一種用于自卸車/貨車的環保篷布自動加蓋裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自卸車、貨車等運輸車輛的輔助環保裝置，具體地講，是涉及一種用于自卸車/貨車的環保篷布自動加蓋裝置。
【背景技術】
[0002]自卸車和貨車由于其具有的大體積車廂被廣泛應用于各種貨物的運輸方面，如土方、砂石、礦料、散料、生產產品等貨物。針對不同形式的貨物運輸，尤其是敞口車廂形式的運輸車輛，在移動過程中由于路況及貨物本身的特點等諸多因素，都可能發生貨物撒落的情況，從而導致物料拋灑、揚塵等情況影響環境。
[0003]對于這些情況，現有技術中有采用不同的方式。有的是將車廂設計為固定封閉式，僅從車廂開設的門處上下貨物，雖然能夠有效防止貨物撒落，但裝卸貨物非常不便；也有的為自卸車額外加裝可翻轉的上板蓋，裝貨時上板蓋從兩側翻下，裝完貨物后上板蓋上翻蓋上，這種結構效果一般，而且加裝的結構重量大、成本高、改裝不易；還有的是在裝完貨物后使用篷布將車廂覆蓋，這種方式雖然效果不錯，但是大多需要人工進行，工人在車廂上爬上爬下較為危險，而且勞動強度較大。
【實用新型內容】
[0004]為克服現有技術中上述的問題，本實用新型提供一種結構簡單、設計合理、使用方便、成本低廉的用于自卸車/貨車等運輸車輛的環保篷布自動加蓋裝置。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]一種用于自卸車/貨車的環保篷布自動加蓋裝置，包括設置于自卸車/貨車的敞口車廂兩側并沿前后方向走向的導軌總成，至少三對可沿導軌總成滑動的滑塊總成，與每對滑塊總成連接并橫跨敞口車廂的蓬桿，安裝在蓬桿上并可將車廂的敞口部分全部覆蓋的篷布，連接相鄰兩對滑塊總成之間的伸展總成，設置于導軌總成一端的電機總成，以及受電機總成控制收放的并穿過所有滑塊總成后與距離電機總成最遠的滑塊總成連接的拉繩，其中，距離電機總成最近的滑塊總成與導軌總成固定連接。
[0007]具體地，所述導軌總成為兩個，在敞口車廂兩側各安裝一個；每對滑塊總成均在這兩個導軌總成上各安裝一個，并保持位置相互對應；伸展總成連接于同一導軌總成上的相鄰兩個滑塊總成之間。
[0008]進一步地，所述伸展總成包括兩個連接桿和一個氣彈簧，其中，兩個連接桿一端相互鉸接，另一端分別與一個滑塊總成鉸接，氣彈簧的一端鉸接于一個連接桿上，其另一端鉸接于另一個連接桿上。
[0009]更進一步地，所述滑塊總成包括滑塊基座，以及至少一對安裝在滑塊基座上用于夾持在導軌總成上進行滑動的滑輪，其中，伸展總成和蓬桿均與滑塊基座連接。
[0010]更進一步地，所述電機總成包括用于收放拉繩的繞線輪，與繞線輪連接的減速器，與減速器連接的驅動電機，以及安裝在驅動電機上的過載保護器。
[0011]為了便于導軌布置和走向，該用于自卸車/貨車的環保篷布自動加蓋裝置還包括用于布置拉繩走向的導輪。
[0012]更具體地，所述導軌總成包括水平布置于敞口車廂側面的導軌，以及數個用于將導軌固定于車廂上的支座。
[0013]為了盡可能地減少裝置所占的有效空間，所述導軌由可相互拼接為一體的固定導軌段和活動導軌段構成，其中，固定導軌段通過支座固定于車廂靠后位置上，所述活動導軌段位于車廂靠前位置，其前端通過轉軸與固定在車廂上的鉸支座鉸接，其后端設有軌道鎖；該活動導軌段的長度大于單側的所有滑塊總成緊鄰并排的長度之和，距離電機總成最遠的滑塊總成上設有與軌道鎖匹配的觸發器。所述固定導軌段后端有一端朝下彎曲45°的彎折部，以便于篷布在車廂尾端能夠將其敞口部分完全覆蓋。
[0014]進一步地，所述軌道鎖包括與活動導軌段連接的鎖架，中部與鎖架鉸接的鎖鉤，安裝在車廂上與鎖鉤一端匹配的并對鎖架進行支撐限位的鎖座，以及安裝在鎖鉤上使鎖鉤與鎖座保持鎖扣狀態的拉力彈簧，其中，鎖鉤另一端與觸發器對應。
[0015]進一步地，所述導軌段上設有加強板。
[0016]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0017](I)本實用新型通過電機總成對拉繩的拉力將滑塊總成在導軌總成上收攏，使篷布處于收合狀態，在放松拉力后滑塊總成在伸展總成的作用下依次展開，使篷布由前至后將敞口車廂完全覆蓋，從而防止貨物在運輸過程中撒落引起揚塵或污染環境，而且完全由電機控制，不必人工加蓋操作，保障了人員的安全，并且其結構簡單，設計合理，使用方便安全，且其重量輕，改裝容易，成本低廉，具有廣泛的應用前景，適合推廣應用。
[0018](2)本實用新型將導軌總成和滑塊總成均衡地設置在車廂兩側，不僅可以全面地對車廂敞口進行覆蓋，而且有效地保證了篷布收放移動的平穩性和安全性。
[0019](3)本實用新型巧妙地利用了氣彈簧的特性，使滑塊總成失去拉繩拉力后能夠緩慢展開，從而將其上安裝的篷布展開進而將車廂的敞口覆蓋，以代替人工加蓋。
[0020](4)本實用新型在驅動電機上設置過載保護器，有效地保障了電機運行的安全，收攏時如果有貨物或人在滑塊總成間卡住能夠及時停止，防止發生意外。
[0021](5)本實用新型將導軌的前端設計為可旋轉式，兩段導軌能夠有效地拼接和分離，當所有滑塊總成都集中到活動導軌段上后觸發軌道鎖后便能夠上旋收攏，減小裝置整體占用的空間，十分便捷，以便于貨物的裝卸。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型展開的結構示意圖。
[0023]圖2為本實用新型收攏的結構示意圖。
[0024]圖3為本實用新型的局部結構示意圖。
[0025]圖4為本實用新型中電機總成的結構框圖。
[0026]圖5為本實用新型中軌道鎖的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
實施例
[0028]如圖1至圖5所示，該環保篷布自動加蓋裝置，主要安裝于自卸車/貨車的敞口車廂9上，以防止其內貨物在運輸過程中撒落產生揚塵污染環境。其具體包括設置于敞口車廂兩側并沿前后方向走向的導軌總成1，至少三對可沿導軌總成滑動的滑塊總成2，與每對滑塊總成連接并橫跨敞口車廂的蓬桿3，安裝在蓬桿上并可將車廂的敞口部分全部覆蓋的篷布4，連接相鄰兩對滑塊總成之間的伸展總成5，設置于導軌總成一端的電機總成6，以及受電機總成控制收放的并穿過所有滑塊總成后與距離電機總成最遠的滑塊總成連接的拉繩7，還包括用于布置拉繩走向的導輪8，其中，距離電機總成最近的滑塊總成與導軌總成固定連接，并且該固定的滑塊總成可簡化為固定塊結構，導輪可根據需要在多個位置設置。
[0029]具體地，所述導軌總成為兩個，在敞口車廂兩側各安裝一個；每對滑塊總成均在這兩個導軌總成上各安裝一個，并保持位置相互對應；伸展總成連接于同一導軌總成上的相鄰兩個滑塊總成之間。
[0030]進一步地，所述伸展總成包括兩個連接桿11和一個氣彈簧12，其中，兩個連接桿一端相互鉸接，另一端分別與一個滑塊總成鉸接，氣彈簧的一端鉸接于一個連