汽車遮陽(yáng)裝置的支撐機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車遮陽(yáng)裝置，尤其是汽車遮陽(yáng)裝置的支撐機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車數(shù)量的迅速增加與普及，室內(nèi)車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車需要，大部分汽車只能在露天停放。而夏天高溫、酸雨、工業(yè)落塵、陽(yáng)光暴曬的影響，很容易使汽車鈑金與漆面在日照下膨脹，產(chǎn)生漆面的微細(xì)裂紋，造成漆面褪色和開(kāi)裂。同時(shí)當(dāng)駕駛員剛進(jìn)入被暴曬過(guò)的汽車的駕駛室內(nèi)時(shí)，駕駛室的高溫、高熱，使駕駛員很不舒服，而長(zhǎng)期高溫還會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)電器及飾材的老化變形，影響汽車使用壽命。為此，人們發(fā)明了汽車遮陽(yáng)裝置。
[0003]例如，中國(guó)發(fā)明專利(公開(kāi)號(hào):CN101177116A，公開(kāi)日:20080514)公開(kāi)了一種易拆卸車載式半自動(dòng)汽車遮陽(yáng)裝置，半自動(dòng)汽車遮陽(yáng)篷包括與汽車車頂相配合的大卷簾機(jī)構(gòu)和與汽車四個(gè)車窗配合的四個(gè)小卷簾機(jī)構(gòu)，大卷簾機(jī)構(gòu)包括卷軸、用于套裝卷軸的基座、套在卷軸上的前后遮陽(yáng)布以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)連接卷軸，基座底部設(shè)有用于吸附在汽車車頂?shù)拇笪P，前后遮陽(yáng)布端部設(shè)有束帶，基座上安裝有四個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)；小卷簾機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)桿和帶小吸盤的支桿，導(dǎo)桿的一端安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，導(dǎo)桿的另一端與帶小吸盤的支桿固定連接，導(dǎo)桿的小卷軸上套裝有與汽車車窗配合的車窗遮陽(yáng)布，小卷軸連接回復(fù)彈黃。
[0004]使用時(shí)，大卷簾機(jī)構(gòu)通過(guò)兩個(gè)大吸盤固定在車頂上，因此，該遮陽(yáng)裝置在使用時(shí)，需要至少兩個(gè)大吸盤，其生產(chǎn)成本較高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種生產(chǎn)成本較低且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的汽車遮陽(yáng)裝置。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]一種汽車遮陽(yáng)裝置的支撐機(jī)構(gòu)，遮陽(yáng)裝置包括均成長(zhǎng)筒狀的外殼一和外殼二，所述的外殼一和外殼二的端部上側(cè)相鉸接，其特征在于，外殼一的底部具有兩條沿外殼一長(zhǎng)度方向平行且相向設(shè)置的彎沿一，兩條彎沿一與外殼一的底部形成滑槽一，外殼二的底部具有兩條沿外殼二長(zhǎng)度方向平行且相向設(shè)置的彎沿二，兩條彎沿二與外殼二的底部形成滑槽二，所述滑槽一和滑槽二均位于外殼一和外殼二之間鉸接點(diǎn)的下方，當(dāng)外殼一和外殼二展開(kāi)位于同一直線上時(shí)，滑槽一和滑槽二相正對(duì)且處于同一直線上；本機(jī)構(gòu)包括底座、呈板狀的插板和豎直設(shè)置的支柱，支柱的下端固連在底座上，支柱的上端固定在插板上，所述的插板插接在滑槽一和滑槽二內(nèi)，所述的滑槽一和滑槽二的形狀大小均與插板相匹配，所述的外殼一和/或外殼二上設(shè)有用于定位插板的定位結(jié)構(gòu)。
[0008]使用時(shí)，先將外殼一和外殼二完全展開(kāi)，此時(shí)，滑槽一和滑槽二也處于同一直線上并供插板插入；此后，再將連接有底座的插板插入滑槽一和滑槽二中，插板同時(shí)位于滑槽一和滑槽二內(nèi)并將外殼一和外殼二固定在一起。因此，遮陽(yáng)裝置只需要一個(gè)底座即可將遮陽(yáng)裝置固定在車頂上，因此，相對(duì)于兩個(gè)底座來(lái)講，本機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)成本較低。另外，插板在外殼一和外殼二之間還起到了固定作用，即將外殼一和外殼二固定在一起；當(dāng)外殼一和外殼二完全展開(kāi)時(shí)，在插板的作用下，外殼一和外殼二繼續(xù)保持完全展開(kāi)狀態(tài)。因此，由于插板的設(shè)置，外殼一和外殼二之間不需要再另外設(shè)置用于固定外殼一和外殼二的裝置，使得遮陽(yáng)裝置的生產(chǎn)成本更低。
[0009]普通的插銷結(jié)構(gòu)雖然可以用于固定外殼一和外殼二使之保持展開(kāi)狀態(tài)，但插銷結(jié)構(gòu)需要兩個(gè)圓孔和一個(gè)插銷，且為了插銷方便的插入圓孔中，圓孔和插銷之間需要有一定的間隙，當(dāng)外殼一和外殼二固定完成后，存在容易晃動(dòng)的問(wèn)題。因此，使用插板插接的結(jié)構(gòu)，使得遮陽(yáng)裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0010]同時(shí)，呈板狀的插板插接在滑槽一和滑槽二內(nèi)后，由于滑槽一和滑槽二的形狀與插板相匹配，使得外殼一和外殼二穩(wěn)定的保持展開(kāi)狀態(tài)，因此使遮陽(yáng)裝置的結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定；底座位于外殼一和外殼二的中心位置，整個(gè)遮陽(yáng)裝置的重心位于底座處，因此，遮陽(yáng)裝置不易晃動(dòng)，結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定。
[0011]當(dāng)插板插入滑槽一和滑槽二后，通過(guò)定位結(jié)構(gòu)將插板定位在外殼一和外殼二的底部，使得遮陽(yáng)裝置結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定。
[0012]在上述的汽車遮陽(yáng)裝置的支撐機(jī)構(gòu)中，所述的定位機(jī)構(gòu)包括滾珠和彈簧，外殼一的滑槽一處和外殼二的滑槽二處均具有安裝孔，所述彈簧和滾珠位于安裝孔內(nèi)，所述的彈簧的一端抵靠在滾珠上，彈簧的另一端抵靠在外殼一或外殼二上，在彈簧的作用下滾珠部分伸出安裝孔。設(shè)置滾珠和彈簧，使得在保證插板容易的插入滑槽一和滑槽二的前提下，插板能更穩(wěn)定的位于外殼一和外殼二的底部。在將插板推入滑槽一和滑槽二的過(guò)程中，插板將滾珠推入外殼一或外殼二內(nèi)。當(dāng)插板插入到位時(shí)，彈簧將滾珠抵靠在插板上，將插板定位，其結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定。
[0013]在上述的汽車遮陽(yáng)裝置的支撐機(jī)構(gòu)中，所述的插板上具有與滾珠形狀及位置相匹配的凹口。在插板上設(shè)置凹口，使得當(dāng)插板插入滑槽一和滑槽二后，滾珠嵌入插板的凹口后，插板能更穩(wěn)定的位于滑槽一和滑槽二內(nèi)，從而使得支撐機(jī)構(gòu)更為穩(wěn)定。
[0014]作為定位機(jī)構(gòu)的另一種方案，在上述的汽車遮陽(yáng)裝置的支撐機(jī)構(gòu)中，所述的定位機(jī)構(gòu)包括位于插板上凸起的凸起部，所述的外殼一和/或外殼二上具有與凸起部的形狀和位置相匹配的凹入部。
[0015]在上述的汽車遮陽(yáng)裝置的支撐機(jī)構(gòu)中，當(dāng)外殼一和外殼二展開(kāi)位于同一直線上時(shí)，所述的外殼一的端部和外殼二的端部相抵靠。這樣的結(jié)構(gòu)，使得遮陽(yáng)裝置完全展開(kāi)后的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。
[0016]在上述的汽車遮陽(yáng)裝置的支撐機(jī)構(gòu)中，所述的底座呈盒狀，所述的支柱上端固定在插板的中部，支柱的下端固定在底座中部。底座呈盒狀，其底面的面積較大，使整個(gè)遮陽(yáng)裝置通過(guò)底座能較為穩(wěn)定的固定在車頂上。
[0017]在上述的汽車遮陽(yáng)裝置的支撐機(jī)構(gòu)中，所述的支撐機(jī)構(gòu)還包括定位套，所述定位套的形狀與底座相匹配。使用時(shí)，首先將定位套固定在車頂上，再將帶有底座的遮陽(yáng)裝置放入定位套內(nèi)，底座能較為穩(wěn)定的位于定位套內(nèi)，使得遮陽(yáng)裝置的結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定。
[0018]在上述的汽車遮陽(yáng)裝置的支撐機(jī)構(gòu)中，所述外殼一和/或外殼二的底部具有呈塊狀的加強(qiáng)筋，所述的安裝孔位于加強(qiáng)筋內(nèi)部。加強(qiáng)筋不僅在外殼一或外殼二上起到結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的作用，加強(qiáng)筋也為彈簧提供一定的放置空間，使得彈簧允許長(zhǎng)度較長(zhǎng)，提高滾珠的彈性，使得插板能更穩(wěn)定的位于滑槽一和滑槽二內(nèi)。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車遮陽(yáng)裝置的支撐機(jī)構(gòu)中，只設(shè)置一個(gè)底座，插板插接在外殼一和外殼二的底部，使得遮陽(yáng)裝置成本較低的同時(shí)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是遮陽(yáng)裝置的立體圖；
[0021]圖2是遮陽(yáng)裝置的另一立體圖；
[0022]圖3是遮陽(yáng)裝置的爆炸圖；
[0023]圖4是圖3中A處的放大圖；
[0024]圖5是實(shí)施例二中外殼一和外殼二的結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖6是遮陽(yáng)裝置的剖視圖。
[0026]圖中，1、外殼一 ；la、滑槽一 ；2、外殼二 ；2a、滑槽二 ；3a、插板；3b、底座；3c、支柱；3d、凹口 ；4、滾珠；5、彈簧；6、加強(qiáng)筋；7、彎沿一 ；8、彎沿二 ；9、安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0028]實(shí)施例一
[0029]如圖1所示，遮陽(yáng)裝置包括均成長(zhǎng)筒狀的外殼一 I和外殼二 2，為了收納方便，外殼一I和外殼二 2的端部上側(cè)相鉸接。本支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在外殼一I和外殼二 2的底部。
[0030]如圖2所示，外殼一 I的底部具有兩條沿外殼一 I長(zhǎng)度方向平行且相向設(shè)置的彎