一種汽車前保險(xiǎn)杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車前保險(xiǎn)杠。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們生活水平的提高，汽車越來越成為人們出行的重要交通工具，汽車的安全性能也越來越得到人們的關(guān)注。
[0003]現(xiàn)有的汽車，在汽車的前端部一般均設(shè)有前保險(xiǎn)杠，前保險(xiǎn)杠在汽車行車過程中發(fā)生正面碰撞時(shí)，可以為汽車提供一定的保護(hù)作用?，F(xiàn)有的汽車前保險(xiǎn)，一般包括一根或者兩根沿汽車左右方向設(shè)置的橫梁，橫梁通過若干根短小的連接桿與汽車的車頭相固連。
[0004]但是該種結(jié)構(gòu)的汽車前保險(xiǎn)杠，由于橫梁不能太重，因此，橫梁一般是由空心管制成，在汽車發(fā)生輕微碰撞時(shí)，能起到一定的保護(hù)作用，但是在汽車發(fā)生劇烈的碰撞時(shí)，橫梁會(huì)被撞扁直接與汽車的車頭貼合，對汽車起到的保護(hù)效果很小。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種保護(hù)效果好的汽車前保險(xiǎn)杠。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車前保險(xiǎn)杠，包括橫梁和固定在汽車的車頭前端且與橫梁正對的安裝板，其特征在于，所述的安裝板上具有呈圓筒狀凸出的連接部，且連接部位于橫梁和安裝板之間，所述的連接部上套接有呈圓筒狀的連接筒，連接筒的其中一端與安裝板相抵，且連接筒的另一端與橫梁相固定，所述的連接筒的外側(cè)壁上開設(shè)有若干個(gè)沿軸向均布的環(huán)形凹槽，且每個(gè)所述的環(huán)形凹槽的橫截面均呈三角形，所述的連接部內(nèi)插設(shè)有由塑料材料制成的吸能柱，吸能柱的其中一端與安裝板相固定，且吸能柱的另一端伸出連接部并與安裝板相固定，所述的連接筒上與安裝板接觸的接觸面以及安裝板上與連接筒接觸的接觸面均為平面。
[0007]橫梁的長度與汽車左右方向的寬度相匹配。汽車正面發(fā)生碰撞時(shí)，當(dāng)碰撞力比較微弱時(shí)，吸能柱直接吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力，此時(shí)，環(huán)形凹槽不會(huì)被壓扁；當(dāng)碰撞力比較大時(shí)，環(huán)形凹槽被壓扁使橫梁向安裝板方向運(yùn)動(dòng)來擠壓吸能柱，此時(shí)吸能柱會(huì)發(fā)生較大的形變來更好的吸收沖擊力，以對汽車起到較好的保護(hù)作用。
[0008]通過設(shè)置連接筒上與安裝板接觸的接觸面以及安裝板上與連接筒接觸的接觸面均為平面，以增加連接筒和安裝板的接觸面積，使安裝板對連接筒起到較好的支撐作用，使在正面碰撞時(shí)環(huán)形凹槽能夠始終沿連接部的軸向被壓扁，以使橫梁始終沿吸能柱的軸向擠壓吸能柱，以提高吸能柱吸收沖擊力的能力和效率，從而進(jìn)一步提高了對汽車的保護(hù)效果。呈圓筒狀的連接筒套接在呈圓筒狀的連接部上，即連接部的外側(cè)壁和連接筒的內(nèi)側(cè)壁相貼靠，以對橫梁在受較大碰撞力向安裝板方向移動(dòng)時(shí)起到較好的導(dǎo)向作用，使橫梁更加穩(wěn)定地沿吸能柱的軸向擠壓吸能柱，進(jìn)一步提高了對汽車的保護(hù)效果。
[0009]在上述的汽車前保險(xiǎn)杠中，所述的連接部和安裝板為一體式結(jié)構(gòu)。
[0010]采用上述的結(jié)構(gòu)，增加了連接部和安裝板連接的牢靠性，使連接部能夠始終對橫梁的移動(dòng)起到較好的導(dǎo)向作用，從而進(jìn)一步提高了對汽車的保護(hù)效果。
[0011]在上述的汽車前保險(xiǎn)杠中，所述的連接筒和安裝板之間設(shè)有使兩者連接密封的密封結(jié)構(gòu)。
[0012]通過設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，以避免灰塵等雜質(zhì)通過連接筒和安裝板之間的連接縫進(jìn)入到連接部內(nèi)并對吸能柱的形變造成影響，從而提高了本前保險(xiǎn)杠的工作穩(wěn)定性。
[0013]在上述的汽車前保險(xiǎn)杠中，所述的安裝板上靠近連接筒的側(cè)壁上開設(shè)有呈環(huán)狀的定位槽，所述的密封結(jié)構(gòu)包括位于定位槽內(nèi)且呈環(huán)狀的密封墊，密封墊的兩端面分別與連接筒的端面和定位槽的底壁相貼靠。
[0014]作為另一種方案，在上述的汽車前保險(xiǎn)杠中，所述的連接部的外側(cè)壁上開設(shè)有呈環(huán)狀的卡槽，所述的密封結(jié)構(gòu)包括位于卡槽內(nèi)的0型密封圈，且所述的0型密封圈的外周面與連接筒的內(nèi)側(cè)壁相抵。
[0015]在上述的汽車前保險(xiǎn)杠中，所述的吸能柱上套設(shè)有壓縮彈簧，且壓縮彈簧的兩端分別與橫梁和安裝板相抵。
[0016]通過設(shè)置壓縮彈簧，且壓縮彈簧通過形變也能夠吸收上述的沖擊力，從而提高本前保險(xiǎn)杠吸收沖擊力的能力；同時(shí)，由于彈簧的兩端分別與橫梁和安裝板相抵，使得壓縮彈簧和吸能柱在受到較大沖擊力時(shí)會(huì)同時(shí)發(fā)生形變來將沖擊力吸收，以有效提高本前保險(xiǎn)杠吸收沖擊力的效率，從而減少汽車的形變量。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車前保險(xiǎn)杠具有以下優(yōu)點(diǎn)；
[0018]1、通過設(shè)置吸能柱、環(huán)形凹槽和壓縮彈簧，使汽車在發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，環(huán)形凹槽被壓扁，吸能柱和壓縮彈簧同時(shí)發(fā)生形變來吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，不僅提高了本前保險(xiǎn)杠緩沖沖擊力的能力，同時(shí)又降低了碰撞時(shí)對汽車造成的傷害，以對汽車起到較好的保護(hù)作用。
[0019]2、通過在安裝板和連接筒之間設(shè)置使兩者連接密封的密封結(jié)構(gòu)，以避免灰塵等雜質(zhì)通過連接筒和安裝板之間的連接縫進(jìn)入到連接部內(nèi)并對吸能柱和壓縮彈簧的形變造成影響，從而提高了本前保險(xiǎn)杠的工作穩(wěn)定性。
[0020]3、通過設(shè)置連接筒上與安裝板接觸的接觸面以及安裝板上與連接筒接觸的接觸面均為平面，以增加連接筒和安裝板的接觸面積，使安裝板對連接筒起到較好的支撐作用，使在正面碰撞時(shí)環(huán)形凹槽能夠始終沿連接部的軸向被壓扁，以使橫梁始終沿吸能柱的軸向擠壓吸能柱，以提高吸能柱吸收沖擊力的能力和效率，從而進(jìn)一步提高了對汽車的保護(hù)效果Ο
【附圖說明】
[0021]圖1是本汽車前保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中，1、橫梁；2、安裝板；2a、連接部；3、吸能柱；4、連接筒；4a、環(huán)形凹槽；5、汽車的車頭；6、密封墊；7、壓縮彈簧。
【具體實(shí)施方式】
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