新型車用點火鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鎖具設備技術領域，尤其是涉及一種新型車用點火鎖。
【背景技術】
[0002]點火鎖又名點火開關，是一個多檔開關，需用相應的鑰匙才能對其進行操縱，點火鎖通常用于控制點火電路，儀表電路，車龍頭等，例如運用在摩托車與電動車領域的點火鎖主要是用來實現車子的發動與龍頭鎖緊。但是現有的新型車用點火鎖存在著諸多不足，例如，強度低，拆裝不便，穩定性差，鎖軸移動時易出現卡住現象，鎖軸不易無法自動復位，這樣就導致了點火鎖的防盜系數越差，嚴重地影響該鎖具的安全性。
[0003]為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種開關鎖[申請號:201010123541.5]，由鎖殼、鎖芯、鎖孔、騎縫槽、騎縫片、鑰匙組成，其特征在于鎖殼體的上半段外壁設有凹槽支架，凹槽支架上裝有保險杠，鎖殼體內壁呈兩個圓柱形光滑面，鎖芯套置在鎖殼的第二圓柱內，鎖芯套內壁呈若干環形凹槽及平凸環，外壁呈圓柱光滑面，鎖芯體的底部設有凸耳，凸耳分布的角度與梅花墊片的凸腳及凹形墊片的內凹口、鎖舌上的開口槽的角度一致，鎖舌上開有與保險角相套接的保險槽，鎖舌的圓筒內底部設有鋼片，鋼片上設有回位彈簧，其另一端頂觸在梅花墊片的底端。上述方案在一定程度上解決了現有點火鎖防盜效果差的問題，但是該方案依然存在著:強度低，拆裝不便，穩定性差的問題。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單合理，拆裝方便的新型車用點火鎖。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:本新型車用點火鎖，包括中空的鎖殼，所述的鎖殼上端敞口且該端通過固定結構設有電源座，所述的鎖殼下端設有鎖芯安裝管，所述的鎖芯安裝管內插設有能周向轉動且供鑰匙插入的鎖芯體，其特征在于，所述的鎖殼上設有貫穿孔，所述的貫穿孔內滑動設有鎖軸，所述的鎖殼內設有與鎖芯體相連且能周向轉動的傳動軸，所述的傳動軸與鎖軸之間設有當鎖芯體周向轉動時能驅動鎖軸軸向移動的鎖軸驅動機構，所述的鎖殼側部設有滑動槽，所述的滑動槽內滑動設有滑塊，所述的滑塊與傳動軸之間設有當傳動軸周向轉動后能驅動傳動軸復位的彈性復位結構，所述的鎖殼上設有呈L形且能將滑動槽封閉的滑塊封皮，且所述的滑塊封皮兩端分別通過安裝結構與鎖殼相連，所述的鎖芯安裝管上套設有鎖蓋，所述的鎖芯安裝管上設有若干凸起塊，所述的鎖芯安裝管上設有若干與凸起塊一一對應的條形安裝孔，且所述的條形安裝孔通過鎖蓋安裝螺栓與凸起塊相連。通過可拆式安裝的滑塊封皮將滑動槽封閉使得本點火鎖便于拆裝，且強度高。
[0006]在上述的新型車用點火鎖中，所述的固定結構包括設置在電源座下端且能將鎖殼上端封閉的封板，所述的封板下側設有若干插板，所述的插板插于鎖殼上端的插槽內，且所述的封板通過若干電源座安裝螺栓與鎖殼相連。顯然，通過封板將鎖殼上端封閉并通過插接結構使得鎖殼密封性好，強度高。
[0007]在上述的新型車用點火鎖中，所述的插板的數量為兩個且所述的插板相互對應設置。
[0008]在上述的新型車用點火鎖中，所述的傳動軸包括與鎖芯體相連的軸座，所述的軸座上設有第一軸體，所述的第一軸體上端通過U形架連接有與第一軸體同軸設置的第二軸體。
[0009]在上述的新型車用點火鎖中，所述的鎖軸驅動機構包括設置在傳動軸上方的傳動塊，所述的傳動塊與鎖軸可拆式相連，所述的傳動塊上設有傾斜設置的條形孔，所述的第二軸體端部設有呈非圓形且穿設于條形孔內的驅動桿，且所述的驅動桿與條形孔相互匹配。當鎖芯體轉動時帶動傳動軸轉動，由于驅動桿插入條形孔內，當驅動桿轉動時驅動傳動塊水平移動從而帶動鎖軸移動。
[0010]在上述的新型車用點火鎖中，所述的彈性復位結構包括設置在滑塊端部且位于滑塊與滑動槽之間的滑塊復位彈簧，在滑塊上設有凸塊，所述的第一軸體上設有與凸塊相配合的撥動塊。在滑塊復位彈簧作用下使得滑塊復位從而帶動傳動軸復位。
[0011 ] 在上述的新型車用點火鎖中，所述的安裝結構包括設置在滑塊封皮端部的安裝螺孔，所述的鎖殼上設有位于滑動槽外圍的配合孔，且所述的安裝螺孔通過滑塊封皮安裝螺栓與配合孔相連。
[0012]在上述的新型車用點火鎖中，所述的滑塊封皮中部設有封皮孔。
[0013]與現有的技術相比，本新型車用點火鎖的優點在于:結構簡單，便于拆裝，穩定性好，強度高，鎖軸移動時不易出現卡住現象，鎖軸能自動復位。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型提供的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型提供的爆炸圖。
[0016]圖中，鎖殼1、滑動槽11、滑塊12、滑塊封皮13、封皮孔131、安裝螺孔14、配合孔15、滑塊封皮安裝螺栓16、固定結構2、封板21、插板22、插槽23、電源座安裝螺栓24、電源座3、鎖芯安裝管4、鎖蓋41、凸起塊42、條形安裝孔43、鎖蓋安裝螺栓44、鎖芯體5、鑰匙51、貫穿孔6、鎖軸61、傳動軸7、軸座71、第一軸體72、U形架73、第二軸體74、鎖軸驅動機構8、傳動塊81、條形孔82、驅動桿83、彈性復位結構9、滑塊復位彈簧91、凸塊92、撥動塊93。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0018]如圖1-2所示，本新型車用點火鎖，包括中空的鎖殼1，鎖殼I上端敞口且該端通過固定結構2設有電源座3，鎖殼I下端設有鎖芯安裝管4，鎖芯安裝管4內插設有能周向轉動且供鑰匙51插入的鎖芯體5，鎖殼I上設有貫穿孔6，貫穿孔6內滑動設有鎖軸61，鎖殼I內設有與鎖芯體5相連且能周向轉動的傳動軸7，傳動軸7與鎖軸61之間設有當鎖芯體5周向轉動時能驅動鎖軸61軸向移動的鎖軸驅動機構8，鎖殼I側部設有滑動槽11，滑動槽11內滑動設有滑塊12，滑塊12與傳動軸7之間設有當傳動軸7周向轉動后能驅動傳動軸7復位的彈性復位結構9，鎖殼I上設有呈L形且能將滑動槽11封閉的滑塊封皮13，且滑塊封皮13兩端分別通過安裝結構與鎖殼I相連，鎖芯安裝管4上套設有鎖蓋41，鎖芯安裝管4上設有若干凸起塊42，鎖芯安裝管4上設有若干與凸起塊42 —一對應的條形安裝孔43，且條形安裝孔43通過鎖蓋安裝螺栓44與凸起塊42相連，通過可拆式安裝的滑塊封皮13將滑動槽11封閉使得本點火鎖便于拆裝，且強度高。
[0019]具體地，這里的固定結構2包括設置在電源座3下端且能將鎖殼I上端封閉的封板21，封板21下側設有若干插板22，插板22插于鎖殼I上端的插槽23內，且封板21通過若干電源座安裝螺栓24與鎖殼I相連，