車輛用進氣格柵組件和具有其的車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛制造技術領域，更具體地，涉及一種車輛用進氣格柵組件和具有其的車輛。
【背景技術】
[0002]汽車的進氣格柵作為車輛前端的重要組成部分，格柵扇葉的形狀直接影響到車輛的前端造型，進而對車輛的美觀性有很大的關系，不僅如此，格柵扇葉還影響到了機艙內的進風量和流場，對整個機艙的熱管理系統有很大的影響，所以各汽車廠對格柵的設計尤為重視，通常進氣格柵位于汽車中網之后，在車輛行駛時會灌入空氣為水箱和發動機降溫，而一般車型的進氣格柵是不會關閉的，也就是在冷車行駛中，空氣一樣會為溫度并不高的水箱降溫，從而使水溫攀升較慢，影響發動機更快的進入最佳工作狀態，很多年款較老的車型甚至會在冬天因此而使暖風效果緩慢且大打折扣。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車輛用進氣格柵組件，該車輛用進氣格柵組件結構簡單、成本低。
[0004]本實用新型還提出一種具有上述車輛用進氣格柵組件的車輛。
[0005]根據本實用新型第一方面的車輛用進氣格柵組件，包括:框架，所述框架上設有進氣口 ；多個格柵扇葉，多個所述格柵扇葉沿上下方向間隔設置在所述進氣口處，每個所述格柵扇葉分別與所述框架可活動地相連以打開和關閉所述進氣口 ；驅動器，所述驅動器設在所述框架上，所述驅動器與多個所述格柵扇葉相連以驅動多個所述格柵扇葉打開或關閉所述進氣口，所述驅動器包括殼體和可伸縮地設在所述殼體內的挺桿，所述挺桿的一端與所述格柵扇葉相連，所述殼體內設有可熔性填充物，所述可熔性填充物根據環境溫度在固態和液態之間可切換以驅動所述挺桿伸縮。
[0006]根據本實用新型的車輛用進氣格柵組件，通過在驅動器的殼體內設置可熔性填充物和挺桿，使可熔性填充物可以根據環境溫度的變化在固態和液態之間可切換以驅動挺桿伸縮，進而挺桿可以驅動多個格柵扇葉打開和關閉進氣口，為系統提供驅動力，該車輛用進氣格柵組件的結構簡單，占用空間小，代替了相關技術中的電機驅動，大大降低了成本，更加經濟實用。
[0007]根據本實用新型的一個實施例，所述驅動器還包括活塞，所述活塞沿上下方向可活動地設在所述殼體內并將所述殼體分隔出上腔室和下腔室，所述可熔性填充物設在所述下腔室內，所述挺桿的一端與所述活塞相連且所述挺桿的另一端從上方伸出所述殼體。
[0008]根據本實用新型的一個實施例，所述活塞與所述上腔室的頂壁之間設有彈性件，所述彈性件的兩端分別止抵所述活塞和所述上腔室的頂壁。
[0009]根據本實用新型的一個實施例，所述彈性件為套設在所述挺桿外的彈簧。
[0010]根據本實用新型的一個實施例，所述驅動器還包括加熱件，所述加熱件設在所述下腔室內，所述加熱件與外部電源電連接以在所述加熱件通電時對所述可熔性填充物加熱。
[0011]根據本實用新型的一個實施例，所述加熱件包括多個電熱絲，多個所述電熱絲均勻設在所述下腔室內。
[0012]根據本實用新型的一個實施例，還包括:滑動桿，所述滑動桿沿上下方向可活動地設在所述框架內，所述滑動桿與所述挺桿的另一端相連；多個格柵連接桿，每個所述格柵連接桿的兩端分別與所述格柵扇葉和所述滑動桿可樞轉地相連。
[0013]根據本實用新型的一個實施例，所述滑動桿上設有多個安全塊，所述安全塊突出于所述滑動桿向所述格柵扇葉所在方向延伸，所述格柵扇葉的一端在完全打開所述進氣口時止抵在所述安全塊上。
[0014]根據本實用新型的一個實施例，所述可熔性填充物為石蠟。
[0015]根據本實用新型第二方面的車輛，包括根據上述實施例所述的車輛用進氣格柵組件。
【附圖說明】
[0016]圖1是根據本實用新型實施例的車輛用進氣格柵組件的結構示意圖；
[0017]圖2是根據本實用新型實施例的車輛用進氣格柵組件的進氣口在關閉時的狀態圖；
[0018]圖3是根據本實用新型實施例的車輛用進氣格柵組件的進氣口在打開時的狀態圖；
[0019]圖4是根據本實用新型實施例的車輛用進氣格柵組件的驅動器的結構示意圖；
[0020]圖5是根據本實用新型一個實施例的車輛用進氣格柵組件的工作原理圖；
[0021]圖6是根據本實用新型又一個實施例的車輛用進氣格柵組件的工作原理圖；
[0022]圖7是根據本實用新型另一個實施例的車輛用進氣格柵組件的工作原理圖。
[0023]附圖標記:
[0024]車輛用進氣格柵組件100 ；
[0025]框架10 ；
[0026]格柵扇葉20;
[0027]驅動器30 ;殼體31 ;下腔室311 ;可熔性填充物3111 ;加熱件3112 ;上腔室312 ；
[0028]彈性件3121 ;活塞32 ;挺桿33 ；
[0029]滑動桿40 ;安全塊41 ;滑動桿連接架42 ;
[0030]格柵連接桿50 ;
[0031]驅動器繼電器200 ;蓄電池300 ;電子風扇400 ;風扇繼電器500 ;故障報警燈600 ；節氣門700。
【具體實施方式】
[0032]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0033]下面首先結合附圖1至圖4具體描述根據本實用新型第一方面實施例的車輛用進氣格柵組件100。
[0034]根據本實用新型實施例的車輛用進氣格柵組件100包括框架10、多個格柵扇葉20和驅動器30。具體而言，框架10上設有進氣口(未示出)，多個格柵扇葉20沿上下方向間隔設置在進氣口處，每個格柵扇葉20分別與框架10可活動地相連以打開和關閉進氣口，驅動器30設在框架10上，驅動器30與多個格柵扇葉20相連以驅動多個格柵扇葉20打開或關閉進氣口，驅動器30包括殼體31和可伸縮地設在殼體31內的挺桿33，挺桿33的一端與格柵扇葉20相連，殼體31內設有可熔性填充物3111，可熔性填充物3111根據環境溫度在固態和液態之間可切換以驅動挺桿33伸縮。
[0035]具體地，如圖1至圖3所示，車輛用進氣格柵組件100主要由框架10、多個格柵扇葉20和驅動器30組成，其中車輛用進氣格柵組件100的框架10的前表面設有進氣口，多個格柵扇葉20沿上下方向間隔開布置在框架10的進氣口處，每個格柵扇葉20沿水平方向延伸，并且每個格柵扇葉20分別可活動地設在框架10上以打開和關閉框架10上的進氣口，此處的水平方向為垂直紙面的方向。
[0036]如圖4所示，驅動器30主要由殼體31和挺桿33組成，其中驅動器30的殼體31與框架10固定連接，驅動器30的挺桿33與格柵扇葉20相連，可選地，殼體31可以沿上下方向延伸形成柱狀，挺桿33可伸縮地設在殼體31內，并且可以沿殼體31的軸向(例如圖4中所示的上下方向)活動，殼體31內設有可熔性填充物3111，該可熔性填充物3111設在殼體31的密封空間內且可以根據密封空間的溫度在固態和液態之間切換，例如，當環境溫度升高時，可熔性填充物3111由固態轉化為液態，挺桿33沿殼體31的軸向向內(如圖4所示的向下方向)移動，挺桿33帶動格柵扇葉20活動，當環境溫度降低時，可熔性填充物3111由液態轉化為固態，挺桿33沿殼體31的軸向向外(如圖4所示的向上方向)移動，挺桿33帶動格柵扇葉20活動。
[0037]由此，根據本實用新型實施例的車輛用進氣格柵組件100，通過在驅動器30的殼體31內設置可熔性填充物3111和挺桿33，使可熔性填充物3111可以根據環境溫度的變化在固態和液態之間可切換以驅動挺桿33伸縮，進而挺桿33可以驅動多個格柵扇葉20打開和關閉進氣口，為系統提供驅動力，該車輛用進氣格柵組件100的結構簡單，占用空間小，代替了相關技術中的電機驅動，大大降低了成本，更加經濟實用。
[0038]具體地，根據本實用新型的一個實施例，驅動器30還包括活塞32，活塞32沿上下方向可活動地設在殼體31內并將殼體31分隔出上腔室312和下腔室311，可熔性填充物3111設在下腔室311內，挺桿33的一端與活塞32相連且挺桿33的另一端從上方伸出