一種接觸網檢修車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電氣化鐵路領域，尤其涉及一種接觸網檢修車。
【背景技術】
[0002]接觸網是電氣化鐵路基礎設施的重要組成部分，隨著接觸網使用時間的推移，接觸網的各個組成部分，例如:包括絕緣器件、網線、各支承裝置等，會存在不同程度的磨損，而接觸網的狀態會直接影響到電力機車或動車組能否正常運行。因此，需要經常對接觸網進行檢修以保障電力機車或動車組的正常運行。
[0003]現有技術中，接觸網檢修車輛只能在一條軌道上行走，即只能對一條軌道線路上的接觸網進行檢修，檢修效率非常低，不能滿足當前鐵路的檢修需求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種接觸網檢修車，用于解決現有技術中接觸網檢修車輛只能對一條軌道線路上的接觸網進行檢修，檢修效率非常低的問題。
[0005]本實用新型提供一種接觸網檢修車，包括:基座，車架，操作平臺，鐵路走行部和公路走行部；
[0006]所述車架與基座連接；
[0007]所述操作平臺固定在所述基座上；
[0008]所述公路走行部固定連接在所述車架上，所述鐵路走行部通過升降裝置可升降地連接在所述車架上；
[0009]其中，所述鐵路走行部的走行方向與所述公路走行部的走行方向互相垂直。
[0010]在本實用新型一實施例中，所述操作平臺包括:剪叉式升降平臺，和/或，桅柱式升降旋轉平臺。
[0011]在本實用新型一實施例中，還包括:用于檢測接觸網檢修結果的接觸網檢測裝置。
[0012]在本實用新型一實施例中，所述車架與基座之間通過調平裝置連接。
[0013]在本實用新型一實施例中，調平裝置控制器，與所述調平裝置電連接；所述基座上設有角度傳感器，與所述調平裝置控制器電連接，用于將所述基座的角度信息發送給所述調平裝置控制器；所述調平裝置控制器，用于根據所述座的角度信息控制所述調平裝置對所述基座進行調平。
[0014]在本實用新型一實施例中，所述調平裝置包括:多個油缸；所述多個油缸支撐在所述基座下平面上。
[0015]在本實用新型一實施例中，所述公路走行部包括多個輪胎；在所述接觸網檢修車使用鐵路走行部時，所述多個輪胎位于所述鐵路走行部所在鋼軌的外側。
[0016]在本實用新型一實施例中，所述升降裝置包括升降油缸座和升降油缸；所述升降油缸座固定在所述基座上，所述升降油缸固定連接在所述升降油缸座上。
[0017]本實用新型提供的接觸網檢修車，將公路走行部固定連接在車架上，鐵路走行部通過升降裝置可升降地連接在車架上，并且鐵路走行部的走行方向與公路走行部的走行方向互相垂直，當接觸網檢修車需要變換到相鄰軌道線路上時，啟動鐵路走行部的升降裝置以控制鐵路走行部上提，此時，公路走行部支撐起接觸網檢修車，接觸網檢修車使用公路走行部沿著鋼軌兩側的路基邊坡行駛至相鄰的軌道，直到公路走行部位于相鄰的軌道的鋼軌的外側時，啟動鐵路走行部的升降裝置，使鐵路走行部逐漸降落至鋼軌上，使得接觸網檢修車可以從一條軌道線路上變換到相鄰軌道線路上，實現對相鄰軌道線路上接觸網的檢修。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型提供的接觸網檢修車的一實施例的結構示意圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021]1:基座；
[0022]2:車架；
[0023]3:鐵路走行部；
[0024]4:公路走行部；
[0025]5:升降裝置；
[0026]6:剪叉式升降平臺；
[0027]7:桅柱式升降旋轉平臺；
[0028]8:接觸網檢測裝置；
[0029]9:調平裝置；
[0030]10:升降油缸座；
[0031]11:升降油缸。
【具體實施方式】
[0032]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0033]圖1為本實用新型提供的接觸網檢修車的一實施例的結構示意圖，如圖1所示，接觸網檢修車包括:基座1，車架2，操作平臺，鐵路走行部3和公路走行部4 ;
[0034]車架2與基座I連接，可選地，車架2可以通過銷與基座I連接。
[0035]操作平臺固定在基座I上，操作平臺用于為接觸網檢修人員提供站立平臺和接觸網檢修工具，以方便接觸網檢修人員對接觸網進行檢修。
[0036]公路走行部4固定連接在車架2上，鐵路走行部3通過升降裝置5可升降地連接在車架2上。
[0037]車架在基座I和公路走行部4以及鐵路走行部3之間形成支撐。
[0038]可選地，車架2可以由剛性材料制成。
[0039]其中，鐵路走行部3的走行方向與公路走行部4的走行方向互相垂直。具體地，鐵路走行部3與公路走行部4可以呈“十”字交叉布置。
[0040]本實施例中，將公路走行部固定連接在車架上，鐵路走行部通過升降裝置可升降地連接在車架上，并且鐵路走行部的走行方向與公路走行部的走行方向互相垂直，當接觸網檢修車需要變換到相鄰軌道線路上時，啟動鐵路走行部的升降裝置以控制鐵路走行部上提，此時，公路走行部支撐起接觸網檢修車，接觸網檢修車使用公路走行部沿著鋼軌兩側的路基邊坡行駛至相鄰的軌道，直到公路走行部位于相鄰的軌道的鋼軌的外側時，啟動鐵路走行部的升降裝置，使鐵路走行部逐漸降落至鋼軌上，使得接觸網檢修車可以從一條軌道線路上變換到相鄰軌道線路上，實現對相鄰軌道線路上接觸網的檢修。
[0041]進一步地，繼續參照圖1，操作平臺包括:剪叉式升降平臺6，和/或，桅柱式升降旋轉平臺7。
[0042]可以根據具體使用場景的需要，在接觸網檢修車只安裝剪叉式升降平臺6，或者，只安裝桅柱式升降旋轉平臺7，或者，同時安裝剪叉式升降平臺6和桅柱式升降旋轉平臺7。
[0043]其中，剪叉式升降平臺6主要用于檢修電線桿之間的接觸網，桅柱式升降旋轉平臺7主要用于檢修線路兩側接觸網的支撐設施。
[0044]另一實施例中，接觸網檢修車還包括:用于檢測接觸網檢修結果的接觸網檢測裝置8。
[0045]需要說明的是，接觸網檢修人員借助剪叉式升降平臺6，和/或，桅柱式升降旋轉平臺7完成接觸網檢修之后，可以采用接觸網檢測裝置8檢測檢修結果。具體地，如果經過接觸網檢測裝置8檢測之后顯示接觸網