車輛的車窗裝飾條的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車等車輛的車窗裝飾條，特別是一種由分隔棒將車門窗的升降窗與角窗隔離的車輛的車窗裝飾條。
【背景技術】
[0002]現有技術中，在汽車側門上，通常設置有沿車門窗的下緣延伸的裝飾用車窗裝飾條。該車窗裝飾條具有，將車門與升降窗玻璃(升降窗)一體地密封的密封條。另外，例如在專利文獻I中記載的車門窗上，設置有角窗(固定窗玻璃)。
[0003]作為一例，如圖1等所示那樣，在汽車的后門2(側門)上，沿門線配置有車窗裝飾條3 (圖2)，車門窗的后部設有角窗玻璃26 (角窗)，分隔棒24將角窗玻璃26與升降窗玻璃25 (升降窗)分隔開。并且，如圖6所示那樣，車窗裝飾條3以分隔棒24的下端部為界限，分為前部裝飾條31和后部裝飾條32。
[0004]前部裝飾條31和后部裝飾條32以端部相互對接的狀態通過引導件33而相互定位并連接在一起。即，如圖7所示那樣，引導件33的前側插入部33a插在前部裝飾條31的后端部中；引導件33的后側插入部33b插入在未圖示的后部裝飾條的前端部中，從而將前部裝飾條31和后部裝飾條32定位并連接在一起。
[0005]然而，分隔棒24位于比后門2更靠車寬方向內側的位置，由于分隔棒24的形狀和結構、有無裝飾、或門外板21的形狀和結構(沖壓成型式門或框架式門等)等因素，分隔棒24的下端部與車窗裝飾條3 (前側的前部裝飾條31的后端部)之間的間隙G(參照圖6)有可能變大而影響汽車的外觀性。
[0006]另外，如果分隔棒24的下端部與車窗裝飾條3之間的間隙G增大，則該間隙G中會積蓄雨水等，從而導致水漏入后門2內部。
[0007]【專利文獻I】:日本特開2011-105237號公報【實用新型內容】
[0008]針對上述技術問題，本實用新型的目的在于，提供一種能夠防止車門窗外的水漏到車門內部的車窗裝飾條。
[0009]作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型提供一種車輛的車窗裝飾條。該車輛的車窗裝飾條設置于車輛的車門窗的下緣，所述車輛的車窗裝飾條具有前部裝飾條和后部裝飾條，在將車門上的升降窗與角窗分隔的分隔棒的下端部，所述前部裝飾條的端部與所述后部裝飾條的端部通過接合部件而對接，其特征在于:在所述接合部件上，形成有至少一個朝著所述分隔棒一側凸起的凸起部，該凸起部用于填埋所述前部裝飾條和所述后部裝飾條中至少一方與所述分隔棒之間的間隙。
[0010]具有上述結構的本實用新型的車輛的車窗裝飾條的優點在于，由于凸起部能填埋前部裝飾條和后部裝飾條中至少一方與分隔棒之間的間隙，所以，不僅能夠改善外觀性，而且還能防止車門窗外的水蓄積在上述間隙中并漏到車門內部的情況發生。
[0011]在上述本實用新型的車輛的車窗裝飾條中，較佳為，所述前部裝飾條具有密封唇，該密封唇形成在對應于所述升降窗的區域，所述升降窗的玻璃可滑動地與所述密封唇相抵接，在所述前部裝飾條與所述分隔棒的下端部相接觸的區域，所述密封唇被切除，從而所述前部裝飾條與所述分隔棒之間形成了所述間隙。通常，從升降窗的玻璃順著密封唇流下的水會流入密封唇與前部裝飾條的側表面之間形成的溝部，并容易積蓄在上述間隙中。然而，采用上述結構，由于上述間隙被填埋，所以能有效地防止車門窗外的水積蓄在上述間隙中并漏到車門內部的情況發生。
[0012]另外，在上述本實用新型的車輛的車窗裝飾條中，較佳為，所述接合部件的凸起部的最頂部高于所述前部裝飾條的后端部的最頂部。采用該結構，凸起部的上部能夠覆蓋住前部裝飾條的后端部的上緣，從而能更有效地防止車門窗外的水漏到車門內部的情況發生。
【附圖說明】
[0013]圖1是采用了本實用新型的實施方式的車輛的車窗裝飾條的汽車前門及后門的結構示意圖。
[0014]圖2是表示車輛的車窗裝飾條的接合部位的局部放大立體圖。
[0015]圖3是表示圖1中的II1-1II截面上的車輛的車窗裝飾條的截面圖。
[0016]圖4是表示圖1中的IV-1V截面上的車輛的車窗裝飾條的截面圖。
[0017]圖5是表示將引導件插入前部裝飾條后端部的情形的示意圖。
[0018]圖6是表示現有技術的車輛的車窗裝飾條的接合部位的局部放大立體圖。
[0019]圖7是表示采用現有技術的車輛的車窗裝飾條時將引導件插入前部裝飾條后端部的情形的示意圖。
【具體實施方式】
[0020]以下，參照附圖對本實用新型的實施方式進行說明。另外，在該實施方式中，對于將本實用新型的結構應用于汽車右側的后門2上安裝的車窗裝飾條3的情況進行說明。另夕卜，為了便于說明，將車體的前后左右分別簡稱為前后左右。
[0021]首先，如圖1所示，在汽車右側，沿著車長方向安裝有前門I和后門2。后門2的下部(大致一半)為車門主體20，該車門主體20由鋼板制的門外板21及門內板22(如圖3、圖4的虛線所示)構成。門外板21配置在車寬方向的外側；門內板22配置在車寬方向的內側。另外，門外板21的周緣部通過卷邊加工而被固定在門內板22上。
[0022]其次，后門2的上部(大致一半)的外周部分設有向下方開放的大致C字狀的門框23。該門框23和車門主體20的上緣部所圍成的開口部分構成車門窗。本實施方式中，車門窗由分隔棒24分隔成位于前方的升降窗玻璃25 (升降窗)和位于后方的樹脂制角窗玻璃26 (角窗)。
[0023]另外，雖未圖不，但升降窗玻璃25與車門主體20的內部設置的玻璃升降器(未圖示)連接，該玻璃升降器被驅動時，升降窗玻璃25便進行升降動作。
[0024]車窗裝飾條3沿著升降窗玻璃25及角窗玻璃26的下緣(S卩，后門2的門線)配置。該車窗裝飾條3具有前部裝飾條31和后部裝飾條32，在分隔棒24的下端部處，前部裝飾條31與后部裝飾條32相對接。詳細而言，如圖2所示，前部裝飾條31的后端部與后部裝飾條32的前端部通過引導件33 (接合部件)而對接在一起。
[0025]圖3是圖1中的II1-1II截面上的車窗裝飾條3的截面圖。如圖3所示，前部裝飾條31具有，由帶狀金屬制薄板彎折成的、截面大致為U字狀的前部裝飾條主體部31a ;及在其內周側一體地設置的樹脂部31b。門外板21的上緣中進行了卷邊加工的部分插入在前部裝飾條主體部31a內。另外，樹脂部31b例如是用烯烴類彈性體(TPO)等質地較軟的樹脂材料構成的。
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