換擋拉線密封結構及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型實施例涉及汽車結構設計，尤其涉及一種換擋拉線密封結構及汽車。
【背景技術】
[0002]換擋拉線的作用是在換擋桿的移動的過程中通過換擋拉線拉動變速器的換擋搖臂，進行選擋和換擋，由于換擋桿在駕駛艙內，而變速器在機艙內，換擋操縱經過拉線進行，因此換擋拉線需要穿過汽車車身，而為了保證換擋拉線穿過車身時不會磨壞車身，并且還要方便拆裝更換，因此一般需要有固定結構來固定換擋拉線到車身上。
[0003]通常，在現有技術中換擋拉線穿過一安裝座，安裝座作為固定結構固定換擋拉線，換擋拉線通過螺栓將該安裝座和換擋拉線固定到車身上，螺栓直接穿過安裝座上的螺栓孔，由于螺栓需要拆裝，螺栓與安裝座之間不可避免地會留有間隙，而由于工作環境惡劣，在長期使用過程中，螺栓與安裝座之間的間隙處容易進水，進而造成螺栓螺母的腐蝕，在行車過程中汽車外部的水會通過安裝座處濺入到車內，影響車內環境。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種換擋拉線密封結構及汽車，用以解決現有技術中的上述缺陷，實現在換擋拉線在穿過車身時，能保證與車身之間的密封，保證車內環境良好。
[0005]本實用新型提供一種換擋拉線密封結構，包括橡膠墊、連接螺栓和連接螺母；
[0006]橡膠墊，所述橡膠墊設置在車身地板的外側，拉線穿出所述橡膠墊和所述車身地板，且所述拉線的外部橡膠層與所述橡膠墊硫化在一起；
[0007]連接螺栓，所述連接螺栓穿出所述橡膠墊和所述車身地板，并與所述橡膠墊硫化在一起，所述連接螺栓的螺栓頭位于車身地板的外側；
[0008]連接螺母，所述連接螺母位于所述車身地板的內側，且與所述連接螺栓相配合以將所述橡膠墊緊壓到車身地板的外側表面。
[0009]如上所述的換擋拉線密封結構，進一步的，還包括底座，所述底座包括底壁和側壁，所述底壁與所述側壁圍成供所述橡膠墊容納的凹陷部，所述橡膠墊硫化在所述凹陷部內。
[0010]如上所述的換擋拉線密封結構，進一步的，所述底座的底壁上固定設有掛鉤板，所述掛鉤板包括底板、定位件和掛鉤，所述定位件用于與車身安裝孔的內側壁相配合，以實現掛鉤板與車身地板之間的相對定位，所述掛鉤用于沿車身地板的外側至車身地板的內側的方向穿過所述車身安裝孔，并鉤設到車身安裝孔的邊緣。
[0011]如上所述的換擋拉線密封結構，進一步的，所述定位件與底板的連接處、以及掛鉤與底板的連接處均設有加強筋。
[0012]如上所述的換擋拉線密封結構，進一步的，所述底座上設有掛鉤板安裝孔，所述掛鉤板卡入到所述掛鉤板安裝孔內、并與所述底座以及橡膠墊硫化在一起，所述掛鉤板的底板上開設有拉線安裝孔，所述橡膠墊封堵住所述拉線安裝孔，在所述橡膠墊上、且對應所述拉線安裝孔處穿設所述拉線。
[0013]如上所述的換擋拉線密封結構，進一步的，在所述橡膠墊上、且對應所述拉線安裝孔處形成有凸起圓孔，所述拉線穿過所述凸起圓孔。
[0014]如上所述的換擋拉線密封結構，進一步的，所述掛鉤板的底板上還開設有至少一個硫化輔助通孔，所述橡膠墊封堵住所述硫化輔助通孔。
[0015]如上所述的換擋拉線密封結構，進一步的，所述橡膠墊的下部穿出所述掛鉤板安裝孔，所述橡膠墊的下部還開設有溝槽，所述溝槽與所述掛鉤板安裝孔相匹配。
[0016]如上所述的換擋拉線密封結構，進一步的，其特征在于，所述橡膠墊上用于與車身地板外側表面相配合的表面形成有至少一圈環形橡膠凸起，所述連接螺栓和所述拉線均位于所述環形橡膠凸起內。
[0017]本實用新型另一方面還提供一種汽車，包括車身地板，所述車身地板上安裝有如上所述的換擋拉線密封結構。
[0018]本實用新型提供的換擋拉線密封結構及汽車，利用橡膠墊與拉線的外部橡膠層硫化在一起，拉線穿過車身地板時，利用該橡膠墊密封拉線與車身地板之間的間隙，并且通過硫化在橡膠墊上的螺栓穿過車身地板，以及通過位于車身地板內側的螺母與螺栓相配合，實現將橡膠墊壓緊到車身地板的外側表面，并且由于螺母設置在車身地板的內側，即，處于駕駛艙內的環境，被外界雨水等腐蝕的可能性很小，整個換擋拉線密封結構能夠保證拉線穿過車身地板時的密封效果，保護車內環境。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型一實施例提供的換擋拉線密封結構的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型一實施例提供的換擋拉線密封結構的安裝狀態示意圖；
[0021]圖3為本實用新型一實施例提供的換擋拉線密封結構的安裝狀態的剖視圖；
[0022]圖4為橡膠墊的結構示意圖一；
[0023]圖5為橡膠墊的結構示意圖二；
[0024]圖6為底座的結構不意圖；
[0025]圖7為掛鉤板的結構示意圖一；
[0026]圖8為掛鉤板的結構示意圖二 ；
[0027]圖9為掛鉤板與車身地板的連接狀態圖；
[0028]圖10為掛鉤板與車身地板的連接狀態剖視圖。
[0029]附圖標記:
[0030]1-橡膠墊；2-連接螺栓；3-連接螺母；
[0031]4-車身地板；5-拉線；6-底座；
[0032]7-掛鉤板；8-加強筋；101-凸起圓孔；
[0033]102-溝槽；103-環形橡膠凸起；601-底壁；
[0034]602-側壁；603-凹陷部；604-掛鉤板安裝孔；
[0035]701-底板；702-定位件；703-掛鉤；
[0036]704-拉線安裝孔；7011-硫化輔助通孔。
【具體實施方式】
[0037]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0038]實施例一
[0039]圖1為本實用新型一實施例提供的換擋拉線密封結構的結構示意圖；圖2為本實用新型一實施例提供的換擋拉線密封結構的安裝狀態示意圖；圖3為本實用新型一實施例提供的換擋拉線密封結構的安裝狀態的剖視圖；圖4為橡膠墊的結構示意圖一；圖5為橡膠墊的結構示意圖二。請參照附圖1?附圖5，本實施例提供一種換擋拉線密封結構，包括橡膠墊1、連接螺栓2和連接螺母3。
[0040]其中，橡膠墊1設置在車身地板4的外側，拉線5穿出橡膠墊1和車身地板4，且拉線5的外部橡膠層與橡膠墊1硫化在一起；連接螺栓2穿出橡膠墊1和車身地板4，并與橡膠墊1硫化在一起，連接螺栓2的螺栓頭位于車身地板4的外側；連接螺母3位于車身地板4的內側，且與連接螺栓2相配合以將橡膠墊1緊壓到車身地板4的外側表面。
[0041]在這里，特別要說明的是，車身地板4將駕駛艙與車外分割開來，在此，以車身地板4為界，定義位于駕駛艙內的一側為車身地板4的內側，相應的，位于車外的一側為車身地板4的外側。
[0042]拉線5包括外部橡膠層和內部鋼線，在拉線5的具體使用過程中，內部拉線被拉動，而外部橡膠層可以固定不動，因此，可將拉線5的外部橡膠層與橡膠墊1硫化在一起保證密封；車身地板4上開設有供拉線5穿過的車身安裝孔，車身安裝孔的大小可以大于拉線5的尺寸，而橡膠墊1的尺寸大小可以根據車身安裝孔的大小而具體設定，當然，橡膠墊1的表面積越大，密封效果越好。
[0043]連接螺栓2穿過車身地板4，同樣在車身地板4外側也通過橡膠墊1實現連接螺栓2與車身地板4之間的密封。連接螺栓2的數量可以為兩個，并可對稱設置在拉線5的兩側，以保證整個拉線密封結構的受力均勻，另外，連接螺栓2可以設置在靠近橡膠墊1的邊緣處，以防止在擰緊連接螺母3的過程中橡膠墊1發生邊緣翹曲現象的可能性。
[0044]本實施例提供的換擋拉線密封結構，通過將橡膠墊與拉線的外部橡膠層硫化在一起，拉線穿過車身地板時，利用該橡膠墊密封拉線與車身地板之間的間隙，并且通過硫化在橡膠墊上的螺栓穿過車身地板，以及通過位于車身地板內側的螺母與螺栓相配合，實現將橡膠墊壓緊到車身地板的外側表面，并且由于螺母設置在車身地板的內側，即，處于駕駛艙內的環境，駕駛艙內的環境比較理想，被外界雨水等腐蝕的可能性很小，整個換擋拉線密封結構能夠保證拉線穿過車身地板時的密封效果，保護車內環境；同時，由于采用螺栓與螺母配合的可拆卸的方式將橡膠墊安裝到車身地板上，當拉線出現損壞或者故障時，可以直接將螺母擰出后，將整個換擋拉線密封結構從車身地板上拆除，以方便拉線。
[0045]圖6為底座的結構示意圖；請參照附圖1、附圖3和附圖6，在上述實施例中，換擋拉線密封結構還可以包括底座6，底座6包括底壁601和側壁602，底壁601與側壁602圍成供橡膠墊1容納的凹陷部603，橡膠墊1硫化在凹陷部603內。當然，連接螺栓2可以同時穿過底座6的底壁601及橡膠墊1，在底壁601上開設供連接螺栓2穿過的螺栓孔，連接螺栓2、底座6和橡膠墊1三者硫化在一起以保證螺栓孔處的密封；底壁601上還開設有供拉線5穿過的預留孔。另外，底座6本身可以采用金屬材料制成，以滿足強度和剛度要求；橡膠墊1可以從底座6的開口出露出一部分，以使得橡膠墊1的上表面可以與車身地板4的外側表面貼合達到密封效果。
[0046]通過底座6與橡膠墊1硫化在一起，底座