一種彎道照明裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子技術領域，具體涉及一種彎道照明裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車電子技術的不斷發展，安全駕駛、智能駕駛對汽車電子的設計提出了越來越高的要求。為了解決車輛夜間行駛轉彎時的視角問題，需要通過角燈的開啟來提供彎道照明，現有的開啟和關閉角燈的方式有兩種:
[0003]1、由駕駛員通過機械開關自行操作，而駕駛員自行操作會分散駕駛員的駕駛注意力，不利于駕駛安全，同時也違背智能駕駛對汽車電子設計的要求；
[0004]2、通過自適應前照燈轉向系統(Adaptive Front-lighting system, AFS)實現角燈自動開啟和關閉。現有的AFS系統是通過高速CAN串行數據連接方式與車載的其余設備進行數據通訊，AFS系統的一個主控制器在整車網絡中獲取方向盤轉角傳感器檢測到的方向盤轉角信號、車速、發動機狀態等信息，經過算法處理后，通過兩個從控制器將汽車前照燈的照射方向及時轉到駕駛員所要轉向的方向，并控制角燈的開啟和關閉，從而實現車輛彎道照明的功能。
[0005]但是，現有的AFS系統是一套電子控制模塊，包括一個主控制器和兩個從控制器，結構復雜，成本過高，通常應用在中高端車型上，而對于有角燈自動開啟和關閉需求的中低端車型并不適用。因此，亟需一種中低端車型也適用的、無需通過AFS系統也能夠實現角燈自動開啟和關閉的裝置。
【實用新型內容】
[0006]有鑒于此，本實用新型提供一種彎道照明裝置，以解決現有技術中實現角燈自動開啟和關閉的系統結構復雜和成本過高的問題。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0008]—種彎道照明裝置，包括:
[0009]用于檢測車輛轉彎角速度的陀螺儀傳感器；
[0010]用于控制右角燈開啟和關閉的右角燈驅動器；
[0011]用于控制左角燈開啟和關閉的左角燈驅動器；
[0012]分別與所述陀螺儀傳感器、右角燈驅動器和左角燈驅動器連接，用于根據所述轉彎角速度通過所述右角燈驅動器、左角燈驅動器分別控制右角燈、左角燈開啟和關閉的微控制器。
[0013]優選地，所述裝置還包括:
[0014]與所述微控制器連接，用于接收車輛前照燈開啟狀態和點火開關狀態的對外線束接口 ；
[0015]所述微控制器還用于根據所述轉彎角速度、前照燈開啟狀態和點火開關狀態，通過所述右角燈驅動器、左角燈驅動器分別控制右角燈、左角燈開啟和關閉。
[0016]優選地，所述對外線束接口為硬線接口或CAN總線的集成接口。
[0017]優選地，所述對外線束接口還與電源連接。
[0018]優選地，所述微控制器為單片機。
[0019]優選地，所述陀螺儀傳感器位于整車底盤下方。
[0020]基于上述技術方案，本實用新型提供的彎道照明裝置，以陀螺儀傳感器檢測到的車輛轉彎角速度為輸入量進而控制角燈的自動開啟和關閉，作為控制角燈自動開啟和關閉的獨立裝置，無需通過現有技術中的AFS系統來實現，無需配備一個主控制器和兩個從控制器，簡化了結構，降低了成本，能夠適用中低端車型。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實用新型的彎道照明裝置實施例一的結構示意圖；
[0023]圖2為本實用新型的彎道照明裝置實施例二的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]圖1為本實用新型的彎道照明裝置實施例一的結構示意圖。如圖1所示，在本實施例一中，彎道照明裝置1包括陀螺儀傳感器10、右角燈驅動器11、左角燈驅動器12和微控制器13，其中，
[0026]陀螺儀傳感器10安裝在整車底盤下方，用于在車輛轉彎時檢測車輛轉彎角速度，所述陀螺儀傳感器10為現有的傳感器，可以由本領域技術人員進行型號選擇；
[0027]右角燈驅動器11和左角燈驅動器12分別與右角燈和左角燈連接，用于控制右角燈和左角燈的開啟和關閉，由于角燈驅動器控制角燈開啟和關閉的具體過程為現有技術，所以此處不再贅述；
[0028]微控制器13分別與陀螺儀傳感器10、右角燈驅動器11和左角燈驅動器12連接，用于根據陀螺儀傳感器10檢測到的轉彎角速度，并通過右角燈驅動器11、左角燈驅動器12分別控制右角燈、左角燈開啟和關閉；
[0029]具體的，在車輛轉彎時，安裝在整車底盤下方的陀螺儀傳感器10檢測到轉彎角速度，并將該轉彎角速度信號發送給微控制器13，微控制器13判斷接收到的轉彎角速度是否大于一預設閾值，并在判斷出轉彎角速度大于該預設閾值時，通過右角燈驅動器11或者左角燈驅動器12控制右角燈或者左角燈開啟。
[0030]微控制器13對檢測到的轉彎角速度信號做積分處理，處理后得到車輛的轉彎角度。當檢測到車輛的轉彎角度為零時，關閉角燈。
[0031]此處需要說明的是，以上根據轉彎角速度判斷是否開啟和關閉角燈的方法僅為一種實施例，本領域技術人員可以采用公知的任意一種方法，由于此為現有技術，所以此處不再贅述。
[0032]優選地，在本實施例一中，微控制單元13可以是單片機。
[0033]本實用新型實施例一提供