一種麥弗遜獨立懸架總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車懸架系統，特別涉及一種麥弗遜獨立懸架總成。
【背景技術】
[0002]汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件，汽車懸架作為車身(或車架)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力部件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。
[0003]獨立懸架是將汽車的一個車軸上的左右兩個車輪分別單獨安裝于車身(或車架)下，車橋采用斷開式，中間一段固定于車身(或車架)上，獨立懸架兩邊車輪受沖擊時互不影響，而且獨立懸架質量較輕，緩沖與減振能力很強，乘坐舒適性好，相對于非獨立懸架各項指標都更優。
[0004]現在汽車獨立懸架包括麥弗遜獨立懸架、雙橫臂獨立懸架和多連桿獨立懸架等，其中，麥弗遜獨立懸架以其結構簡單，質輕，響應速度快等優點，得到廣泛應用。如圖1所示，現有的麥弗遜獨立懸架總成包括減振器I’、轉向節2’、下擺臂3’、下擺臂球銷4’和副車架5’，其中，轉向節2’的一端與減振器I’轉動連接，轉向節2’的另一端通過下擺臂球銷4’與下擺臂3’的一端相連接，下擺臂3’的另一端與副車架5’相連接。
[0005]眾所周知，調整懸架的幾何尺寸，就能改變懸架運動時外傾角、前束等的變化，從而改變輪胎的運動軌跡。輪胎在同樣運動行程內，擺臂越長，橫向運動越小，輪胎的接地點變化小，外傾角變化小，從而輪胎磨損就越小，車輛行駛的穩定性也越好。
[0006]而麥弗遜獨立懸架只具有下擺臂，因此對于使用了麥弗遜獨立懸架的汽車而言，下擺臂長度Ltl(下擺臂球銷4’的旋轉中心至下擺臂3’與副車架5’的固定點之間的距離)對輪胎磨損性能以及行駛穩定性的影響較大。由于安裝空間的限制，麥弗遜獨立懸架的下擺臂長度較短，導致輪胎的接地點變化大，外傾角變化大，造成輪胎磨損大，車輛行駛穩定性較差。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型要解決的技術問題在于提供一種能有效減小輪胎接地點變化和外傾角變化，提高車輛行駛的穩定性的麥弗遜獨立懸架總成。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型提供的麥弗遜獨立懸架總成包括減振器、轉向節和副車架，還包括連接支架和板簧；其中，
[0009]所述連接支架包括支架主體和與所述支架主體固連的轉向節球銷，所述支架主體上設置有用于安裝所述板簧的板簧安裝孔、用于安裝穩定桿連桿的穩定桿連桿安裝孔和用于安裝推力桿的推力桿安裝孔，所述轉向節的一端與所述轉向節球銷相連接；
[0010]所述板簧包括板簧主體，所述板簧主體通過所述板簧安裝孔固定在所述連接支架上，所述板簧主體與汽車底板固連。
[0011 ] 優選地，所述支架主體上設置有可與所述板簧相卡合的開口，所述開口的內側對稱設置有板簧安裝孔。
[0012]優選地，所述穩定桿連桿安裝孔和所述推力桿安裝孔設置在所述板簧安裝孔的兩側。
[0013]優選地，還包括U型螺栓以及設置在所述板簧主體和所述汽車底板之間的下保護板和下墊塊，所述下墊塊鄰近所述汽車底板，所述板簧通過所述U型螺栓固定在所述汽車底板上。
[0014]更優選地，所述汽車底板上設置有與所述下墊塊相配合的凹陷。
[0015]更優選地，還包括設置在所述板簧主體遠離所述汽車底板的表面上的上保護板和上墊塊，所述上墊塊遠離所述板簧主體。
[0016]更優選地，所述板簧主體上設置有凸臺，所述下墊塊上設置有與所述凸臺相配合的凹槽。
[0017]優選地，所述轉向節球銷的中心軸與所述板簧安裝孔的中心軸之間具有30度至65度的夾角。
[0018]本實用新型提供的麥弗遜獨立懸架總成使用板簧替代了現有技術中的下擺臂，并通過連接支架將板簧和轉向節相連接，而且板簧與汽車底板固定在一起，板簧的安裝空間較大，轉向節球銷的旋轉中心至板簧與汽車底板的固定點之間的距離可根據需要增長，從而有利于減小輪胎接地點變化和外傾角變化，提高車輛行駛的穩定性。
【附圖說明】
[0019]圖1為現有的麥弗遜獨立懸架總成的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型麥弗遜獨立懸架總成實施例一視角的結構示意圖；
[0021]圖3為本實用新型麥弗遜獨立懸架總成實施例另一視角的結構示意圖；
[0022]圖4為本實用新型麥弗遜獨立懸架總成的連接支架實施例的結構示意圖；
[0023]圖5為本實用新型麥弗遜獨立懸架總成實施例的局部結構示意圖。
[0024]圖中標示如下:
[0025]減振器-1’，轉向節_2’，下擺臂-3’，下擺臂球銷-4’，副車架-5’，減振器_1，轉向節-2，副車架_3，連接支架-4，支架主體-41，板簧安裝孔-411，穩定桿連桿安裝孔-412，推力桿安裝孔-413，開口 -414，轉向節球銷-42，板簧-5，板簧主體-51，凸臺-52，汽車底板_6，凹陷-61，U型螺栓-7，下保護板-8，下墊塊-9，凹槽-91，上保護板-10，上墊塊-11，穩定桿連桿-12，穩定桿-13，推力桿-14。
【具體實施方式】
[0026]為使實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0027]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0028]如圖2至圖5所示，本實用新型提供的麥弗遜獨立懸架總成，包括減振器1、轉向節2和副車架3，還包括連接支架4和板簧5 ;其中，
[0029]所述連接支架4包括支架主體41和與所述支架主體41固連的轉向節球銷42，所述支架主體41上設置有用于安裝所述板簧5的板簧安裝孔411、用于安裝穩定桿連桿12