一種落水自爆車頂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造技術領域，尤其涉及一種落水自爆車頂。
【背景技術】
[0002]汽車在行駛中，有時會遇到一些突發事故而導致落入深水中，車中人員的安全會受到極大威脅，造成危險的重要原因有以下幾方面:
[0003]1、駕、乘人員慌亂、不當操作；
[0004]2、汽車電路短路失電，使電動車窗無法打開；
[0005]3、在車內尚有空氣時，水壓使車門無法打開。
[0006]為此，對汽車結構上進行改進，使汽車在發生落水事故后，為駕乘人員打開一個逃生途徑，以避免上述原因造成的危險非常有必要。
【實用新型內容】
[0007]實用新型目的:為克服現有技術不足，本實用新型旨于提供一種落水自爆車頂。
[0008]技術方案:為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0009]一種落水自爆車頂，包括前柱、中柱、后柱、上邊梁和頂蓋，頂蓋設在上邊梁上方，所述上邊梁和頂蓋之間設有固定框；上邊梁頂面設有栓扣，頂蓋底面四周設有栓耳，固定框為框架結構，固定框穿過栓耳套接在頂蓋下方，固定框底面設有與栓扣相匹配的栓鉤；頂蓋底面設有活塞缸和兩個加固件，活塞缸內設有活塞，活塞與活塞缸之間設有火藥；兩根加固件一端分別與栓鉤鉤向相反的固定框的兩端固連，另一端均與活塞連接；所述前柱、中柱和后柱上均設有水位傳感器，水位傳感器為上下開口的管狀結構，水位傳感器包括絕緣管和兩個電極；兩個電極互不相接的設在絕緣管內壁兩側；
[0010]還包括儲備電源、變送器和引爆器，所述儲備電源與汽車電源相接，儲備電源包括二極管和電容器；變送器和引爆器分別與儲備電源連接，水位傳感器、變送器、引爆器和活塞缸依次串聯。
[0011]上述栓扣扣孔、雙鉤鉤向均為車尾至車頭方向或車頭至車尾方向；車頭方向為前，車尾方向為后，固定框可沿栓耳前后移動。
[0012]上述加固件均為長條狀結構。
[0013]上述電容器容量能為變送器和引爆器提供足夠的電能，事故狀態時，電容器內的電流不會回流；變送器和引爆器根據實際需要采用現有技術設計。
[0014]上述水位傳感器的兩電極之間有距離，但不能太遠；水位傳感器、變送器、引爆器、活塞缸之間的連接導線、變送器和引爆器均在密封防水的盒匣中。
[0015]工作原理:本實用新型落水自爆車頂，當汽車發動后，汽車電源迅速通過二極管向電容器充電，正常情況下，固定框上的栓鉤緊密而貼合地插入上邊梁上的栓扣中，頂蓋因此被固定在上邊梁上；當事故狀態時，水位達到其中一個水位傳感器底端，因水位傳感器含有兩個分離的電極，遇到水后兩電極間有微弱導電，變送器則將水位傳感器的弱電信號放大并變送為相應的電壓或電流信號，引爆器接收到變送器送來的信號后，立即引爆火藥，從而推到活塞、活塞再推動加固件向一側移動，從而使整個固定框一起向該側移動，進而所有栓鉤均與栓扣脫扣，頂蓋因失去固定而與車身結構體的上邊梁分離，從而為車內人員提供逃生出口。
[0016]所述頂蓋前端設有1-5根固定繩，所述固定繩一端與頂蓋連接，另一端與車頭端上邊梁連接；能夠防止系統故障造成誤動作，特別是在正常行駛中誤觸發，致使頂蓋在行駛中脫離車體，造成的危險。
[0017]上述前端為車頭端。
[0018]所述水位傳感器頂部還設有帽蓋，所述帽蓋為罩狀結構，與絕緣管頂端固連，帽蓋內徑大于絕緣管外徑，帽蓋下沿以上的絕緣管側壁設有1個以上氣孔，能防止因車頂橡膠老化導致前柱、中柱或后柱從上面往水位傳感器漏水造成的引爆。
[0019]所述儲備電源還包括泄放電阻；當汽車停下不動后，電容器中的電能會通過泄放電阻泄放而減少，30分鐘后，電壓不足使后面電路工作，能防止車不是在行駛過程中浸水落水自彳丁引爆。
[0020]所述水位傳感器還包括鹽棒，所述鹽棒設在兩個電極之間，能在水位傳感器進水時，融化鹽棒增強電極之間導電效果。
[0021]優選，所述栓扣包括栓孔，栓孔為圓形、半圓形或方形。
[0022]所述栓扣的數量為4-30個，均勻分布在上邊梁的四周，所有栓扣的栓孔均為前后方向；能滿足不同車型頂蓋的穩定性。
[0023]上述前后方向為車頭至車尾方向。
[0024]所述栓鉤數量與栓扣一致，且位置相互對應；能確保栓鉤與栓扣的穩定性。
[0025]所述栓耳數量為4-30個，均勻分布在頂蓋四周，頂蓋前、后端上的栓耳孔寬度為固定框前后端寬度的1.5-3倍；能確保固定框與頂蓋連接的穩定性，同時能確保固定框能在頂蓋下方前后移動。
[0026]本實用新型未提及的技術均為現有技術。
[0027]有益效果:本實用新型結構設計合理，成本低廉，能使汽車在發生落水事故后快速打開汽車頂蓋，為駕乘人員打開一個逃生途徑；也能夠防止系統故障造成誤動作，特別是在正常行駛中誤觸發，致使頂蓋在行駛中脫離車體，造成的危險。
【附圖說明】
[0028]圖1為車身結構示意圖；
[0029]圖2為本實用新型上邊梁結構示意圖；
[0030]圖3為本實用新型固定框結構示意圖；
[0031]圖4為圖3的仰視圖；
[0032]圖5為本實用新型頂蓋結構示意圖；
[0033]圖6為本實用新型上邊梁、固定框和頂蓋安全狀態連接示意圖；
[0034]圖7為栓扣與栓鉤連接示意圖；
[0035]圖8為本實用新型上邊梁、固定框和頂蓋引爆狀態示意圖；
[0036]圖9為本實用新型水位傳感器內部結構示意圖；
[0037]圖10為本實用新型水位傳感器外部結構示意圖；
[0038]圖11為本實用新型儲備電源電路圖；
[0039]圖12為本實用新型儲備電源、水位傳感器、變送器、引爆器和活塞缸連接示意圖；
[0040]圖中，1為前柱、2為中柱、3為后柱、4為上邊梁、5為栓扣、6為固定框、7為加固件、8為栓鉤、9為頂蓋、10為栓耳、11為活塞缸、12為活塞、13為火藥、14為絕緣管、15為電極、16為鹽棒、17為帽蓋、18氣孔、D為二極管、C為電容器、R為泄放電阻。
【具體實施方式】
[0041]為了更好地理解本實用新型，下面結合實施例進一步闡明本實用新型的內容，但本實用新型的內容不僅僅局限于下面的實施例。
[0042]實施例1
[0043]如圖1-12所示，一種落水自爆車頂，包括前柱1、中柱2、后柱3、上邊梁4和頂蓋9，頂蓋9設在上邊梁4上方，上邊梁4和頂蓋9之間設有固定框6 ;上邊梁4頂面設有10個栓扣5，栓扣5包括栓孔，栓孔為圓形，10個栓扣5均勻分布在上邊梁4的四周，所有栓扣5的栓孔均為前后方向；頂蓋9底面設有10個栓耳10，均勻分布在頂蓋9四周，頂蓋