一體化電驅系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及新能源汽車領域，尤指一種純電動汽車專用的一體化電驅系統。
【背景技術】
[0002]隨著國家對新能源汽車用驅動電機扶持政策的不斷出臺，環境污染的日益嚴重，國內各大公司已經將目光投向新能源汽車領域。世界各國也開發出了各式各樣的新能源混合動力汽車、純電動汽車等等一系列產品。
[0003]現在大家研究比較多的是分離式驅動系統，其還保留了傳統的設計觀念，現有技術中，系統中大部分的鏈接方案為間接性鏈接，如驅動電機與變速箱使用傳動軸加鏈接法蘭的方式。使得安裝過程中占用的引擎艙空間過大，布置不集中，空間利用率低；同時驅動電機的三項動力線較長、存在較大的電磁干擾情況。
[0004]因此，本實用新型致力于改進以往系統的缺點，提高系統的空間利用率，優化引擎艙空間布置，降低電磁干擾。
【實用新型內容】
[0005]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種一體化電驅系統，采用電機控制器與驅動電機直接連接的方式進行連接，從而節省了驅動電機和電機控制器布置的空間，提高了系統的空間利用率，優化了引擎艙空間布置。
[0006]本實用新型中提供的一體化電驅系統，其技術方案如下:
[0007]一種一體化電驅系統，應用于純電動汽車，至少包括:電機控制器，驅動電機，以及自動變速箱，其中，
[0008]所述驅動電機中包括一用于安裝所述電機控制器的支撐面，所述電機控制器固設在所述支撐面上通過三相動力線實現與所述驅動電機的連接；
[0009]所述驅動電機通過其輸出軸直接插入所述自動變速箱的中實現與所述自動變速箱的連接。
[0010]在本技術方案中，為了便于電機控制器安裝在驅動電機上，在驅動電機上設置一支撐面，要注意的是，在本實用新型中，支撐面是由電機前端蓋和后端蓋向上延伸的平臺形成的，以此實現了電機控制器的安裝，從而節省了驅動電機和電機控制器布置的空間，提高了系統的空間利用率，優化了引擎艙空間布置。當然，這里說的支撐面設置在驅動電機的機殼上面。
[0011]優選地，所述驅動電機的輸出軸為外花鍵，所述自動變速箱中包括內花鍵，所述驅動電機通過將其輸出軸直接插入所述自動變速箱的內花鍵中實現與所述自動變速箱的連接。
[0012]在本技術方案中，采用這種方式實現驅動電機與自動變速箱之間的直接對接，同樣提高了系統的空進利用率。
[0013]優選地，所述驅動電機包括一機殼，所述支撐面設置在所述機殼上，且所述支撐面通過螺栓固定在所述機殼上。
[0014]優選地，所述電機控制器通過螺栓固定在所述驅動電機的支撐面上。
[0015]優選地，所述三相動力線設置在接線盒內，所述電機控制器通過設置在接線內的所述三相動力線實現與所述驅動電機的連接。
[0016]在本技術方案中，將三相動力線安裝在接線盒中，這樣就將驅動電機中引出式的三相動力線改為了非外露式的三相動力線，且直接通過電機接線盒與控制器輸出端相連接，相比引出式三相動力線電磁干擾相對較小，具有提高控制器及電機周邊電氣元件穩定性的效果。
[0017]優選地，所述支撐面上包括一通孔，所述驅動電機的三相動力線穿過所述通孔與所述電機控制器連接。
[0018]在本技術方案中，三相動力線穿過通孔與電機控制器連接，這樣避免了三相動力線需要繞過支撐面與電機控制器連接，不僅方便了安裝，同時減少了外露的三相動力線的長度，從而減小了由三相動力線引起的電磁干擾。
[0019]本實用新型提供的一體化電驅系統，其有益效果在于:
[0020]1.在本實用新型中，電機控制器、驅動電機及變速箱使用直接對接的方式進行連接，從而大大減小了整個電驅系統的占用空間，使汽車引擎艙的布置更加合理、有序、可靠，提高了系統的空間利用率，優化了引擎艙空間布置；
[0021]2.在本實用新型中，將驅動電機的三相動力線設置在接線盒內，從而縮短了裸露的三相動力線的長度；且動力線不直接裸露在外面，降低了驅動電機外側的電磁干擾，增強了控制器與電氣元件的穩定性。
【附圖說明】
[0022]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0023]圖1為本實用新型純電動汽車專用一體化電驅系統結構示意圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]1-驅動電機，2-電機控制器，3-自動變速箱
【具體實施方式】
[0026]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面結合附圖和實施例對本實用新型進行具體的描述。下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例。對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]如圖1所示，為本實用新型提供的專用于純電動汽車的一體化電驅系統的結構示意圖。該一體化電驅系統中至少包括:電機控制器2，驅動電機1，以及自動變速箱3，相對于傳統的連接方式，在本實用新型中，三者使用直接對接的方式進行連接，從而大大減小了整個電驅系統的占用空間，優化了引擎艙空間布置。
[0028]具體來說，為了方便電機控制器2安裝在驅動電機I上，在本實用新型中，在驅動電機I上設有一支撐面，電機控制器2固設在該支撐面上通過三相動力線實現與驅動電機I的連接，且這里提及的支撐面經過處理后具備良好的表面平整度，以使電機控制器2更加牢固方便地固定在該支撐面上。更具體來說，在驅動電機I表面的為機殼，上述支撐面即設置在該機殼上，支撐面通過螺栓固定在機殼上；且為了將電機控制器2更加穩固地固定在機殼的外表面上，在這里，我們將電機外表面固定該支撐面的位置采用“平臺”式設計(形成一平面)，隨即