一種汽車后視鏡電驅動折疊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車后視鏡零部件的技術領域，具體來說是涉及一種汽車后視鏡電驅動的折疊裝置。
【背景技術】
[0002]汽車后視鏡電驅動折疊裝置是指汽車兩側的后視鏡在必要時可以通過電控折疊收縮起來。這種功能屬于汽車舒適型的配置系統，設置好后，停車切斷電門開關，汽車后視鏡會自動折疊收縮起來，上車啟動電門開關，汽車后視鏡會自動展開到行車位置。在城市路邊停車時，后視鏡折疊后能節省很大的空間，同時也可避免自己的愛車受“斷耳”之痛。車輛在行車過程中難免發生一些意外事故，后視鏡作為安裝在車輛上寬度最寬的零部件，在造成相擦的情況下，最易受到沖擊，為了最大程度避免擦傷，就需要后視鏡有折疊功能，更需要具有電驅動的折疊功能，駕駛員只需要通過控制開關就可以操縱汽車后視鏡的折疊收縮和展開。具有電驅動折疊功能的后視鏡，在通過狹窄路段時可以通過控制開關收縮起來，提高了車子的通過性，在駕駛員離開車子的時候，汽車后視鏡可以自動折疊起來，不僅可以保護鏡面，還可以縮小停車泊位空間，有效的避免了刮蹭。
[0003]現有的大部分汽車后視鏡折疊裝置主要還是手動折疊為多，下雨或者天氣惡劣的情況下操作很不方便。因為汽車后視鏡電驅動折疊裝置價格的關系，汽車后視鏡電驅動折疊裝置的噪音、體積等的嚴格要求，現有的電驅動折疊裝置都是中高檔汽車為主流配置。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種操作方便、傳動效率高、傳動噪音小、體積小、使用壽命長且成本低的汽車后視鏡電驅動折疊裝置。
[0005]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種汽車后視鏡電驅動折疊裝置，包括箱體、傳動機構、上蓋、限位塊、電機、PCB板和第一蝸桿，所述箱體內的上部和下部分別設置有第一容腔和第二容腔，所述傳動機構置于所述第一容腔內，所述第一容腔內還固定設置有柱體，且所述柱體處于所述傳動機構的一側，所述限位塊套裝在所述柱體上，且所述限位塊抵觸所述傳動機構，所述上蓋固定置于所述第一容腔的上端，且封蓋所述傳動機構和限位塊；所述第二容腔的下端固定設置有封蓋第二容腔的電機蓋，所述電機和所述PCB板均置于所述第二容腔內，所述PCB板與所述電機通過線路連接，所述電機的輸出軸可轉動的伸入所述第一容腔內，所述第一蝸桿固定套裝在所述電機的輸出軸上，且所述第一蝸桿與所述傳動機構聯動。
[0006]本實用新型的有益效果是:通過PCB板接收外部信號，控制電機運行，控制電機帶動傳動機構運轉，從而實現汽車后視鏡折疊，操作方便、傳動機構傳動效率高；傳動機構，限位塊，電機，PCB板和第一蝸桿均處于箱體內，結構緊湊，體積小；限位塊能有效對傳動機構進行定位，從實現汽車后視鏡折疊后的定位，操作方便，運作精準。
[0007]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0008]進一步，所述傳動機構包括旋轉座、第一齒輪、第二蝸桿和第二齒輪，所述旋轉座可轉動的嵌在所述上蓋上，所述第一齒輪固定套裝在所述旋轉座的下部，所述第二蝸桿固定嵌插在所述第二齒輪上，且所述第二蝸桿與所述第一齒輪和第二齒輪均聯動，所述第二齒輪與所述第一蝸桿聯動。
[0009]采用上述進一步方案的有益效果是:第一蝸桿帶動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動第二蝸桿轉動，第二蝸桿帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動旋轉座轉動，旋轉座帶動汽車后視鏡折疊，旋轉座、第一齒輪、第二蝸桿和第二齒輪之間傳動效率高，結構緊湊，成本低。
[0010]進一步，所述旋轉座的中部設置有限位槽，所述旋轉座的下部設置有花鍵圈，所述第一齒輪的內壁設置有能與所述花鍵圈匹配結合的凹槽。
[0011]采用上述進一步方案的有益效果是:花鍵圈和凹槽的匹配結合，便于第一齒輪和旋轉座緊密結合，提高第一齒輪和旋轉座的傳動效率，延長本裝置的使用壽命。
[0012]進一步，所述第一齒輪的下端設置有滑動軸承。
[0013]進一步，所述滑動軸承包括軸承架和多個軸承體，多個所述軸承體分別可滾動的嵌在所述軸承架的上端面和下端面。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是:滑動軸承能減少大齒輪和旋轉座組合而成的旋轉體的摩擦力，提高旋轉體的傳動效率。
[0015]進一步，所述滑動軸承的上下兩端設置有耐磨環。
[0016]采用上述進一步方案的有益效果是:耐磨環能提高零部件的耐磨性能，延長本裝置的使用壽命。
[0017]進一步，所述第二蝸桿的兩端套裝有含油軸承，所述第一容腔對應所述第二蝸桿的下方固定設置有兩個支架，所述第二蝸桿兩端的含油軸承分別固定嵌在兩個所述支架上。
[0018]采用上述進一步方案的有益效果是:含油軸承減少第二蝸桿在運轉過程中的摩擦力，提高傳動效率。
[0019]進一步，所述限位塊包括限位塊本體、抵觸臂和彈性臂，所述限位塊本體可轉動的套裝在所述柱體上，所述抵觸臂的一端和所述彈性臂的一端均與所述限位塊本體固定連接，所述抵觸臂的另一端抵觸所述第一齒輪，所述彈性臂的另一端彈性緊貼所述第一腔體的側壁。
[0020]采用上述進一步方案的有益效果是:抵觸臂抵觸第一齒輪，能實現對第一齒輪定位，使得汽車后視鏡折疊更加精準。
[0021]進一步，所述第一齒輪和第二齒輪由工程塑料制成，所述旋轉座、第一蝸桿和第二蝸桿由金屬制成。
[0022]進一步，所述箱體和限位塊均由塑料制成。
[0023]采用上述進一步方案的有益效果是:第一齒輪、第二齒輪、箱體和限位塊由塑料制成，縮減了成本，使該電驅動折疊裝置更加的經濟化；在傳動機構中采用了塑料配件和金屬配件的間隔配合，以及減少摩擦力的部件，使得產品的運行壽命更長，噪音更低。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型一種汽車后視鏡電驅動折疊裝置的主視圖；
[0025]圖2為本實用新型一種汽車后視鏡電驅動折疊裝置的內部結構主視圖；
[0026]圖3為本實用新型一種汽車后視鏡電驅動折疊裝置的拆分示意圖；
[0027]圖4為傳動機構、上蓋、限位塊、電機和PCB板的結構示意圖；
[0028]圖5為箱體和限位塊的拆分示意圖；
[0029]圖6為箱體的仰視圖；
[0030]圖7為箱體的剖視圖；
[0031]圖8為旋轉座和第一齒輪的拆分示意圖；
[0032]圖9為旋轉座和第一齒輪的結構示意圖；
[0033]圖10為傳動機構、電機和第一蝸桿的結構示意圖；
[0034]圖11為傳動機構、電機和第一蝸桿的拆分不意圖；
[0035]圖12為滑動軸承和耐磨環的拆分示意圖。
[0036]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0037]1、箱體，11、第一容腔，12、第二容腔，13、柱體；
[0038]2、傳動機構，21、旋轉座，211、限位槽，212、花鍵圈；
[0039]22、第一齒輪，221、凹槽；
[0040]23、第二蝸桿，24、第二齒輪；
[0041]25、滑動軸承，251、軸承架，252、軸承體；
[0042]26、耐磨環，27、含油軸承，28、支架；
[0043]3、上蓋，4、限位塊，41、限位塊本體，42、抵觸臂，43、彈性臂；
[0044]5、電機，6、PCB板，7、第一蝸桿，8、電機蓋。
【具體實施方式】
[0045]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0046]如圖1至圖12所示，一種汽車后視鏡電驅動折疊裝置，包括箱體1、傳動機構2、上蓋3、限位塊4、電機5、PCB板6和第一蝸桿7，所述箱體I內的上