用于機動車輛的存儲組件和機動車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車輛，更具體而言，涉及一種用于在機動車輛內運輸物體的存儲組件。
【背景技術】
[0002]眾所周知，機動車輛提供有位于形成一排前排座椅的兩個座椅之間的中央控制臺。該中央控制臺通常在機動車輛的縱向方向上延伸并可包括孔口，在孔口中具有用于選擇期望的傳動比(或者對于自動變速箱，用于選擇期望的傳動方式)的變速桿。
[0003]機動車輛的乘客艙內的存儲空間通常很寶貴，在較小的汽車中尤其如此。另外，有時提供的存儲空間不是很適合人們常常想要運輸的物體或物件，例如平板電腦、地圖、手提包、雜貨和外賣食品。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種機動車輛中央控制臺，其具有用于運輸物體的存儲組件。
[0005]根據本實用新型的第一方面，提供了一種用于機動車輛的存儲組件，存儲組件包括上蓋和下蓋，上蓋和下蓋彼此鉸接，下蓋在一個邊緣鉸接至上蓋，以便允許上蓋和下蓋之間能夠繞基本上水平設置的第一樞軸相對旋轉，同時下蓋在第二邊緣樞轉連接至機動車輛，以便允許下蓋能夠繞基本上水平設置的第二樞軸旋轉，其中，在存儲組件處于閉合配置時，上蓋和下蓋基本上與機動車輛的內面板齊平地上下堆疊，在存儲組件處于完全展開配置時，下蓋在基本上水平的方向上從內面板開始向外延伸，以便形成用于運輸一個或多個物體的端部開放的艙室的基底，上蓋移動遠離內面板以形成用于運輸該一個或多個物體的端部開放的艙室的基本上豎直布置的外側壁。
[0006]有利的是，下蓋可在與上蓋的下邊緣間隔開的樞軸連接位置鉸接至上蓋，以在存儲組件處于完全展開配置時，上蓋具有從與下蓋的樞軸連接位置向上延伸以形成外側壁的部分以及從與下蓋的樞軸連接位置向下延伸以形成存儲組件的地面支架的部分。
[0007]內面板可為中央控制臺的側壁。
[0008]當存儲組件處于完全展開配置時，下蓋可相對于上蓋布置以形成用于運輸該一個或多個物體的基本上為L形的支架。
[0009]上蓋可具有前端和后端，前端通過前控制臂連接至支撐構件，后端通過后控制臂連接至該支撐構件，這兩個控制臂、下蓋、上蓋和支撐構件可形成一對用于控制上蓋和下蓋的運動的四桿連桿。
[0010]內面板可具有凹部，支撐構件可為中央控制臺的側壁的一部分并位于凹部內。
[0011]存儲組件可包括附接至支撐構件的用于存儲小物件的囊袋。
[0012]存儲組件可包括閂鎖機構，閂鎖機構選擇性地將上蓋和下蓋保持在至少收起配置。
[0013]閂鎖機構也可布置成選擇性地將上蓋和下蓋保持在部分展開配置。
[0014]囊袋可為彈簧加載囊袋，彈簧加載囊袋用于在閂鎖機構臨時釋放時將上蓋和下蓋偏置到部分展開配置。
[0015]下蓋可限定瓶托架，瓶托架在存儲組件處于完全展開配置時用于運輸瓶。
[0016]根據本實用新型的第二方面，提供了具有根據本實用新型第一方面制作的存儲組件的機動車輛。
[0017]該機動車輛可具有乘客艙，乘客艙中安裝有中央控制臺，存儲組件可位于中央控制臺的乘客腳部空間側。
[0018]當存儲組件展開時，兩個蓋部件可布置成彼此基本上垂直以形成L形支架，L形支架伸入乘客腳部空間以限定用于運輸物體的艙室。
[0019]本實用新型的有益效果在于，本實用新型提供的存儲組件能夠用于在機動車輛內運輸物體且具有成本效益和簡單結構。
【附圖說明】
[0020]現在參照附圖通過實例對本實用新型進行說明，其中:
[0021]圖1a是通過具有根據本實用新型第一方面的第一實施例的收起組件的機動車輛中央控制臺的剖面示意圖，其示出了處于收起配置的存儲組件；
[0022]圖1b是類似于圖1a的剖面示意圖，只是僅示出了中央控制臺的右手側且存儲組件處于完全展開配置；
[0023]圖2是根據本實用新型的第二方面的機動車輛的乘客艙的一部分的繪畫視圖，乘客艙具有中央控制臺和根據本實用新型第一方面的第一實施例制作的存儲組件，示出了處于收起配置的存儲組件；
[0024]圖3是圖2中所示的存儲組件的放大比例的繪畫示圖，示出了處于部分展開配置的存儲組件；
[0025]圖4a是圖2中所示的存儲組件的放大比例的繪畫示圖，示出了處于完全展開配置的存儲組件；
[0026]圖4b是形成圖2至圖4a中所示的存儲組件的一部分的閂鎖臂的片段平面圖；
[0027]圖5a是形成圖2至圖4b中所示的存儲組件的一部分的棘爪機構的繪畫視圖；
[0028]圖5b是圖5a中所示區域“A”的放大視圖；
[0029]圖6a是圖2至圖5b中所示存儲組件的反轉視角繪畫視圖，示出了處于完全展開配置的存儲組件；
[0030]圖6b是圖6a中箭頭Z方向上的平面視圖，示出了處于完全展開配置的存儲組件；
[0031]圖7是類似于圖6a的繪畫視圖，只是顯示瓶存儲折板處于抬升位置；
[0032]圖8是類似于圖7的繪畫視圖，示出了位于瓶運輸托架內的酒瓶；
[0033]圖9a是通過具有根據本實用新型第一方面的第二實施例的存儲組件的機動車輛中央控制臺的右手側部分的剖面示意圖，示出了處于收起配置的存儲組件；
[0034]圖9b是類似于圖9a的剖面示意圖，只是示出了處于完全展開配置的存儲組件；
[0035]圖10是通過具有根據本實用新型第一方面的第三實施例的存儲組件的機動車輛中央控制臺的右側部分的剖面示意圖，示出了處于完全展開配置的存儲組件；
[0036]圖11是圖10中箭頭Y方向上的平面視圖，示出了處于完全展開配置的存儲組件；以及
[0037]圖12是機動車輛的后端的繪畫視圖，示出了位于機動車輛的行李艙的側面板上的根據本實用新型第一方面的存儲組件。
【具體實施方式】
[0038]具體參照圖1a和圖lb，其中示出了具有存儲組件20的機動車輛中央控制臺10。中央控制臺10具有兩個側壁12和13以及上壁11，在此情形中，它們形成為單個塑料部件。側壁12朝向機動車輛的乘客艙的乘客側，側壁13朝向乘客艙的駕駛員側，因為在此情形中，機動車輛是左方駕駛機動車輛。
[0039]存儲組件20包括兩部件蓋組件和運動控制機構，兩部件蓋組件具有通過公共鉸鏈27彼此樞轉連接的上蓋部件21和下蓋部件22，運動控制機構包括一對控制臂31、32，其中僅控制臂31可見。還提供了閂鎖機構(未示出)以將蓋組件21、22保持在圖1a中所示的收起或閉合配置，也可將閂鎖機構用于將蓋組件21、22鎖定或保持在部分展開配置。
[0040]上部件21和下部件22被稱為“蓋部件”，因為在存儲組件處于收起配置時，它們覆蓋存儲組件的連桿、R鎖機構以及任何結構支架。
[0041]下部件22在第一邊緣通過鉸接28樞轉連接至中央控制臺10的側壁12以便繞基本上水平設置的第二樞軸旋轉，并在相對邊緣或第二邊緣通過公共鉸鏈27樞轉連接至上部件21以便繞基本上水平設置的第一樞軸旋轉。第一樞軸和第二樞軸基本上彼此平行布置，以便當上部件21和下部件22在閉合位置與展開位置之間移動時，上部件21和下部件22基本上沒有橫向運動。因此，下部件22在一個邊緣鉸接至上部件21，以便上部件21和下部件22之間能夠繞基本上水平設置的第一樞軸相對旋轉。
[0042]當存儲組件處于收起配置時，下部件22的第一邊緣是下部件22的下邊緣，當存儲組件處于展開配置時，下部件22的第一邊緣是下部件22的內邊緣。
[0043]當存儲組件處于收起配置時，下部件22的第二邊緣是下部件22的上邊緣，當存儲組件處于展開配置時，下部件22的第二邊緣是下部件22的外邊緣。
[0044]在此情形中，可將側壁12形狀設定為提供淺凹部，運動控制機構31、32和閂鎖機構可收起于淺凹部中。這使得兩部件蓋組件在處于收起配置時，能夠與相鄰的中央控制臺10的側壁12基本上齊平，從而形成基本上連續的表面。
[0045]如圖1a所示，當存儲組件20處于收起配置或閉合配置時，上部件21和下部件22彼此對齊以便上下堆疊并在豎直方向上延伸，從而與相鄰的中央控制臺10的側壁12的外表面匹配或融合。
[0046]如圖1b所示，當存儲組件20處于“使用中”或完全展開配置時，上部件21和下部件22基本上彼此垂直布置，以使它們形成L形支架，L形支架與側壁12相組合限定艙室“C”，物體可在艙室“C”中運輸。換言之，當兩部件蓋組件處于完全展開配置時，蓋組件的上部件21和下部件22分別形成基本上豎直布置的側支架和基本上水平布置的基底或地板支架。
[0047]在此情形中，公共鉸鏈27將下部件22的一個邊緣連接至上部件的中間位置，以便在將蓋組件移動到圖1b中所示的展開配置時，上部件21的端部部分21s形成地面支架，地面支架安放在安裝有中央控制臺10的機動車輛的地板6上。應理解，端部部分21s可延伸上部件21的整個長度。
[0048]在替代實施例中，公共鉸鏈27可將下部件22的一個邊緣連接至上部件21的補充邊緣。在此情形中，當蓋組件20處于完全展開配置時，下部件22可直接倚靠或安放在地板6上，