一種移動終端車載支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全技術領域，特別是一種安裝在車內的用于放置平板終端的支桿組件。
【背景技術】
[0002]隨著技術的發展，大多數汽車內都安裝了移動終端裝置，同時伴隨觸摸屏的發展，智能手機和平板設備給人們的生活帶來了便捷，由于移動終端設備本身沒有放置架，導致人們在駕駛時使用它們需要用手把持住，以同樣姿勢長時間把持很容易給人帶來疲勞，最重要的可能給駕駛帶來安全隱患。
[0003]如今，雖然在車內有了一些放置架的設計，例如采用固定夾和手持夾方式的放置架，就需要考慮必須找到合適固定的位置，但是在車內環境中，用于夾持的位置并不好找。并且現有技術提供的放置架的位置是固定的，不能調節，由于不同司機身材各有差異，視角也有差異，這樣使用起來非常不便。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供了一種移動終端車載支撐裝置，其包括包括底座、若干支桿組件、平板固定臂，所述各支桿組件之間依次連接，所述平板固定臂與首端的支桿組件連接，所述底座與末端的支桿組件連接，所述各支桿組件可繞自身軸線為轉軸旋轉，所述各支桿組件之間的夾角可調；
[0005]所述平板固定臂可沿所述支桿組件旋轉，所述平板固定臂用于固定安裝平板終端。
[0006]較佳地，所述各支桿組件包括相互連接的支桿與萬向節，其中任意兩相互連接的支桿組件通過支桿與萬向節連接。
[0007]較佳地，其包括支架，所述支架設置在任一支桿組件上。
[0008]較佳地，所述末端支桿組件的萬向節連接所述底座，所述底座固定在車體上。
[0009]較佳地，所述平板固定臂包括相互連接的平板固定座組件與連接臂組件，所述平板固定座用于固定平板終端，所述連接臂組件與首端支桿組件連接。
[0010]較佳地，所述平板固定座組件包括螺栓、限位墊片、平板固定座、隔位墊片以及擰緊手柄，所述螺栓依次將所述限位墊片、平板固定座、隔位墊片以及擰緊手柄順序連接，所述擰緊手柄內具有與所述螺栓的螺紋匹配的螺孔，擰動所述擰緊手柄完成所述限位墊片、平板固定座、隔位墊片之間的松緊調節。
[0011]較佳地，所述限位墊片、平板固定座、隔位墊片分別具有一中間開孔的圓弧面，所述限位墊片的外弧面與所述平板固定座的內弧面接觸，所述平板固定座的外弧面與所述隔位墊片的內弧面接觸，所述限位墊片與隔位墊片的圓弧面位置固定，所述平板固定座的內弧面、外弧面與所述限位墊片、隔位墊片的弧面接觸點位置可調節。
[0012]較佳地，所述連接臂組件包括連接臂與快拆柄，所述連接臂一端具有一圓形套筒，所述連接臂另外一端固定在所述隔位墊片與擰緊手柄之間，所述圓形套筒套設在所述首端支桿組件上，所述圓形套筒具有兩相對的壓緊孔，所述快拆柄通過縮小、增加所述兩壓緊孔之間距離完成壓緊、釋放所述圓形套筒。
[0013]較佳地，所述平板固定臂數量為多個，所述平板固定臂分別設置在首端支桿組件的不同位置。
[0014]本實用新型具有以下有益效果:
[0015]本實用新型提供的移動終端車載支撐裝置采用多個支桿組件相互連接，各支桿組件之間的夾角可調，且各支桿組件自身可旋轉，可精確的對平板固定臂的位置進行設置；同時平板固定臂自身繞支桿組件旋轉，且平板固定座所在平面位置可調節，可精確調整平板固定座上放置的平板終端朝向。
[0016]當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的移動終端車載支撐裝置結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例提供的移動終端車載支撐裝置結構分解圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例提供的平板固定臂結構示意圖；
[0021]圖4為本實用新型實施例提供的平板固定臂剖視圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]本實用新型實施例提供了一種移動終端車載支撐裝置，如圖1所示，其包括底座4、若干支桿組件、平板固定臂9，所述各支桿組件之間依次連接，所述平板固定臂9與首端的支桿組件連接，底座4與末端的支桿組件連接，所述各支桿組件可繞自身軸線為轉軸旋轉，所述各支桿組件之間的夾角可調；
[0024]平板固定臂9可沿所述支桿組件旋轉，平板固定臂9用于固定安裝平板終端。
[0025]如圖2所示，本實施例提供的所述各支桿組件包括相互連接的支桿1與萬向節2，其中任一支桿組件通過其萬向節2連接另一支桿組件的支桿1。本實施例提供了三個支桿組件，位于首端的支桿組件其支桿1上連接有兩個平板固定臂9，兩平板固定臂9上分別安裝有平板終端5，兩平板固定臂9下端分別設有0型圈7，通過0型圈7阻擋平板固定臂9向下滑動；位于中間的支桿組件其支桿1與首端支桿組件的萬向節2連接，位于末端的支桿組件其支桿1與中間支桿組件的萬向節2連接，末端支桿組件的萬向節2連接底座4。其中底座4固定在車體上。其中兩個平板固定臂9與支架8都通過一層內環6與支桿1連接，通過內環6完成對支桿1表面的保護。
[0026]本實施例中，如圖3所示，所述平板固定臂包括相互連接的平板固定座