一種設置有多級防護保險杠的消防車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及特種車領域，尤其涉及一種設置有多級防護保險杠的消防車。
【背景技術】
[0002]消防車又稱為救火車，是專門用作救火或其它緊急搶救用途的車輛。消防車按功能可分為泵車(供水車或消防灑水)、云梯車(登高救人)及其它專門車輛。消防車平常駐扎在消防局內，遇上警報時由消防員駕駛開赴現場。多數地區的消防車都是噴上鮮艷的紅色(部份地區亦有鮮黃色的消防車)，在車頂上設有警號及閃燈。消防車是裝備各種消防器材、消防器具的各類消防車輛的總稱，是目前消防部隊與火災作斗爭的主要工具，是最基本的移動式消防裝備。消防車的質量水平，反映出一個國家消防裝備的水平，甚至體現該國整個消防事業的水平；因此，開發設計一種可以對運鈔車發生碰撞時形成有效安全防護、將消防車受損壞的程度降到最低的消防車防護裝置成為本領域技術人員亟需解決的問題。
【發明內容】
[0003]針對【背景技術】中存在的問題，本實用新型的目的在于提供種設置有多級防護保險杠的消防車，該保險杠通過保險杠與消防車底盤橫梁之間的緩沖組件來吸收消防車發生碰撞時的碰撞力，不僅實現了逐級多次的柔性吸能，而且對發生側面撞擊的車輛也具有多級緩沖吸能的保護作用。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:
[0005]一種設置有多級防護保險杠的消防車，包括車體、水箱、設置在車體上方的火災警報器、水泵和設置在所述車體前部的保險杠，該保險杠包括至少兩根防撞立柱，防撞立柱之間設置若干根連接橫梁，兩側的防撞立柱外側設置有側翼，所述保險杠通過緩沖組件與消防車底盤橫梁固定連接，其中:
[0006]所述緩沖組件由滑軌和與所述滑軌配套設置的滑桿構成，在所述滑軌內部設置有若干根長度不等的緩沖彈簧，所述緩沖彈簧形變方向沿所述滑桿活動方向設置，當車輛發生碰撞事故時，所述緩沖彈簧根據碰撞力的大小由小到大依次分級進入防撞緩沖狀態，頂推所述滑桿，對發生碰撞事故車輛形成多級防護保護。
[0007]進一步，所述滑軌一端通過固定座與消防車底盤橫梁固定連接，所述滑桿一端與所述防撞立柱固定連接；所述滑軌和滑桿均采用方管，在所述滑軌和滑桿內成對設置有與所述緩沖彈簧配套的彈簧座，所述緩沖彈簧設置在所述彈簧座上；所述防撞立柱上設置有防撞橡膠板，所述防撞橡膠板采用泡沫橡膠，所述防撞橡膠板的高度與被撞擊人體的膝蓋高度相匹配。
[0008]進一步，所述防撞立柱的側壁上設置有若干個長槽型安裝孔，配合所述安裝孔在所述滑桿上設置有若干個圓孔，所述滑桿一端由螺栓固定在所述安裝孔處。
[0009]進一步，所述滑軌穿套在所述滑桿上，滑軌和滑桿的穿套部位設置若干個螺栓連接固定，在受到撞擊時所述螺栓斷裂，滑桿可以在滑軌內開始滑動；所述滑軌與滑桿的接觸面均設置有齒狀凸起，阻止滑桿在滑軌內滑動時發生倒退。
[0010]進一步，所述滑軌的外側設置有一段剛性吸能潰縮管，所述剛性吸能潰縮管呈波紋管形狀，配合所述剛性吸能潰縮管在所述滑桿的外側設置有壓座，在所述緩沖彈簧被完全壓縮時所述壓座壓迫所述剛性吸能潰縮管變形吸能。
[0011]進一步，所述側翼與所述連接橫梁均采用圓管并且在所述防撞立柱內連接，所述側翼與所述連接橫梁的連接端均設置有過孔板，所述橫梁內部配合過孔板設置有拉簧，兩塊過孔板的一端鉸接連接，另一端被所述拉簧拉緊并貼合在一起。
[0012]進一步，所述拉簧的一端固定在所述連接橫梁內，所述拉簧的另一端通過柔性連接件穿過兩塊過孔板上的通孔拉住所述側翼的過孔板。
[0013]進一步，穿過兩塊所述過孔板設置有若干根鋼絲繩，所述鋼絲繩沿水平方向分布，所述鋼絲繩兩端設置有鎖扣，所述鎖扣的直徑大于所述過孔板上通孔的直徑，在所述側翼受撞擊變形與所述連接橫梁分離時，所述鋼絲繩逐根斷裂。
[0014]進一步，所述鋼絲繩的一端為固定端，另一端為自由端；或所述鋼絲繩的兩端均為自由端。
[0015]進一步，所述拉簧的一端與所述連接橫梁可調節連接，可調節所述拉簧對所述側翼的拉力大小；兩塊所述過孔板之間設置有復位導向裝置，該裝置由一塊過孔板上設置的錐銷和另一塊過孔板上配套設置的通孔構成。
[0016]本實用新型具有以下積極的技術效果:
[0017]本實用新型的一種設置有多級防護保險杠的消防車，該保險杠通過在緩沖組件內部設置若干根長度不等的緩沖彈簧，當消防車發生碰撞時，緩沖彈簧依次進入防撞緩沖狀態，從而實現了對發生正面碰撞的消防車的逐級保護；此外，在保險杠的側翼與連接橫梁的連接處設置了拉簧及若干根鋼絲繩，當消防車發生側面撞擊時依然可以達到多級保護的效果，同時在防撞立柱上設置有防撞橡膠板，其高度與人膝蓋的高度基本一致，當發生撞人事故時，對被撞人起到一個良好的彈性緩沖保護。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的保險杠的主視圖；
[0019]圖2是本實用新型的緩沖組件與防撞立柱的剖視圖；
[0020]圖3是本實用新型保險杠上半部分的剖視圖；
[0021]圖4是本實用新型的側翼與連接橫梁在正常狀態下的剖面圖；
[0022]圖5是本實用新型的側翼與連接橫梁在碰撞斷裂狀態下的剖面圖。
[0023]圖1-5中:1.連接橫梁，2.側翼，3.防撞立柱，4.拉簧，5.調節螺母，6.連接軸，7.過孔板，8.柔性連接件，9.錐銷，10.鋼絲繩，11.固定座，12.緩沖彈簧，13.彈簧座，14.剛性吸能潰縮管，15.螺栓，16.滑桿，17.壓座，18.緩沖彈簧座板，19.固定螺栓，20.安裝孔。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0025]如圖1和圖2所示，本實用新型的多級防護保險杠，包括至少兩根防撞立柱3，防撞立柱3之間設置若干根連接橫梁1，兩側的防撞立柱外側設置有側翼2，連接橫梁1、側翼2和防撞立柱3構成一 U型防護保險杠，或者一字型防護保險杠，該保險杠通過緩沖組件與消防車底盤橫梁固定連接，其中:緩沖組件由滑軌和滑軌配套設置的滑桿16構成，在滑軌內部設置有若干根長度不等的緩沖彈簧12，緩沖彈簧12的形變方向與滑桿活動方向保持一致，當車輛發生碰撞事故時，緩沖彈簧12根據碰撞力的大小由小到大依次分級進入防撞緩沖狀態，頂推滑桿16，對發生碰撞事故車輛形成多級防護保護；由此形成當車輛發生正面碰撞時的柔性逐級防護。
[0026]其中，滑軌一端通過固定座11與消防車底盤橫梁固定連接，而滑桿16—端與防撞立柱3固定連接；優選地，滑軌和滑桿16均采用方管，在滑軌和滑桿16內成對設置有與緩沖彈簧12配套的彈簧座13，即彈簧座13的對數與緩沖彈簧12的個數保持一致，其中，設置在滑桿16內的彈簧座13通過緩沖彈簧座板18固定在防撞立柱3的側壁上，緩沖彈簧12被放置在彈簧座13上；此外，防撞立柱3上設置有防撞橡膠板，防撞橡膠板采用泡沫橡膠，其內部呈蜂窩狀結構，優選地，防撞橡膠板的高度與被撞擊人體的膝蓋高度相匹配，以此形成對被撞人的緩沖保護，降低被撞人的受傷程度。
[0027]防撞立柱3的側壁上設置有若干個長槽型安裝孔20，配合安裝孔20在滑桿16上設置有若干個圓孔，滑桿16 —端由固定螺栓19固定在安裝孔20處，滑