一種汽車遮陽裝置的底座機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種汽車遮陽裝置，特別是一種汽車遮陽裝置的底座機構。
【背景技術】
[0002]隨著汽車數量的迅速增加與普及，室內車位遠遠不能滿足停車需要，大部分汽車只能在露天停放。而夏天高溫、酸雨、工業落塵、陽光暴曬的影響，很容易使汽車鈑金與漆面在日照下膨脹，產生漆面的微細裂紋，造成漆面褪色和開裂。同時當駕駛員剛進入被暴曬過的汽車的駕駛室內時，駕駛室的高溫、高熱，使駕駛員很不舒服，而長期高溫還會導致車內電器及飾材的老化變形，影響汽車使用壽命。為此，人們發明了汽車遮陽裝置。
[0003]對于這種情況，人們已經意識到這種不足，并進行過改進，如中國專利文獻資料公開提出的一種雙向式汽車防曬網[申請號:201220378559.4 ;授權公告號:CN 202669447U]，包括前、后兩塊遮陽網布和用于盛放遮陽網布的盒體，所述盒體內對稱設有前、后兩組遮陽網布卷繞機構，所述遮陽網布卷繞機構，包括主軸和卷簧；主軸的兩端通過軸承安裝在盒體左、右兩端的側壁上；卷簧卷繞在主軸上，其內端與主軸固定連接；盒體的前、后兩側分別設有供遮陽網布出入的長條口，兩塊遮陽網布分別從兩個長條口伸入到盒體內，其內端分別與對應的卷簧的外端固定連接；兩塊遮陽網布的外端都設有吸附固定裝置，所述吸附固定裝置包括固定連接在遮陽網布外端的拉桿和固定在拉桿底部的磁鐵，所述盒體的底部均勻設置有若干個吸盤。
[0004]上述的雙向式汽車防曬網使用時，先將盒體通過吸盤吸附在汽車頂的中部，然后通過拉桿將遮陽網布拉出，并通過拉桿底部的磁鐵將其分別固定在汽車前蓋和汽車尾部，全面遮蓋汽車的整體，具有防曬效果好。但該雙向式汽車防曬網出存在一個問題:由于吸盤具有一定的長度，當本雙向式汽車防曬網儲存時，由于吸盤不可折疊，導致雙向式汽車防曬網的體積較大使其占用的空間較大。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種可折疊的汽車遮陽裝置的底座機構。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車遮陽裝置的底座機構，所述的汽車遮陽裝置包括用于設置于汽車頂部的外殼，其特征在于，所述的底座機構包括用于與汽車頂部相固連的定位座和用于與外殼底部相連的連接板，所述的連接板呈長條狀且該連接板和定位座之間豎直設有連接件，所述的連接件呈桿狀，所述的連接件的上端與所述的連接板鉸接在一起使連接件能沿連接板長度方向折疊，所述的連接件的下端與所述的定位座鉸接在一起使定位座能沿連接板長度方向折疊，且所述的定位座的折疊方向與所述的連接件的折疊方向相反，所述的連接件上端和連接板之間設有能防止兩者相對轉動的定位結構一，所述的連接件下端和定位座之間設有能防止兩者相對轉動的定位結構二。
[0007]當汽車遮陽裝置使用時，通過定位結構一使連接件上端與連接板固定在一起；通過定位結構二使連接件下端與定位座固定在一起，從而使汽車遮陽裝置穩定地設于汽車頂部。當汽車遮陽裝置從車頂取下并收藏時，先將底座沿連接板長度方向折疊，再使連接件朝相反方向折疊，從而有效降低底座機構的長度，繼而減小了汽車遮陽裝置的體積，具有占用空間小的優點。
[0008]在上述的汽車遮陽裝置的底座機構中，所述的連接件包括與連接板鉸接的連接柱一和與定位座鉸接的連接柱二，所述的連接柱二包括一呈圓管狀的連接部，所述的連接柱一插接在連接部內且該連接柱一能沿連接部軸向滑動，所述的連接柱一和連接柱二之間設有防止兩者相對滑動的鎖定機構。
[0009]當汽車遮陽裝置從車頂取下并收藏時，連接柱一向連接柱二內移動以減小連接件的長度，以減小底座機構整體的長度，繼而減小了汽車遮陽裝置的體積，進一步降低了汽車遮陽裝置占用的空間。
[0010]在上述的汽車遮陽裝置的底座機構中，所述的連接板底部固連有具有球頭部一的旋轉件，所述的連接柱一上端面上設有與球頭部一相匹配的凹槽一，所述的球頭部一收容于所述的凹槽一內，所述的連接柱一上端側壁上沿連接板長度方向開設有與所述的凹槽一相連通的缺口一。
[0011]折疊時，連接柱一朝缺口一方向轉動使得球頭部一部分轉入到缺口一內，從而實現連接件的折疊，具有結構簡單的優點、使用方便的優點。
[0012]在上述的汽車遮陽裝置的底座機構中，所述的定位結構一包括連接柱一上端貫穿的螺紋孔一和螺接在螺紋孔一內的螺栓一，所述的螺栓一端部與所述的球頭部一外側壁緊密抵靠在一起。
[0013]當汽車遮陽裝置使用時，先將連接件轉動至豎直狀態，接著轉動螺栓一使螺栓一朝凹槽一內側移動，并最終使螺栓一端部與球頭部一外側壁緊密抵靠在一起以防止球頭部一轉動，從而將連接件上端與連接板穩定定位，具有結構簡單、使用方便的優點；同時，通過采用一根螺栓一對連接件和連接板進行定位，具有結構緊湊的優點，從而進一步減小汽車遮陽裝置占用的空間。
[0014]在上述的汽車遮陽裝置的底座機構中，所述的底座頂部具有凸出的球頭部二，所述的連接柱二下端面上具有與球頭部二相匹配的凹槽二，所述的球頭部二收容于所述的凹槽二內，所述的連接柱二側壁上開設有與所述的凹槽二相連通的缺口二且該缺口二的開口方向與所述的缺口一的開口方向相反。
[0015]折疊時，底座朝缺口二方向轉動使得球頭部二部分轉入到缺口二內，從而實現底座的折疊，具有結構簡單的優點、使用方便的優點。
[0016]在上述的汽車遮陽裝置的底座機構中，所述的定位結構二包括連接柱二下端貫穿的螺紋孔二和螺接在螺紋孔二內的螺栓二，所述的螺栓二端部與所述的球頭部二外側壁緊密抵靠在一起。
[0017]當汽車遮陽裝置使用時，先將底座轉動至水平狀態，接著轉動螺栓二使螺栓二朝凹槽二內側移動，并最終使螺栓二端部與球頭部二外側壁緊密抵靠在一起以防止球頭部二轉動，從而將連接件下端與底座穩定定位，具有結構簡單、使用方便的優點；同時，通過采用一根螺栓二對連接件和底座進行定位，具有結構緊湊的優點，從而進一步減小汽車遮陽裝置占用的空間。
[0018]作為另一種方案，在上述的汽車遮陽裝置的底座機構中，所述的連接板底部固連有呈U形的鉸接座一，所述的鉸接座一的開口方向與連接板長度方向相同，所述的鉸接座一內沿連接板寬度方向固連有銷軸一，所述的連接柱一鉸接在銷軸一上；所述的定位座頂部固連有呈U形的鉸接座二且該鉸接座二的開口方向與鉸接座一的開口方向相反，所述的鉸接座二內沿連接板寬度方向固連有銷軸二，所述的連接柱二鉸接在銷軸二上。
[0019]作為另一種方案，在上述的汽車遮陽裝置的底座機構中，所述的定位結構一包括呈條狀的固定板一，所述的固定板一的兩端分別通過螺絲與所述的鉸接座一底部和連接柱一上端相固連；所述的定位結構二包括呈條狀的固定板二，所述的固定板二的兩端分別通過螺絲與所述的鉸接座二底部和連接柱二下端相固連。
[0020]在上述的汽車遮陽裝置的底座機構中，所述的鎖定機構包括連接部側壁上貫穿的螺紋孔三和螺接在螺紋孔三內的螺栓三，所述的螺栓三端部與所述的連接柱一外側壁緊密抵靠在一起。
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