全自動遮陽氣罩的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及全自動遮陽氣罩。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的發展，我國人民的生活水平日益提高，以家庭為單位購買小轎車的越來越多，因而目前城市的居住車庫或公共室內停車場跟不上發展需要，絕大多數小轎車停放在室外暴曬，尤其是轎車處在夏天烈日下，車內溫度太高，人無法進入車內開車，要打開車門散熱或開空調后才能使用，這樣既耽誤時間又浪費能源。
[0003]專利申請號為“201310203938.9”的中國發明專利公開了一種全自動小車遮陽棚，該專利需要通過各種按鈕實現控制，另外，收放卷過程均需要電機進行控制，且電機設置在卷筒內，結構復雜，收放卷過程不平穩，較為雜亂，從目前所公開的文件中很難實現，公開不充分。
[0004]專利申請號為“ 200910110245.9 ”的中國發明專利公開了一種轎車遮陽罩全自動伸縮方法及其裝置。其，整套裝置固定在轎車尾箱內，工作過程不穩定，在實現整個驅動放卷和收卷過程還會存在一系列問題，如兩側遮陽罩自動落下覆蓋車身兩側玻璃，導致放卷和收卷過程均不穩定，另外容易被風吹亂，而且整個過程均需要電機實現，非常耗電。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供全自動遮陽氣罩，其可實現全自動控制，操作簡單，不影響整車外觀。
[0006]本實用新型的目的是通過以下方式實現的:
[0007]全自動遮陽氣罩，包括遮陽機構、收卷機構、拉卷機構、充放氣機構、蓋板和控制機構。
[0008]遮陽機構由兩條鏡像設置且固定貼合于汽車頂部的軟質導軌和安裝于兩條軟質導軌之間的遮陽布構成，兩條軟質導軌包括左導軌和右導軌，左導軌與右導軌的前端延伸至汽車后尾箱，左導軌與右導軌的后端延伸至汽車前擋玻璃。左導軌的右側設有開口向右的左開口，右導軌的左側設有開口向左的右開口，左導軌與右導軌的內部均設有滑槽，在滑槽內設置有空心鋼管，并在空心鋼管內設置有可滑動的繩索組，繩索組分別為安裝于左導軌內的左繩索和安裝于右導軌內的右繩索。遮陽布的左端從左開口穿入并固定在左繩索上，遮陽布的右端從右開口穿入并固定在右繩索上，遮陽布的內部設有兩條以上貫穿遮陽布的氣囊，遮陽布的前端設有用于給氣囊進行充放氣的通氣口，遮陽布的左右兩側均設置有可自動折疊的扇形遮陽包邊，氣囊延伸至遮陽包邊。
[0009]拉卷機構由安裝于汽車前擋玻璃角落里的左拉卷組件和右拉卷組件構成。左拉卷組件包括左拉卷電機、左卷盤和位于左拉卷電機前方的左電磁閥組，左卷盤安裝在左拉卷電機的轉動軸上，左繩索向后延伸經過左電磁閥組并固定在左卷盤上。該左電磁閥組為單向鎖緊結構，當左拉卷電機通電拉動左繩索收卷時，左電磁閥組未通電且左繩索能夠單向經過左電磁閥組，左繩索反向運動時，左電磁閥組將左繩索鎖緊，左電磁閥組通電后方能進行解鎖放松；右拉卷組件包括右拉卷電機、右卷盤和位于右拉卷電機前方的右電磁閥組，右卷盤安裝在右拉卷電機的轉動軸上，右繩索向后延伸經過右電磁閥組并固定在右卷盤上，該右電磁閥組也為單向鎖緊結構，當右拉卷電機通電拉動右繩索收卷時，右電磁閥組未通電且右繩索能夠單向經過右電磁閥組，右繩索反向運動時，右電磁閥將右繩索鎖緊，左電磁閥組通電后方能進行解鎖放松。
[0010]收卷機構設置于汽車后尾箱后端，包括中空的圈筒及分別設置于圈筒兩端的滑輪和彈簧箱。左繩索向前延伸且固定在圈筒的左端，右繩索向前延伸且固定在圈筒的右端，遮陽布的前端固定在圈筒的表面，圈筒的中端設有與通氣口密封接合的氣囊口，圈筒可在滑輪與彈簧箱之間轉動，彈簧箱內設有用于帶動圈筒復位的儲力彈簧，當左拉卷電機與右拉卷電機通電動作使遮陽布拉出處于遮陽狀態時，儲力彈簧處于最大儲力狀態，當左電磁閥組與右電磁閥組通電動作使左繩索與右繩索處于放松狀態時，儲力彈簧帶動圈筒復位，完成遮陽布的收卷。
[0011]充放氣機構位于收卷機構的前端，包括雙向氣泵及膠管，膠管的一端與雙向氣泵進行密封連接，膠管的另一端與圈筒連接，膠管與圈筒之間設有用于密封連接的密封套。
[0012]蓋板位于汽車后尾箱的后端，蓋板的一端可活動地鉸接在汽車后尾箱內，蓋板的另一端底部設有用于撐開蓋板的液壓缸。
[0013]控制機構由無線搖控器和主控電路板構成，主控電路板包括氣泵控制模塊、拉卷電機控制模塊、液壓缸控制模塊、電磁閥組件和無線控制模塊。
[0014]上述說明中，作為優選的方案，所述遮陽包邊上設有用于輔助收卷的卷邊裝置，該卷邊裝置包括輔助折疊板和輔助壓板，在收攏過程中，通過卷邊裝置將扇形遮陽包邊折疊后再進行收卷。
[0015]上述說明中，作為優選的方案，所述密封套由固定圈、不銹鋼套筒、密封膠圈和空心卷管構成，空心卷管與圈筒導通連接，不銹鋼套筒套裝在空心卷管表面，密封膠圈位于不銹鋼套筒與圈筒之間，不銹鋼套筒的前端為與膠管配對密封連接的錐形結構。此結構的設計是為了確保圈筒轉動過程中不會帶動膠管轉動，不銹鋼套筒的一端與膠管連接，不銹鋼套筒的另一端與圈筒連接，而且密封性良好，不會有任何漏氣現象。
[0016]上述說明中，作為優選的方案，所述遮陽布的左端與左繩索之間設置有左卡扣，左卡扣包裹固定在左繩索的表面，遮陽布的左端固定在左卡扣上，遮陽布的右端與右繩索之間設置有右卡扣，右卡扣包裹固定在右繩索的表面，遮陽布的右端固定在右卡扣上。設置左卡扣與右卡扣即便于安裝又可提高安裝的穩定性。
[0017]上述說明中，作為優選的方案，所述左導軌的左開口上方設有與左導軌一體成型的左密封條，左密封條貼緊遮陽布的左端表面，右導軌的右開口上方設有與右導軌一體成型的右密封條，右密封條貼緊遮陽布的右端表面。左密封條與右密封條的結構能夠起到良好的密封防水作用。
[0018]上述說明中，作為優選的方案，所述左導軌和右左導軌均由尼龍材料構成。
[0019]上述說明中，作為優選的方案，所述左導軌和右左導軌均由橡膠材料構成。
[0020]上述說明中，作為優選的方案，所述左電磁閥組包括左定牙輪、左動牙輪和左電磁開關，左繩索從左定牙輪與左動牙輪之間穿過，左電磁開關位于左動牙輪旁，并在左動牙輪上設有用于復位的左弱彈簧，當左電磁開關通電后，將左動牙輪吸起，從而放松左繩索；所述右電磁閥組包括右定牙輪、右動牙輪和右電磁開關，右繩索從右定牙輪與右動牙輪之間穿過，右電磁開關位于右動牙輪旁，并在右動牙輪上設有用于復位的右弱彈簧，當右電磁開關通電后，將右動牙輪吸起，從而放松右繩索。
[0021]上述說明中，作為優選的方案，所述左拉卷組件與右拉卷組件均設置有防水外殼。
[0022]本實用新型所產生的有益效果如下:
[0023]I)設置于汽車后尾箱及前擋玻璃的角落里，隱蔽性好，不影響整車外觀，且密封性良好，具備良好的防水功能；
[0024]2)—鍵自動控制完成遮陽狀態和收攏狀態的切換，操作簡單方便，自動化程度高，可實現全自動控制；
[0025]3)兩條軟質導軌固定在車頂，可以完全服帖在車項面上，通過給遮陽布的氣囊進行充氣，形成保溫和隔熱空間，能夠起到良好的遮陽和隔熱效果，便于通風散熱，且形成有可自動折疊的扇形遮陽包邊，遮陽狀態時自動充氣張開，收攏時自動折疊；
[0026]4)通過拉卷組件完成收攏過程，沿著兩條軟質導軌進行，平穩安全，且能夠固定防風，通過彈簧箱完成收攏過程，不需要電機工作即可簡單完成收攏，節省電能。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型實施例中左導軌與右導軌的安裝示意圖；
[0028]圖2為本實用新型實施例中左導軌截面圖；
[0029]圖3為本實用新型實施例中左繩索安裝左卡扣