汽車前座椅安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車前座椅安裝結構。
【背景技術】
[0002]汽車前地板總成位于車身兩側的兩塊門檻內板之間，包括前地板、中通道、前地板縱梁和汽車前座椅安裝結構等。汽車前地板總成是車身下部非常重要的部件，主要承載汽車前座椅并兼有承重的作用，因此汽車前地板總成的結構要保持足夠的剛度和強度。汽車前座椅安裝結構作為汽車側面碰撞的承載結構之一，是側面碰撞中能量傳遞的主要途徑，必須保證汽車前座椅安裝結構在側面碰撞過程中具有足夠的支撐強度，減小B柱下端和門檻的侵入量，保證充足乘員空間，降低乘員在側面碰撞過程中受到傷害。
[0003]汽車前座椅安裝結構側面碰撞過程中應力變化復雜，在滿足車身側面碰撞過程中的剛度的同時，汽車前座椅安裝結構還必須便于汽車前座椅安裝操作的工藝性、以及保證汽車前座椅的安裝部強度。現有的汽車前座椅安裝結構主要包括前座椅前橫梁、前座椅后橫梁和座椅安裝支架等結構，前座椅前橫梁、前座椅后橫梁均通過與前地板、中通道以及門檻內板焊接形成框架結構用于傳遞側面碰撞時產生的能量，座椅安裝支架設置在前座椅前橫梁和前座椅后橫梁上用于安裝汽車座椅，然而現有結構開發設計成本較高，并且不利于車身輕量化設計，前座椅后橫梁的結構也不利于后排乘員腳部空間的提高。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于，提供了一種汽車前座椅安裝結構，其滿足汽車前座椅的安裝強度以及車身側碰性能，又提高了后排乘員腳部空間，且無前座椅后橫梁結構和座椅連接腳架結構，降低了開發設計成本。
[0005]本實用新型解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。
[0006]汽車前座椅安裝結構適于固定于前地板、中通道和門檻內板。中通道和門檻內板沿前地板的寬度方向分別連接于前地板的兩側，前地板沿前地板的長度方向設有前地板縱梁。汽車前座椅安裝結構包括前座椅前橫梁組件、前座椅外后安裝支架組件和前座椅內后安裝支架組件。前座椅前橫梁組件焊接至前地板且前座椅前橫梁組件的第一端部和第二端部分別焊接至門檻內板和中通道。前座椅外后安裝支架組件焊接至前地板且前座椅外后安裝支架組件的第一外支架端部焊接至門檻內板、前座椅外后安裝支架組件的第二外支架端部焊接至前地板縱梁和前地板。前座椅內后安裝支架組件焊接至前地板且前座椅內后安裝支架組件的一端焊接至中通道。前座椅外后安裝支架組件和前座椅內后安裝支架組件位于前座椅前橫梁組件的同一側。
[0007]在本實用新型較佳實施例中，上述前座椅前橫梁組件包括前座椅前橫梁、前座椅前橫梁加強板和前橫梁座椅安裝加強板。前座椅橫梁包括橫梁頂板、第一橫梁側板和第二橫梁側板。橫梁頂板具有面向前地板的第一表面，第一橫梁側板和第二橫梁側板連接于橫梁頂板的相對兩長側邊并朝遠離橫梁頂板的第一表面的同一方向延伸。前座椅前橫梁加強板包括加強頂板、第一加強側板和第二加強側板。加強頂板具有面向橫梁頂板的第一固定表面和面向前地板的第二固定表面，第一加強側板和第二加強側板連接于加強頂板的相對兩長側邊并朝遠離加強頂板的第二固定表面的同一方向延伸。加強頂板的第一固定表面固定連接于橫梁頂板的第一表面且第一加強側板和第二加強側板分別固定連接于第一橫梁側板和第二橫梁側板，前橫梁座椅安裝加強板焊接于加強頂板的第二固定表面。
[0008]在本實用新型較佳實施例中，上述前座椅前橫梁組件設有第一座椅安裝部和第二座椅安裝部。前座椅前橫梁組件包括兩個前橫梁座椅安裝加強板，兩個前橫梁座椅安裝加強板焊接于加強頂板的第二固定表面并分別位于第一座椅安裝部和第二座椅安裝部的下方。第一座椅安裝部和第二座椅安裝部為安裝通孔，安裝通孔包括設于前座椅前橫梁的橫梁頂板的第一安裝通孔、設于前座椅前橫梁加強板的加強頂板的第二安裝通孔以及對應的設于前橫梁座椅安裝加強板的第三安裝通孔。
[0009]在本實用新型較佳實施例中，上述前座椅前橫梁加強板靠近第一端部的一端與門檻內板之間具有第一間隔距離。前座椅前橫梁加強板靠近第二端部的一端與中通道之間具有第二間隔距離。
[0010]在本實用新型較佳實施例中，上述前座椅外后安裝支架組件設有第三座椅安裝部，前座椅內后安裝支架組件設有第四座椅安裝部。第一座椅安裝部的第一中心和第二座椅安裝部的第二中心位于第一直線，第三座椅安裝部的第三中心和第四座椅安裝部的第四中心位于第二直線，且第二直線平行于第一直線。第一座椅安裝部的第一中心和第三座椅安裝部的第三中心位于第三直線，第二座椅安裝部的第二中心和第四座椅安裝部的第四中心位于第四直線，且第四直線平行于第三直線。
[0011]在本實用新型較佳實施例中，上述前座椅前橫梁組件還設有第一座椅安裝預定位孔和第二座椅安裝預定位孔，第一座椅安裝預定位孔位于第一座椅安裝部旁，第二座椅安裝預定位孔位于第二座椅安裝部旁。第一座椅安裝預定位孔貫通前座椅前橫梁的橫梁頂板和前座椅前橫梁加強板的加強頂板，且第二座椅安裝預定位孔也貫通前座椅前橫梁的橫梁頂板和前座椅前橫梁加強板的加強頂板。
[0012]在本實用新型較佳實施例中，上述前座椅外后安裝支架組件包括前座椅外后安裝支架和前座椅外后安裝加強板。前座椅外后安裝支架包括外后支架頂板、第一外后支架側板和第二外后支架側板，外后支架頂板具有面向前地板的第二表面，第一外后支架側板和第二外后支架側板連接于外后支架頂板的相對兩長側邊并朝遠離外后支架頂板的第二表面的同一方向延伸。前座椅外后安裝加強板設置在外后支架頂板的第二表面，并位于第三座椅安裝部的下方。第三座椅安裝部為通孔結構，通孔結構包括前座椅外后安裝支架的外后支架頂板的第一通孔和前座椅外后安裝加強板的第二通孔。
[0013]在本實用新型較佳實施例中，上述前座椅外后安裝支架還包括第三外后支架側板，第三外后支架側板位于前座椅外后安裝支架連接前地板縱梁的一端，并連接于第一外后支架側板和第二外后支架側板之間。第三外后支架側板設有加強筋板，加強筋板設有多個自焊點。
[0014]在本實用新型較佳實施例中，上述前座椅內后安裝支架組件包括前座椅內后安裝支架和前座椅內后座椅安裝加強板，前座椅內后安裝支架包括內后支架頂板、第一內后支架側板和第二內后支架側板。內后支架頂板具有面向前地板的第三表面，第一內后支架側板和第二內后支架側板連接于內后支架頂板的相對兩長側邊并朝遠離內后支架頂板的第三表面的同一方向延伸。前座椅內后安裝加強板設置在內后支架頂板的第三表面，并位于第四座椅安裝部的下方。第四座椅安裝部為通孔結構，通孔結構包括前座椅內后安裝支架的內后支架頂板的第三通孔和前座椅內后安裝加強板的第四通孔。
[0015]在本實用新型較佳實施例中，上述前座椅內后安裝支架還包括第三內后支架側板，第三內后支架側板位于前座椅內后安裝支架朝向前地板縱梁的一端，并連接于第一內后支架側板和第二內后支架側板之間。第三內后支架側板設有加強筋板，加強筋板設有多個自焊點。
[0016]本實用新型的有益效果是，在本實用新型較佳實施例中的汽車前座椅安裝結構包括前座椅前橫梁組件、前座椅外后安裝支架組件和前座椅內后安裝支架組件。前座椅前橫梁組件焊接至前地板且前座椅前橫梁組件的第一端部和第二端部分別焊接至門檻內板和中通道。前座椅外后安裝支架組件焊接至前地板且前座椅外后安裝支架組件的第一外支架端部焊接至門檻內板、前座椅外后安裝支架組件的第二外支架端部焊接至前地板縱梁及前地板。前座椅內后安裝支架組件焊接至前地板且前座椅內后安裝支架組件的一端焊接至中通道。前座椅外后安裝支架組件的第二外支架端部與前地板縱梁、前地板形成三層焊結構，前座椅內后安裝支架組件與中通道、前地板形成三層焊結構，且座椅前橫梁組件與前座椅外后安裝支架組件均與門檻內板焊接在一起，在車身側面受力時用于吸收和分散能量，保證汽車前座椅安裝結構在側面碰撞過程中具有足夠的支撐強度，降低乘員在側面碰撞過程中受到傷害。進一步地，前座椅前橫梁組件包括前座椅前橫梁加強板，且前座椅外后安裝支架、前座椅內后安裝支架均為自焊件結構，起到提升自身安裝和支撐強度作用。這些結構設計均能提高汽車座椅安裝結構的強度，前座椅外后安裝支架組件、前座椅內后安裝支架組件之間無連接橫梁結構，在滿足側碰、座椅安裝部強度等要求下有效提升后排乘員腳部空間，且無座椅連接腳架結構，減少了車身重量，降低了開發設計成本。
[0017]為使本實用新型的優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地描述。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的較佳實施例的汽車前座椅安裝結構的結構示意圖。
[0019]圖2A是本實用新型的較佳實施例的汽車前