一種通風(fēng)座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種通風(fēng)座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛交通領(lǐng)域的科技發(fā)展，人們對于車輛乘坐舒適性的要求越來越高。座椅的通風(fēng)座椅應(yīng)運而生，有效地解決了長時間駕駛易于造成的人體腰背部疲勞問題。
[0003]同時，具有空氣交換功能的通風(fēng)座椅裝置，作為調(diào)節(jié)在不同氣候環(huán)境下的座椅溫濕度狀態(tài)的座椅通風(fēng)裝置作為新興技術(shù)也日益普及，成為廣受車輛駕乘人員歡迎的配置，逐步應(yīng)用于中高端乘用車輛領(lǐng)域。
[0004]通常，此類座椅的通風(fēng)座椅，采用微型的氣泵作為動力源將空氣經(jīng)過相關(guān)控制閥體，吹入置于座椅靠背發(fā)泡墊后部的氣囊腰托體內(nèi)。通過氣囊體的充放氣，實現(xiàn)靠背座椅椅面的局部凸起或平伏，進(jìn)而實現(xiàn)對人體的腰背部支撐作用。
[0005]在不同氣候環(huán)境下的調(diào)節(jié)座椅溫濕度狀態(tài)的座椅通風(fēng)裝置，就是將一個或多個小型風(fēng)扇所產(chǎn)生的氣流，通過風(fēng)道輸送到座椅內(nèi)部的第一導(dǎo)風(fēng)層結(jié)構(gòu)中，使得座椅表面及椅面內(nèi)部產(chǎn)生空氣流通，有助于座椅占用者身體表面的排汗及清爽。
[0006]然而，當(dāng)座椅靠背同時具有所述兩種裝置時，二者之間裝配時的相互干涉往往成為困擾設(shè)計者的應(yīng)用難題。通常的組合應(yīng)用做法是，將座椅通風(fēng)裝置的第一導(dǎo)風(fēng)層，置于座椅靠背椅面面套內(nèi)側(cè)的海綿承載墊前部的預(yù)置凹槽內(nèi)，而將通風(fēng)座椅置于海綿承載墊后部的支撐簧架上。
[0007]所述應(yīng)用形式的一個突出弱點是，當(dāng)座椅靠背的椅面結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜時，諸如具有較多的造型溝槽時，就面臨海綿承載墊須設(shè)置多個預(yù)置凹槽以適應(yīng)通風(fēng)裝置的第一導(dǎo)風(fēng)層，造成座椅靠背海綿承載墊模具成本及通風(fēng)裝置的制造成本的大幅度上升。
[0008]為了避免所述問題，現(xiàn)有技術(shù)中將通風(fēng)裝置的第一導(dǎo)風(fēng)層置于具有透氣孔洞的靠背海綿承載墊后方，這種布置方式易于受到通風(fēng)座椅的氣囊腰托充氣時對透氣孔洞的擠壓作用影響，阻塞與靠背椅面之間的氣流流動，進(jìn)而降低甚至喪失靠背的均勻通風(fēng)換氣效果。
[0009]因此，如何避免由于通風(fēng)裝置阻塞與靠背椅面之間的氣流流動，造成的降低甚至喪失靠背的均勻通風(fēng)換氣效果，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0010]本實用新型的目的在于提供一種通風(fēng)座椅，以避免通風(fēng)裝置阻塞與靠背椅面之間的氣流流動，造成的降低甚至喪失靠背的均勻通風(fēng)換氣效果。
[0011]為實現(xiàn)所述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0012]一種通風(fēng)座椅，包括靠背，所述靠背包括透氣面套和位于所述透氣面套內(nèi)側(cè)的透氣海綿承載墊，所述透氣海綿承載墊具有若干海綿導(dǎo)氣孔洞，還包括通風(fēng)裝置和腰背部支撐裝置；
[0013]所述通風(fēng)裝置的第一導(dǎo)風(fēng)層設(shè)置于所述透氣海綿承載墊遠(yuǎn)離所述透氣面套的一偵牝且具有若干正面導(dǎo)氣開洞，所述正面導(dǎo)氣開洞與所述海綿導(dǎo)氣孔洞相對應(yīng)布置；
[0014]所述腰背部支撐裝置的氣囊腰托設(shè)置于所述靠背的支撐簧架與所述第一導(dǎo)風(fēng)層之間；
[0015]所述第一導(dǎo)風(fēng)層面向所述氣囊腰托之處設(shè)置有撓性間隔襯板。
[0016]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)座椅中，所述第一導(dǎo)風(fēng)層包括透氣間隔體及包覆于所述透氣間隔體外部，且具有所述正面導(dǎo)氣開洞的包覆層；
[0017]所述氣囊腰托包含氣囊體及位于所述氣囊體和所述支撐簧架之間的支撐背板。
[0018]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)座椅中，所述支撐背板經(jīng)固定件與支撐簧架相連，所述固定件為扎固帶、掛鎖或卡扣。
[0019]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)座椅中，所述撓性間隔襯板與所述第一導(dǎo)風(fēng)層為一體式結(jié)構(gòu)。
[0020]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)座椅中，所述撓性間隔襯板經(jīng)貼覆或縫接的方式設(shè)置于所述包覆層內(nèi)部，位于透氣間隔體的靠近所述氣囊體的一側(cè)。
[0021]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)座椅中，所述撓性間隔襯板設(shè)置在所述第一導(dǎo)風(fēng)層與所述氣囊腰托之間。
[0022]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)座椅中，所述撓性間隔襯板為平板結(jié)構(gòu)件；
[0023]或者，所述撓性間隔襯板為具有凸、凹紋飾或槽孔結(jié)構(gòu)圖案的板狀結(jié)構(gòu)件；
[0024]所述撓性間隔襯板的材料為工程塑料、聚酯板材、纖維復(fù)合板或不銹鋼金屬薄板中的一種或至少兩種復(fù)合而成。
[0025]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)座椅中，還包括設(shè)置于所述透氣面套和所述透氣海綿承載墊之間的第二導(dǎo)風(fēng)層。
[0026]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)座椅中，所述第一導(dǎo)風(fēng)層經(jīng)一體發(fā)泡、粘貼或卡固的方式與所述透氣海綿承載墊連接。
[0027]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)座椅中，所述通風(fēng)裝置為吸氣型通風(fēng)裝置或吹氣型通風(fēng)裝置。
[0028]從所述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的通風(fēng)座椅，通風(fēng)裝置產(chǎn)生的氣流經(jīng)過第一導(dǎo)風(fēng)層的正面導(dǎo)氣開洞與透氣海綿承載墊上的海綿導(dǎo)氣孔洞后，由透氣面套流出。腰背部支撐裝置工作時，托載在支撐簧架與第一導(dǎo)風(fēng)層之間的氣囊腰托被充氣膨脹，氣囊腰托頂壓在撓性間隔襯板上。由于撓性間隔襯板承接了來自于氣囊腰托的局部集中施壓，并轉(zhuǎn)換為相對均勻地施壓作用在第一導(dǎo)風(fēng)層上，減少了第一導(dǎo)風(fēng)層的變形。同時，前方透氣海綿承載墊上的海綿導(dǎo)氣孔洞也避免了被集中擠壓阻塞的情況，有助于來通風(fēng)裝置的氣流透過海綿導(dǎo)氣孔洞，流向靠背的透氣面套。
【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1為本實用新型實施例提供的座椅靠背的結(jié)構(gòu)框圖；
[0031]圖2為本實用新型另一實施例提供的座椅靠背的結(jié)構(gòu)框圖；
[0032]圖3為本實用新型實施例提供的座椅靠背的剖視圖；
[0033]圖4為本實用新型實施例提供的通風(fēng)座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0034]本實用新型的核心在于提供一種通風(fēng)座椅，以避免通風(fēng)裝置阻塞與靠背椅面之間的氣流流動，造成的降低甚至喪失靠背的均勻通風(fēng)換氣效果。
[0035]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0036]請參閱圖1-圖4，圖1為本實用新型實施例提供的座椅靠背的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實用新型另一實施例提供的座椅靠背的結(jié)構(gòu)框圖；圖3為本實用新型實施例提供的座椅靠背的剖視圖；圖4為本實用新型實施例提供的通風(fēng)座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]本實用新型實施例提供的通風(fēng)座椅包括靠背01，所述靠背01包括透氣面套04和位于所述透氣面套04內(nèi)側(cè)的透氣海綿承載墊02，所述透氣海綿承載墊02具有若干海綿導(dǎo)氣孔洞05，本實用新型還包括通風(fēng)裝置10和腰背部支撐裝置20。
[0038]其中，所述通風(fēng)裝置10的第一導(dǎo)風(fēng)層11設(shè)置于所述透氣海綿承載墊02遠(yuǎn)離所述透氣面套04的一側(cè)，且具有若干正面導(dǎo)氣開洞12，所述正面導(dǎo)氣開洞12與所述海綿導(dǎo)氣孔洞05相對應(yīng)布置，使得來自于第一導(dǎo)風(fēng)層11的氣流可以經(jīng)過海綿導(dǎo)氣孔洞05，