車輛用氣囊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛用氣囊裝置，尤其涉及一種低成本的根據乘客的位置調節氣體排出量，從而能夠保護乘客的車輛用氣囊裝置。
【背景技術】
[0002]車輛用氣囊裝置通常設置于車輛的內部，在發生碰撞事故時保護駕駛座或副駕駛座的乘客，避免乘客受到沖擊。
[0003]車輛用氣囊裝置大體包括保護乘客的氣墊及向氣墊供應氣體的氣體發生器，目前還采用能夠使氣墊低壓展開及高壓展開的雙級氣體發生器。
[0004]目前的雙級氣體發生器是雙重起爆室結構，因此相比于單一氣體發生器具有質量重、價格貴等問題。并且，需要用于確認是否有乘客乘坐的其他感測裝置，具有部件增多的問題。因此需要解決這些問題。
[0005]本實用新型的【背景技術】公開于韓國公開專利公報第2014-0013361號(公開日期:2014年02月05日，發明名稱:車輛氣囊裝置)。
【實用新型內容】
[0006]技術問題
[0007]為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種低成本的根據乘客的位置調節氣體排出量，從而能夠保護乘客的車輛用氣囊裝置。
[0008]技術方案
[0009]本實用新型的車輛用氣囊裝置，其特征在于，包括:氣體發生器部；氣墊部，其通過所述氣體發生器部供應的氣體展開以保護乘客；可變孔部，其形成于所述氣墊部，用于排出氣體；以及調節部，其設置于所述氣墊部，根據所述氣墊部的展開程度開閉所述可變孔部。
[0010]本實用新型中，所述調節部包括:開閉部，其結合于所述氣墊部的外側且具有包圍所述可變孔部的形狀；以及連接部，其一端部結合于所述氣墊部的內側，另一端部結合于所述開閉部。
[0011]本實用新型中，所述車輛用氣囊裝置包括:引導部，其結合于所述氣墊部的內側，具有引導所述連接部移動的內部通路。
[0012]本實用新型中，所述開閉部包括:中心開閉部，其一端部結合于所述氣墊部的外偵牝另一端部結合于所述連接部，配置于所述可變孔部的上側罩住所述可變孔部；以及側開閉部，其從所述中心開閉部的兩側端部延長形成，結合于所述氣墊部的外側。
[0013]本實用新型中，所述引導部包括:連接引導部，其結合于所述氣墊部的內側，引導所述連接部移動；以及開閉引導部，其內部通路從所述連接引導部向所述可變孔部側逐漸增大。
[0014]本實用新型中，所述氣墊部展開的狀態下并隨所述連接部的移動而聯動移動的所述開閉部夾于所述引導部的內部通路，位置被固定。
[0015]本實用新型中，所述可變孔部形成于脫離所述氣墊部的中央部的位置，所述連接部的一端部結合于所述氣墊部的前面與后面的中央部。
[0016]本實用新型中，所述連接部的一端部隨所述氣墊部的展開而移動使得所述開閉部對所述可變孔部的閉合程度上升。
[0017]本實用新型中，所述氣墊部包括:主氣墊部，其通過所述氣體發生器部供應的氣體展開；以及輔助氣墊部，其凸出地形成于所述主氣墊部的中央上部，與所述主氣墊部連通，其中所述連接部的一端部結合于所述輔助氣墊部。
[0018]本實用新型中，所述氣墊部形成有向外部排出內部的氣體的排出口。
[0019]技術效果
[0020]本實用新型的車輛用氣囊裝置的調節部根據氣墊部的展開情況開閉可變孔部，在乘客乘坐狀態超出安全區域時即處于非正常乘坐狀態的情況下也能夠防止乘客受到展開的氣墊部引起的傷害。
[0021]并且，本實用新型的車輛用氣囊裝置的氣墊部逐漸展開使得調節部對可變孔部的閉合程度逐漸增大，因此通過高壓展開能夠實現迅速展開，發生緊急事故時能夠保障乘客安全。
[0022]并且，本實用新型的車輛用氣囊裝置的氣墊部在初始展開時因可變孔部開放而以低速持續展開，因此還能夠保護非正常乘坐狀態的乘客。
[0023]并且，本實用新型的車輛用氣囊裝置在乘客處于非正常乘坐狀態時氣墊部略微延遲展開，因此可通過低壓展開減少展開時乘客受到的沖擊。
[0024]并且，本實用新型的車輛用氣囊裝置中與主氣墊部連通的輔助氣墊部從主氣墊部凸出，因此能夠確保連接于輔助氣墊部的連接部的移動距離。
[0025]并且，本實用新型的車輛用氣囊裝置不僅具有相當于雙級氣體發生器的功能，并且還能夠實現輕量化及節省費用的效果。
[0026]并且，本實用新型的車輛用氣囊裝置的開閉部以強制夾入方式固定到連接引導部，因此即使后來連接部的張力減弱，開閉部仍保持固定于連接引導部的狀態，從而能夠防止可變孔部開放。
【附圖說明】
[0027]圖1為簡要顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的低壓狀態的氣墊部的示意圖；
[0028]圖2為簡要顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的高壓狀態的氣墊部的示意圖；
[0029]圖3為顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的分解圖；
[0030]圖4為顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的結合圖；
[0031]圖5為顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的調節部配置于可變孔部的上側的狀態的示意圖；
[0032]圖6為顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的調節部通過可變孔部并夾于引導部的狀態的示意圖；
[0033]圖7為顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的低壓狀態的結構的側面圖；
[0034]圖8為顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的調節部隨連接部的移動而聯動移動的狀態的側面圖；
[0035]圖9為顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的高壓狀態的結構的側面圖；
[0036]圖10為簡要顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的連接部與可變孔部的位置的示意圖；
[0037]圖11為簡要顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的包括輔助氣墊部的氣墊部的示意圖。
[0038]附圖標記說明
[0039]10:氣體發生器部20:氣墊部
[0040]21:主氣墊部22:輔助氣墊部
[0041]30:可變孔部40:調節部
[0042]41:開閉部42:引導部
[0043]43:連接部50:氣囊外殼
[0044]60:排出口411:中心開閉部
[0045]412:側開閉部421:連接引導部
[0046]422:開閉引導部
【具體實施方式】
[0047]以下參照【附圖說明】本實用新型的車輛用氣囊裝置的實施例。說明時為了說明的明確性及便利性而放大顯示了附圖中部分線條的粗細或構成要素的尺寸。另外，下述用語是根據本實用新型中的功能而定義的用語，根據不同的使用者、運用者的目的或慣例而有所差異。因此所定義的這些用語應以說明書全文的內容為準。
[0048]圖1為簡要顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的低壓狀態的氣墊部的示意圖，圖2為簡要顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的高壓狀態的氣墊部的示意圖，圖3為顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的分解圖，圖4為顯示根據本實用新型一個實施例的車輛用氣囊裝置的結合圖。
[0049]參照圖1至圖4，根據本實用新型一個實施例的車輛用