人們出行的主要交通工具。汽車的迅速普及使得駕駛員遇到的緊急情況也越來越復雜。駕駛機動車出現緊急情況下，駕駛員需踩下離合踏板及制動踏板。踩下離合踏板使離合器分離，分離了動力傳輸；踩下制動踏板并在ABS防抱死系統輔助下快速減速或停車，但在緊急情況下，駕駛員很難快速實施踩下離合踏板、制動踏板、開啟緊急雙閃燈等操作，甚至出現誤操作。駕駛員在緊急制動時由于慌亂導致錯踩加速度踏板的情況也有時常發生，特別是對于新手而言，因慌亂而造成嚴重交通事故已非罕見。
[0003]為此，中國專利文獻公開了申請號為201210201894.1的一種轎車一鍵急停方法，包括一鍵式啟動按鈕，一鍵式啟動控制模塊，整車控制模塊、車身控制模塊、電源管理模塊、電力驅動模塊，發動機控制模塊，上述模塊通過通信總線相互連接，以及車速是否為零的相應處理步驟。該方法能夠根據轎車的停車狀態、行車狀態，在急停時進行不同的電源關閉步驟，自動完成報警啟動、發動機關閉、油路切斷、電源選擇性切斷等操作。但是該裝置結構和邏輯判斷都比較復雜，還需要控制總線進行連接控制，該一種轎車一鍵急停方法因控制邏輯判斷過于復雜和涉及到車輛本身的控制器比較多在現有車輛的基礎上改裝非常不方便。
【發明內容】
[0004]本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種一鍵式汽車急停裝置，該裝置解決了車輛如何更簡單的實現一鍵急停的問題。
[0005]本實用新型通過下列技術方案來實現:一種一鍵式汽車急停裝置，包括用于控制車輛前后雙閃燈閃爍的整車控制模塊，其特征在于，該裝置還包括急停控制按鈕、用于主動制動且穩定車身的車身電子穩定系統和用于調節檔位變換的檔位控制模塊，所述急停控制按鈕分別連接整車控制模塊、車身電子穩定系統、檔位控制模塊。通過急停控制按鈕一鍵式給整車控制模塊、車身電子穩定系統、檔位控制模塊急停信號，由整車控制模塊控制車輛前后雙閃燈閃爍，車身電子穩定系統進行主動制動且對車身進行穩定，檔位控制模塊換擋操作，使整個車輛在急停控制按鈕按下去后車輛實現平穩的緊急停車。利用車輛本身現有的設備通過只連接急停控制按鈕既能最簡便的實現緊急急停。
[0006]在上述的一鍵式汽車急停裝置中，所述的急停控制按鈕為多通道組合開關，所述的多通道組合開關分別連接整車控制模塊、車身電子穩定系統、檔位控制模塊。這里通過多個通道實現了對整車控制模塊、車身電子穩定系統、檔位控制模塊的同一開關多路分別進行傳輸的目的，使得整車控制模塊、車身電子穩定系統、檔位控制模塊接收急停信號的時間差更小，急停反應速度更快更一致。
[0007]在上述的一鍵式汽車急停裝置中，所述的多通道組合開關為具有三個開關通道的按鈕式三通道組合開關，所述按鈕式三通道組合開關通過三個開關通道分別連接整車控制模塊、車身電子穩定系統、檔位控制模塊。通過按下按鈕式三通組合開關實現一鍵式同時給整車控制模塊、車身電子穩定系統、檔位控制模塊急停信號。
[0008]在上述的一鍵式汽車急停裝置中，所述的檔位控制模塊為用于控制自動變速器檔位的自動變速器控制單元。自動檔汽車檔位控制由自動變速器控制單元完成，當自動變速器控制單元接收到信號立即控制自動變速器檔位，使之變為空擋。
[0009]在上述的一鍵式汽車急停裝置中，所述的檔位控制模塊為用于控制離合器的分離和粘合的電控離合器分栗。在手動檔汽車上使用電控離合器分栗控制換擋，電控離合器分栗收到信號后立即推出動離合器撥叉，使離合器分離實現變空檔。
[0010]與現有技術相比，本一鍵式汽車急停裝置具有以下優點:
[0011]1、本實用新型利用車輛本身現有的設備通過只連接急停控制按鈕既能最簡便的實現穩定的緊急急停。
[0012]2、本實用新型通過按下三通組合開關實現一鍵式同時給整車控制模塊、車身電子穩定系統、檔位控制模塊信號急停信號，使得整車控制模塊、車身電子穩定系統、檔位控制模塊接收急停信號的時間差最小，急停反應速度快且一致。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的電路框圖。
[0014]圖2是應用于自動檔汽車上的結構示意圖。
[0015]圖3是應用于手動檔汽車上的結構示意圖。
[0016]圖中，1、車身電子穩定系統；2、整車控制模塊；3、檔位控制模塊；31、自動變速器控制單元；32、電控離合器分栗；4、急停控制按鈕；K、按鈕式三通道組合開關。
【具體實施方式】
[0017]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0018]實施例一，如圖1、2所示，一鍵式汽車急停裝置包括用于控制車輛前后雙閃燈閃爍的整車控制模塊2，還包括急停控制按鈕4、用于主動制動且穩定車身的車身電子穩定系統1和用于調節檔位變換的檔位控制模塊3，急停控制按鈕4連接分別連接整車控制模塊
2、車身電子穩定系統1、檔位控制模塊3。急停控制按鈕4為多通道組合開關，多通道組合開關分別連接整車控制模塊2、車身電子穩定系統1、檔位控制模塊3。最佳模式多通道組合開關為具有三個開關通道的按鈕式三通道組合開關Κ，按鈕式三通道組合開關Κ通過三個開關通道分別連接整車控制模塊2、車身電子穩定系統1、檔位控制模塊3。通過按下按鈕式三通組合開關實現一鍵式同時給整車控制模塊2、車身電子穩定系統1、檔位控制模塊3急停信號。實現了對整車控制模塊2、車身電子穩定系統1、檔位控制模塊3的同一按鍵多路分別進行傳輸的目的，使得整車控制模塊2、車身電子穩定系統1、檔位控制模塊3接收急停信號的時間差最小，急停反應速度快且一致。
[0019]自動檔汽車檔位控制由自動變速器控制單元31完成，檔位控制模塊3選用用于控制自動變速器檔位的自動變速器控制單元31。當自動變速器控制單元