一種機動車的尾門的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車領域，更具體地，涉及一種機動車的尾門。
【背景技術】
[0002]傳統的機動車尾門通常由金屬外皮和金屬內襯焊接而成。金屬內襯上一般設有多個孔口，這些孔口最后會被裝飾件覆蓋。尾門中通常包含通向各種電氣設備(例如雨刷器馬達、尾門鎖、光學單元)以為其供電的電線，以及通向流體噴射裝置(例如玻璃清洗劑噴射器)的流體管道。為了將電線或流體管道引入尾門，已知的做法將電線或流體管道連接至一個卵形引導頭(法語俗稱為“souris”)的一端，使該引導頭從內襯的專用孔(通常在用于將尾門連接到車身的鉸鏈附近)進入，該引導頭在重力作用下下降，操作員將手伸入內襯上各個尚未被裝飾件覆蓋的孔口來牽引引導頭的另一端，直至預定位置。這一操作一般是在車輛制造商的裝配線上完成的。
[0003]對于上述傳統尾門，以上方法是可行的。但是，也存在著以下缺點:操作員在將電線或流體管道引入尾門的過程中，由于手需要不時地伸入孔口中牽引引導頭，因此存在著被尖銳的金屬邊緣劃傷的風險；另外，電線或流體管道也有可能被尖銳的金屬邊緣割斷，從而無法正常工作。
[0004]現在，出于降低總體重量、節省油耗等目的，越來越多的機動車部件采用塑料(尤其是復合材料)制成。塑料尾門通常包括塑料外皮以及一體成型的內襯和裝飾件。這意味著，在以上利用引導頭的方法中原本可以利用的各孔口因已被裝飾件覆蓋而在操作時變得不可用，這使得電線或流體管道的引入變得更加困難。而且，在塑料尾門中，存在各種隔板和肋條，它們往往會卡住引導頭，從而阻礙其前進。
[0005]另外一種已知的方法是，在車輛制造商的裝配線之外，先在內襯中安裝電線或流體管道，然后再將外皮安裝到內襯上。由于電線或流體管道的安裝是在敞開的結構上進行的，因此更加容易。但是，外皮不得不最后安裝。這使得該方法具有很大的局限性，例如，僅適用于通過螺紋連接到內襯的外皮，不適合于0EM(原始設備制造商)的裝配線。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于提出一種新的尾門，該尾門能夠保證操作員更加容易地將電線或流體管道或其它線狀物引導到已裝配好的尾門中預定的位置處。
[0007]為此，本實用新型提供了一種機動車的尾門，包括外皮和內襯，其特征在于，所述尾門還包括位于所述外皮和所述內襯之間的通道，所述通道形成將電線或液體流通管引導到所述尾門內部的引導路徑。
[0008]由于所述通道的存在，電線或流體管道或其它線狀物(以下稱為引入物)的安裝變得更加容易，只需將其引入正確的入口，即可以在所述通道的引導下將其順利地推至預定位置，而無需擔心前進過程中遇到障礙物，也不存在操作員或引入物被割傷或割斷的風險。這大大提高了工作效率，減輕了操作員的工作負擔，改善了其工作條件。此外，引入物的安裝不需要任何像引導頭這樣的額外工具。而且，引入物的拆卸也變得非常容易，只需在其入口處施加拉力即可將其拽出。簡單可逆的安裝/拆卸過程大大方便了引入物的更換和經銷商的操作。
[0009]根據一種實施方式，所述通道由附接到所述外皮和/或所述內襯的部件構成。
[0010]所述部件可以具有封閉的橫截面。此時，所述部件可以通過吹塑成型獲得。當然，所述部件也可以具有非封閉的橫截面。此時，所述部件可以通過注射成型等方法獲得。
[0011]根據另一種實施方式，所述通道與所述外皮和/或所述內襯一體成型。
[0012]有利地，所述通道內鋪有防噪聲材料層。這樣，在利用所述通道引入電線或流體管道或其它線狀物時，可以降低由于摩擦造成的噪聲。
[0013]根據一種實施方式，所述通道由聚烯烴制成。所述聚烯烴可以為任何合適的材料，優選為非回收聚丙烯、回收聚丙烯、非回收高密度聚乙烯和/或回收高密度聚乙烯。
[0014]在根據本實用新型的實施例中，所述通道從所述尾門的鉸鏈附近延伸至光學單元、尾門鎖、雨刷器馬達和/或玻璃清洗液噴射器的附近。
[0015]在根據本實用新型的一個實施例中，所述外皮和所述內襯均由塑料制成。這可以減輕車輛總體的質量，節省油耗，降低成本。
【附圖說明】
[0016]下面將參照附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。本領域技術人員容易理解的是，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。圖中相同的附圖標記表示相同或相似的部件。為了說明的目的，這些圖并非完全按比例繪制。
[0017]圖1是根據本實用新型一個實施例的尾門在添加電線之前的示意性透視圖。
[0018]圖2是圖1所示尾門在添加電線之后的示意性透視圖。
[0019]圖3是圖1所示尾門中的引導通道的示意性透視圖。
[0020]圖4是根據本實用新型一個實施例的尾門的橫截面示意圖。
[0021]圖5是根據本實用新型另一個實施例的尾門的橫截面示意圖。
[0022]圖6是根據本實用新型又一個實施例的尾門的橫截面示意圖。
[0023]圖7是根據本實用新型再一個實施例的尾門的橫截面示意圖。
【具體實施方式】
[0024]圖1、圖2示出了根據本實用新型一個實施例的機動車尾門1，圖1為添加電線50之前的情形，圖2為添加電線50之后的情形。尾門I包括內襯10和外皮(在圖1、圖2中，為了清楚地示出位于內襯和外皮之間的通道20而移除了外皮)。應當理解的是，外皮是尾門的外觀部件，即可以被消費者從外面看到的部件，而內襯則是起支撐作用的結構部件。對于金屬尾門而言，內襯通常由尾門內板和附接到尾門內板的裝飾件構成，對于塑料尾門而言，內襯通常是由尾門內板和裝飾件一體成型構成的整體件。
[0025]如圖1、圖2所示，尾門I還包括位于外皮和內襯10之間的通道20，通道20形成將電