汽車座椅調節裝置、汽車座椅及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種汽車座椅調節裝置、汽車座椅及汽車。
【背景技術】
[0002]目前汽車座椅的坐墊高度通過坐墊高度調節手柄手動調節，汽車座椅的靠背角通過靠背角調節手柄手動調節；坐墊高度調節手柄和靠背角調節手柄是分別設于汽車座椅上，乘員需要操作不同的手柄來實現坐墊高度調節和靠背角度調節，因此操作不便。
[0003]另外，靠背角調節手柄的位置靠近安全帶的卡接位置，乘員佩戴安全帶時靠背角調節手柄會干涉安全帶，存在乘員操作不方便的問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型解決的問題是現有技術中乘員需要操作不同的手柄來實現坐墊高度調節和靠背角度調節，因此操作不變。
[0005]此外，靠背角調節手柄的位置靠近安全帶的卡接位置，乘員佩戴安全帶時靠背角調節手柄會干涉安全帶，存在乘員操作不方便的問題。
[0006]為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車座椅調節裝置，包括:坐墊高度調節件和靠背角調節件，還包括:切換手柄和軸；
[0007]所述切換手柄、坐墊高度調節件和靠背角調節件套設于所述軸上；
[0008]當所述切換手柄在所述軸上第一位置時，所述切換手柄和所述坐墊高度調節件連接，且和所述靠背角調節件分離；
[0009]當所述切換手柄在所述軸上第二位置時，所述切換手柄和所述靠背角調節件連接，且和所述坐墊高度調節件分離。
[0010]可選的，所述軸和所述坐墊高度調節件固定連接；
[0011]所述切換手柄能夠沿軸向移動，移至所述第一位置和所述軸卡接，移至所述第二位置和所述靠背角調節件卡接。
[0012]可選的，所述切換手柄具有通孔，所述軸的軸向一端具有第一凸起，所述第一位置時，所述第一凸起與所述通孔卡接，且當所述切換手柄轉動時，所述通孔能夠使所述第一凸起隨所述通孔同步轉動；
[0013]所述切換手柄上設有卡槽，所述靠背角調節件上設有第二凸起，所述切換手柄移至所述第二位置時，所述卡槽與所述第二凸起卡接。
[0014]可選的，沿周向，所述通孔的內周面間隔設有多個凹槽，所述第一凸起與所述凹槽卡接。
[0015]本實用新型還提供一種汽車座椅，包括上述任一項所述的汽車座椅調節裝置，所述坐墊高度調節件用于調節坐墊高度，所述靠背角調節件用于調節靠背轉角；所述切換手柄和安全帶在汽車座椅上的位置錯開。
[0016]本實用新型還提供一種汽車，包括上述所述的汽車座椅。
[0017]與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優點:
[0018]本實用新型的汽車座椅調節裝置中，用于調節坐墊高度的坐墊高度調節件和用于調節靠背角的靠背角調節件和切換手柄同軸套設于軸上；當切換手柄在軸上第一位置時，切換手柄和坐墊高度調節件連接，且和靠背角調節件分離，此時，坐墊高度調節件處于工作狀態，靠背角調節件處于不工作狀態，當轉動切換手柄時，坐墊高度調節件轉動從而調節坐墊高度；當切換手柄在軸上第二位置時，切換手柄和靠背角調節件連接，且和坐墊高度調節件分離，此時，坐墊高度調節件處于不工作狀態，靠背角調節件處于工作狀態，當轉動切換手柄時，靠背角調節件轉動從而調節靠背角；本實用新型通過切換手柄既可實現坐墊高度調節又可實現靠背角調節。
[0019]本實用新型還提供一種汽車座椅，汽車座椅調節裝置中的切換手柄在汽車座椅上的位置和汽車安全帶在汽車座椅上的位置錯開，那么切換手柄不會干涉安全帶，乘員操作方便。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型實施例汽車座椅調節裝置的立體圖；
[0021]圖2是本實用新型實施例汽車座椅調節裝置的立體分解圖；
[0022]圖3是本實用新型實施例汽車座椅調節裝置中切換手柄的立體圖；
[0023]圖4是本實用新型實施例安裝有汽車座椅調節裝置的汽車座椅的立體圖。
【具體實施方式】
[0024]現有技術中靠背角調節手柄和坐墊高度調節手柄分開布置于汽車座椅上，且靠背角調節手柄的位置靠近安全帶的卡接位置，乘員佩戴安全帶時靠背角調節手柄會干涉安全帶，存在乘員操作不方便的問題。本實用新型將靠背角調節手柄和坐墊高度調節手柄集成為一體，既可實現坐墊高度調節又可實現靠背角調節，且靠背角調節手柄可以布置在不會干涉安全帶的位置，乘員操作方便。
[0025]為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。
[0026]圖1是本實用新型實施例汽車座椅調節裝置的立體圖；其中，顯示了切換手柄200安裝在汽車座椅上的位置，圖中，僅顯示了汽車座椅一側的扶手100，切換手柄200安裝在該扶手100上。
[0027]參考圖1和圖2，本實用新型實施例提供一種汽車座椅調節裝置，包括安裝在汽車座椅的扶手100上的切換手柄200和軸300，參考圖2，還包括:用于調節坐墊高度的坐墊高度調節件400和用于調節靠背角度的靠背角調節件500，切換手柄200、坐墊高度調節件400和靠背角調節件500套設于軸300上，其中，靠背角調節件500包括:調節板501、鏈條502、第二轉軸503以及齒輪504 ;調節板501位于切換手柄200和扶手100之間，調節板501具有第一轉軸(圖未示出)，第一轉軸套設于軸300上，調節板501上的第一轉軸和第二轉軸503通過鏈條502連接，第二轉軸503上套設齒輪504。
[0028]本實施例中，當切換手柄200在軸300上第一位置時，切換手柄200和坐墊高度調節件400連接，且和靠背角調節件500分離，此時，坐墊高度調節件400處于工作狀態，靠背角調節件500處于不工作狀態，當轉動切換手柄200時，坐墊高度調節件400轉動從而調節坐墊高度；當切換手柄200在軸300上第二位置時，切換手柄200和靠背角調節件500連接，且和坐墊高度調節件400分離，此時，坐墊高度調節件400處于不工作狀態，靠背角調節件500處于工作狀態，當轉動切換手柄200時，靠背角調節件500上的調節板501轉動，從而鏈條502轉動，進而帶動第二轉軸503轉動，繼而齒輪504轉動從而調節靠背角；本實用新型實施例切換手柄200既可實現坐墊高度調節又可實現靠背角調節。
[0029]本實施例中，軸300和坐墊高度調節件400固定連接，切換手柄200能夠沿軸向移動，移至第一位置和軸300卡接，移至第二位置和靠背角調節件500卡接。
[0030]參考圖2，本實施例中，安裝在汽車座椅的扶手100上的切換手柄200與汽車座椅的扶手100具有軸向間隙，該間隙供切換手柄200沿軸向移動；首先，握住切換手柄200并操縱切換手柄200朝向汽車座椅的扶手100沿軸向移動一定距尚，沿軸向，移至切換手柄200和軸300的軸向一端卡接時，切換手柄200在軸300上第一位置；此時，轉動切換手柄200，坐墊高度調節件400能夠隨軸300同步轉