化生產。螺旋形線圈層26設置的螺旋形線圈為雙螺旋結構。能夠產生更加強大的磁場，而且可以保證如果其中一個螺旋斷路，另一個螺旋還能正常工作。陶瓷材料在橢球狀結構的赤道21位置厚度最厚。能夠增加赤道21位置的耐摩擦能力，實現增加壽命的作用。磁場分布感應器為圓柱狀結構，磁場分布感應器穿過離子液體隔離層24。能夠防止離子液體隔離層24對檢測的影響。每個磁場分布感應器內都設置有無線通訊器。能夠與溝通，將數據發送出去。磁場分布感應器集中分布在橢球狀結構的赤道21位置。因為這里的數據更加重要。磁場分布感應器分為小功率磁場分布感應器和大功率磁場分布感應器，相鄰磁場分布感應器型號不同。實現兩種模式的切換，一種可以省點，一種可以提高檢測精度。橢球狀結構的截面的離心率0.5。該離心率可以提高導磁減速機構20的加工以及應力分布。該汽車剎車系統的控磁機構包括圓環狀結構的機構本體30，機構本體30的外表面上繞有三重螺旋結構的繞組32，機構本體30的內表面設置有滾珠34，滾珠34內部設置有位置感應器和激光發射器，機構本體30的側面設置有桿狀激光接收器36，桿狀激光接收器36的頂端設置有噴油口。圓環狀結構的機構本體30可以套裝在主軸10上，從而實現無需動力電機就能夠實現電磁剎車的功能。機構本體30為ABS材質。具有高強度功能。機構本體30的內表面還設置有限制滾珠34位置的導軌。限制滾珠34位置，能夠防止滾珠34滑出機構本體30。滾珠34數量為六個，相鄰兩個滾珠34之間設置有PMMA球。能夠緩沖，當相鄰兩個滾珠34之間碰撞的時候，防止損傷滾珠34。機構本體30的設置有電控裝置38，電控裝置38設置有激光接收器。能夠接受滾珠34的激光發射器所發出的激光，實現滾珠34與電控裝置38之間的信息傳遞。噴油口的中心設置有葉輪。能夠實現潤滑油的分散分布。滾珠34偏心設置。實現非勻速運動，更加容易調控。且有一定的能量儲存功能。滾珠34內設置有速度感應器。能夠實時進行速度的測量。激光接收器為圓錐狀結構。能夠大范圍接受激光。噴油口與激光接收器轉動連接。可以自由調控噴油口的位置，實現智能噴油。該汽車剎車系統的主控制器包括容腔內圖像信號采集模塊401、正常圖像存儲器402、圖形信號對比模塊403、離子液體循環泵控制模塊404、容腔液壓分析模塊405、壓力變化與流速分布數據庫406和主處理模塊407，容腔內圖像信號采集模塊401與圖形信號對比模塊403連接，正常圖像存儲器402與圖形信號對比模塊403連接，圖形信號對比模塊403與主處理模塊407連接，壓力變化與流速分布數據庫406與容腔液壓分析模塊405連接，離子液體循環泵控制模塊404與容腔液壓分析模塊405連接，容腔液壓分析模塊405與處理模塊連接。還包括轉速測定分析模塊408，轉速測定分析模塊408與主處理模塊407連接，測定分析模塊與離子液體循環泵控制模塊404連接。還包括減速機構壓電分析模塊409，減速機構壓電分析模塊409與主處理模塊407連接，減速機構壓電分析模塊409與壓力變化與流速分布數據庫406連接。還包括減速機構螺旋形線圈控制模塊410，減速機構螺旋形線圈控制模塊410與主處理模塊407連接，減速機構螺旋形線圈控制模塊410與離子液體循環泵控制模塊404連接。還包括磁場分布感應器分析模塊411，磁場分布感應器分析模塊411與主處理模塊407連接，磁場分布感應器分析模塊411與離子液體循環泵控制模塊404連接。還包括三重螺旋結構控制模塊412，三重螺旋結構控制模塊412與主處理模塊407連接。
[0084]本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車帶有智能控磁機構的剎車系統，其特征在于:包括 主軸，所述主軸與汽車輪胎連接，所述主軸內設置有一容腔，所述容腔為圓柱狀結構； 導磁減速機構，所述導磁減速機構為橢球狀結構，所述導磁減速機構，所述導磁減速機構與所述容腔的內壁面接觸，所述容腔內充滿離子液體； 控磁機構，所述控磁機構為圓環狀結構，所述控磁機構套裝于所述主軸，所述控磁機構的數量為兩個，所述控磁機構包括圓環狀結構的機構本體，所述機構本體的外表面上繞有三重螺旋結構的繞組，所述機構本體的內表面設置有滾珠，所述滾珠內部設置有位置感應器和激光發射器，所述機構本體的側面設置有桿狀激光接收器，所述桿狀激光接收器的頂端設置有噴油口； 主控制器，所述主控制器與所述控磁機構電連接，所述主控制器與所述導磁減速機構電連接，所述主控制器設置有鋰離子電池。
2.根據權利要求1所述的汽車帶有智能控磁機構的剎車系統，其特征在于:所述機構本體為ABS材質。
3.根據權利要求1所述的汽車帶有智能控磁機構的剎車系統，其特征在于:所述機構本體的內表面還設置有限制滾珠位置的導軌。
4.根據權利要求1所述的汽車帶有智能控磁機構的剎車系統，其特征在于:所述滾珠數量為六個，相鄰兩個滾珠之間設置有PMMA球。
5.根據權利要求1所述的汽車帶有智能控磁機構的剎車系統，其特征在于:所述機構本體的設置有電控裝置，所述電控裝置設置有激光接收器。
6.根據權利要求1所述的汽車帶有智能控磁機構的剎車系統，其特征在于:所述噴油口的中心設置有葉輪。
7.根據權利要求1所述的汽車帶有智能控磁機構的剎車系統，其特征在于:所述滾珠偏心設置。
8.根據權利要求1所述的汽車帶有智能控磁機構的剎車系統，其特征在于:所述滾珠內設置有速度感應器。
9.根據權利要求1所述的汽車帶有智能控磁機構的剎車系統，其特征在于:所述激光接收器為圓錐狀結構。
10.根據權利要求1所述的汽車帶有智能控磁機構的剎車系統，其特征在于:所述噴油口與激光接收器轉動連接。
【專利摘要】本實用新型涉及了一種汽車帶有智能控磁機構的剎車系統，它包括主軸，所述主軸與汽車輪胎連接，所述主軸內設置有一容腔，所述容腔為圓柱狀結構；導磁減速機構，所述導磁減速機構為橢球狀結構，導磁減速機構，所述導磁減速機構與所述主軸容腔內壁面接觸，所述容腔內充滿離子液體；控磁機構，所述控磁機構為圓環狀結構，所述控磁機構套裝于所述主軸，所述控磁機構的數量為兩個；主控制器，所述主控制器與所述控磁機構電連接，所述主控制器與所述導磁減速機構電連接，所述主控制器設置有鋰離子電池。本實用新型體積小，而且能夠主動降噪，靈活性大，使用方便，便于維護和調節，導磁減速機構位于主軸內部能夠使得所有汽車在不大作修改的情況下安裝本系統。
【IPC分類】B60L7-00
【公開號】CN204506574
【申請號】CN201520091161
【發明人】劉富豪, 徐進, 于學華
【申請人】鹽城工學院
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月7日