座盆及具有該座盆的座椅的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車配件的技術領域，更具體地涉及汽車內飾座盆以及具有該座 盆的座椅。
【背景技術】
[0002] 在汽車的發展過程中，汽車座椅的座盆骨架是汽車重要的安全件之一。目前普遍 使用的汽車座椅的座盆骨架一般由鈑金件焊接而成或整體沖壓或壓鑄成型，由鈑金件形成 的座盆骨架雖然具有較強的強度，但是本身重量較重，因此，鈑金的使用面積由于重量方面 的限制而同樣受到限制，這就意味著座盆的尺寸設計也受到限制。
[0003] 為了提高舒適性，已研發出了一種柔性并且重量輕的座盆，如中國實用新型專利 CN203410340U和CN202368420U中公開的座盆結構。參見圖8所示，該類型的柔性座盆包括 前端支承鈑金100、與所述前端支承鈑金平行的后端加強管110,所述前端支承鈑金和后端 加強管之間連接有數行蛇形彈簧120。所述前端支承鈑金構成座椅半盆，所述蛇形彈簧在座 盆的后半部提供柔性以提高乘坐舒適性。但是，此類座盆結構具有如下缺點：需要額外的用 于連接彈簧和前端支承鈑金的緊固裝置，組裝工序復雜，此外，該類座盆結構在使用很短的 一段時間之后，由于經受不住路途顛簸產生的持久沖擊，彈簧部件容易喪失彈性或斷裂，乘 坐舒適性下降，使用壽命變短。
[0004] 因此，有利的是研發出一種能夠提供足夠的支承乘坐者重量的強度并且重量輕、 制造工藝簡單、節省組裝時間、乘坐舒適性高的座盆結構。 【實用新型內容】
[0005] 本實用新型目的在于提供一種座盆結構，該座盆結構使得能夠提供足夠的支承乘 坐者重量的強度并且能夠吸收碰撞能量、重量輕、制造工藝簡單、節省組裝時間、乘坐舒適 性高。
[0006] 根據本實用新型的第一方面，提供一種座椅座盆，由具有熱塑性的第一復合材料 成型為一件式的盆，該座盆具有承重部分，其中，所述座盆的承重部分區域設置有至少一個 切縫，在由所述切縫分隔開的條帶的邊緣上通過包膠注塑成型有包覆條，所述包覆條沿切 縫周長的至少一部分延伸，用以加強所述條帶，該包覆條由具有熱塑性的第二復合材料制 成。通過利用復合材料，座盆的重量減輕，并且通過在一體式座盆上功能性地結合提供柔軟 特性的條帶，可以節省組裝時間，同時增強彈簧效果。并且通過條帶邊緣上的包覆條，使得 可以增加條帶的剛性并且控制條帶的彈性因子。此外，由此制得的座盆可以正常工作以承 受乘客的重量和吸收碰撞能量。
[0007] 有利地，在所述條帶上設置有至少一個包括凹槽和/或凸起部的波形褶皺結構。 有利地，所述凹槽和/或凸起部沿座盆左右方向延伸。
[0008] 有利地，在座盆的承重部分的前端和后端設置有所述波形褶皺結構。這是因為座 盆的承重部分的前端和后端在座盆受力時容易變形。此外，通過此構型，可以增加條帶的強 度。
[0009] 有利地，位于座盆的承重部分的前端的波形褶皺結構與位于座盆的承重部分的后 端的波形褶皺結構相比具有較大的密度。因此，可有效避免座盆的局部變形。所述密度指 的是在單位長度上凹槽和/或突起的個數。
[0010] 有利地，所述至少一個切縫沿座盆前后方向延伸。相應地，包覆條也大致沿座盆前 后方向延伸。通過此構型，更有利于可控地提供柔性以及剛度，使得能夠在提供舒適性的同 時提供足夠的強度。
[0011] 有利地，所述包覆條的頂面與相應條帶的頂面平齊。由于座盆上方通常還需設置 泡棉等墊子。通過使包覆條的頂面與相應條帶的頂面平齊，能夠有利地保持包覆條對條帶 的彈性因子的控制作用。有利地，所述包覆條的橫截面形狀為L形。
[0012] 有利地，所述切縫的個數為3-6。切縫的個數越多，所得到的柔性越大，但是，座盆 的結構強度薄弱點越多。因此，在平衡柔性和結構強度兩者的情況下，也可對切縫的個數進 行最優化設計。
[0013] 有利地，所述至少一個切縫延伸至座盆的后側部分。在設計時，在保證結構強度的 情況下，切縫可以盡可能長地延伸，以提供更高的舒適性。
[0014] 有利地，相鄰兩條帶在承重部分區域中的部分不在同一高度平面上。高低不平地 設置的條帶可以起到緩沖彈簧作用并且使得可以盡可能充分地利用切縫所提供的空間來 設置更多的包覆條。
[0015] 有利地，相鄰兩條帶中位于較高平面內的條帶具有所述波形褶皺結構。這是因為 在乘坐者就坐于座盆時位于較高平面內的條帶先受到大部分負載以及由此帶來的撞擊力。
[0016] 有利地，所述包覆條沿切縫的整個周長延伸。通過此構型，所述條帶沿著切縫的整 個周長被加強并具有足夠的用于支承就坐者的重量的強度。
[0017] 有利地，所述第一復合材料為由編織形式的雙向連續纖維（優選玻璃纖維或碳纖 維）增強的聚酰胺。該材料密度小，強度大，因此是座盆材料的優選材料。
[0018] 有利地，所述第二復合材料為纖維（優選玻璃纖維或碳纖維）增強的聚酰胺，所述 纖維的長度為0. 1至1. 2毫米，優選地0. 2-0. 4毫米。通過該材料來形成包覆條可以有利 地控制/調節座盆所提供的柔軟性。
[0019] 有利地，利用所述具有熱塑性的第二復合材料通過包膠注塑在座盆的周緣的至少 一部分上形成另外的包覆條以加強所述座盆。
[0020] 根據本實用新型的第二方面，提供一種座椅，具有上述的座盆。
[0021] 通過本實用新型的座盆，能夠提供足夠的支承乘坐者重量的強度并且重量輕、制 造工藝簡單、制造成本低、節省組裝時間、乘坐舒適性高。
【附圖說明】
[0022] 圖1示出根據本實用新型的座椅的分解示意圖；和
[0023] 圖2示出根據本實用新型的座椅的座盆的總體示意圖；
[0024] 圖3示出根據本實用新型的座盆沿圖2中所示的A-A方向切得的示意圖；
[0025] 圖4示出根據本實用新型的座盆沿圖2中所示的B-B方向切得的示意圖；
[0026] 圖5示出根據本實用新型的座盆沿圖2中所示的C-C方向切得的示意圖；
[0027] 圖6示出根據本實用新型的座盆的底部示意圖；
[0028] 圖7示出圖6中所標出的座盆局部D的方法示意圖；和
[0029] 圖8示出現有技術中的座盆的結構示意圖。
[0030] 附圖標記列表
[0031] 1 座椅
[0032] 10 靠背
[0033] 20 座盆
[0034] 201承重部分
[0035] 2010 切縫
[0036] 2011 條帶
[0037] 2012 包覆條
[0038] 2013波形褶皺結構
[0039] 2013a 凹槽
[0040] 2013b 凸起部
[0041] 202左側邊部分
[0042] 203右側邊部分
[0043] 204前側部分
[0044] 205后側部分
【具體實施方式】
[0045] 下面將具體參照本實用新型的各實施例，所述實施例的例子在附圖中示出。只要 可能，在所有附圖中都使用相同的附圖標記來表示相同的或相似的部件。
[0046] 圖1示出根據本實用新型的座椅1的總體示意圖。座椅1具有靠背10和座盆20。 通常在座盆20下方設置有用于支承座盆的支撐結構組件和用于調節座盆高度的高度調節 組件。支撐結構組件主要包括沿座椅前后方向位于前側的支承橫管、沿座椅前后方向位于 后側的支承橫管和相對于座椅左右方向位于左右側的側支承架。
[0047] 在圖2所示的實施例中，座盆20由具有熱塑性的第一復合材料例如通過熱成型一 體成型，并且形成為盆狀。按照功能區域劃分，座盆20具有承重部分201、左側邊部分202、 右側邊部分203、前側部分204和后側部分205。承重部分201主要設計用于支承乘坐者的 重量。承重部分201從前側部分204向下凹進并朝后過渡到后側部分205。后側部分205 自承重部分201的鄰接邊緣向上延伸至一高度，由此，承重部分201基本上位于座盆20的 盆底區域。
[0048] 與鈑金材料尤其是鋼相比，座盆主體的復合材料具有較低的密度并且具有與鈑金 相匹敵的強度。有利地，用于座盆主體的復合材料為由編織形式的雙向連續纖維（例如玻 璃纖維或碳纖維）增強的熱塑性材料，例如BASF生產的商標名為Ultralaminate?!的材 料。有利地，座盆主體通過對一層上述的由雙向連續纖維增強的熱塑性材料進行熱壓而形 成。此外，通過熱成型使復合材料成型簡單，成型外形可靈活設計（一步成型，無誤差）。例 如，在左側邊部分202區域和右側邊部分203區域有利地設置有用于與左右側支承架配合 的翻邊，在座盆的后側部分205區域有利地設置有用于與后側的支承橫管配合的結構（例 如翻邊結構），在座盆的前側部分204區域有利地設置有用于與前側的支承橫管配合的結 構（例如翻邊結構）。
[0049] 在本文中，"前"、"后"、"左"、"右"、"上"和"下"分別指的是在座椅或座盆以準備就 坐的姿態擺放時相對于座椅或座盆中心部分的前后、左右和上下方向。事實上，一旦座盆成 型，座盆的擺放姿態或位置即已確定。
[0050] 從圖2和圖3所示的實施例中，座盆的承重部分區域設置有至少一個切縫2010。 切縫2010為縫形的開口。有利地，切縫2010沿座盆20前后方向延伸。
[0051] 雖然圖2中示出有6個切縫2010,但是本領域技術人員容易想到，切縫2010的個 數可以為3個、4個、5個或更多個。切縫2010的個數可根據座盆20的實際寬度以及復合 材料的強度特性來設計。另外，雖然圖中示出切縫的延伸方向大