用于車輛座椅的靠背調節器以及車輛座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于車輛座椅的靠背調節器，所述靠背調節器用于調節車輛座椅的靠背的傾斜度。此外，本發明涉及一種具有這樣的靠背調節器的車輛座椅。
【背景技術】
[0002]車輛座椅是從現有技術中已知的，所述車輛座椅的靠背能夠圍繞樞轉軸線調節其傾斜度并且還能夠向前折疊。習慣上，這樣的車輛座椅具有靠背調節器，所述靠背調節器具有傳動軸，所述傳動軸在一側耦連到鉸接式裝配件并且在另一側耦連到旋轉軸承或耦連到另外的鉸接式裝配件。至少一個鉸接式裝配件包括固定在座椅框架上的裝配件下部部件以及固定在靠背上的裝配件上部部件，所述裝配件下部部件和裝配件上部部件能夠相對于彼此調節，以便調節靠背的傾斜度。
[0003]US 5090264A1公開了一種運動機構，其中兩個部件借助于桿以鉸接的方式連接到彼此。所述機構用于能夠樞轉的座椅元件，具體是用于機動車輛座椅。
[0004]此外，在DE4314119A1中描述了一種機動車輛座椅，其具有能夠調節傾斜度的靠背。支撐聯軸器在此安裝在兩個驅動元件的連接部中并且旨在用于防止靠背的傾斜度的不期望的自動調節。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是規定一種與現有技術相比改進的用于座椅(具體是車輛座椅)的靠背調節器。
[0006]所述目的利用根據本發明的靠背調節器和座椅實現，所述靠背調節器具有在權利要求I中規定的特征，所述座椅具有在權利要求11中規定的特征。
[0007]有利的改進是從屬權利要求的主題。
[0008]靠背調節器具有至少一個裝配件、與所述至少一個裝配件相對地設置的旋轉軸承以及將所述裝配件和旋轉軸承連接到彼此的傳動元件，其中設置支撐元件，所述支撐元件固定在旋轉軸承側(即固定在旋轉軸承的區域中)并且固定在裝配件側(即固定在相對的裝配件的區域中)。在旋轉軸承與裝配件之間的區域中，支撐元件在此由傳動元件包圍。
[0009]將執行樞轉功能的傳動元件與靠背調節器的樞轉軸線的區域中的支撐元件兩者集成使得可以獲得特別簡單且具有成本效益的用于靠背調節器的解決方案。此外，作用在單側式裝配件上的載荷借助于傳動元件(具體是簡單管)傳導出去并且直接地傳導到基部結構中，所述傳動元件將一個裝配件與相對的旋轉軸承連接，并且因此單側式裝配件不超載。
[0010]在有利實施方式中，具有裝配件上部部件和裝配件下部部件的裝配件在每種情況下設置在車輛座椅的外側，其中裝配件上部部件固定地連接到靠背，以及裝配件下部部件借助于地板側的座椅部件結構緊固到車輛地板。
[0011]在另外的有利改進中，在車輛座椅的與一個裝配件相對的一側，在相關聯的裝配件下部部件中，用于緊固傳動元件的插口安裝在旋轉軸承上。
[0012]在另外的有利改進中，傳動元件安裝在地板側的裝配件下部部件中并且在端部側突伸到裝配件下部部件的外側。
[0013]此外，夾持元件可以設置成用于將傳動元件固定在裝配件下部部件上。
[0014]在另外的有利改進中，支撐元件的旋轉軸承側的端部支撐在相關聯的裝配件下部部件的外側。支撐元件的另一個端部在此利用力配合和/或形狀配合保持在傳動元件中，保持在所述傳動元件的裝配件側的端部的區域中。
[0015]支撐元件優選成一體地形成并且具有基本上L形的設計。較長的第一分支從外部突伸到傳動元件中直到內部固定件。第二分支支撐在旋轉軸承上。
[0016]在支撐元件的有利改進中，第一分支以U形的方式在端部側彎折并且具有倒圓角部分。這允許支撐元件簡單地裝配到管狀的傳動元件中并且允許支撐元件以形狀配合的方式緊固在傳動元件中。為此目的，傳動元件優選地在裝配件側的端部處具有插口，用于以形狀配合的方式固定支撐元件的第一分支的折回端部。
【附圖說明】
[0017]本發明的示例性實施方式參照所附的示意圖在下文中更詳細地描述，其中:
[0018]圖1在從斜前方觀察的立體圖中示意性地示出具有傳動元件和支撐元件的靠背調節器，所述傳動元件在外部固定在座椅的靠背的樞轉軸線的區域中的兩側，所述支撐元件由傳動元件至少分區域地圍繞，
[0019]圖2在從斜前方觀察的不同的立體圖中示意性地示出根據圖1的靠背調節器，
[0020]圖3示意性地示出根據本發明的支撐元件，
[0021]圖4示出具有支撐元件的座椅結構的一部分的立體圖，所述支撐元件設計為扭轉彈簧并且設置在傳動元件中，以及
[0022]圖5示出具有支撐元件的座椅結構的一部分的立體圖，所述支撐元件設計為扭轉彈貪O
[0023]彼此對應的部件在所有附圖中配置有相同的附圖標記。
【具體實施方式】
[0024]圖1和2在從斜前方觀察的不同的立體圖中不出用于座椅2(具體是車輛座椅)的靠背調節器I。座椅2具有至少一個靠背2.1和座椅部件(未具體示出)。靠背2.1設置在座椅部件上，以便能夠借助于靠背調節器I樞轉。
[0025]靠背調節器I在其中一個外側(在示例性實施方式中在從前方觀察的左邊外側)包括用于調節傾斜度并且用于使靠背2.1相對于座椅部件自由地樞轉的旋轉軸承3并且在相對側包括裝配件4。裝配件4以及相對的旋轉軸承3借助于傳動元件5(具體是管或桿)連接到彼此。
[0026]傳動元件5貫穿能夠樞轉的靠背2.1的旋轉軸線或樞轉軸線D。傳動元件5設計為中空管并且沿旋轉軸線D將裝配件4和旋轉軸承3耦連。
[0027]在座椅2的兩側設置固定到靠背的相應的裝配件上部部件6以及固定到座椅部件(具體是固定到地板)的相應的裝配件下部部件7。裝配件下部部件7在此經由地板側的座椅部件結構(未具體示出)緊固到車輛地板(未具體示出)。
[0028]裝配件4在座椅2的相關聯的外側(在示例性實施方式中在外部的右邊)設置在相關聯的裝配件上部部件6與相關聯的裝配件下部部件7之間并且固定地連接到靠背2.1。
[0029]如圖1所示，旋轉軸承3在座椅2的與裝配件4相對的一側具有插口8，所述插口用于將傳動元件5容置在相關聯的裝配件下部部件7中。例如由塑料組成的軸承套能夠以未具體不出的方式設置在插口中。
[0030]安裝在地板側的裝配件下部部件7中的傳動元件5在端部側凸出到裝配件下部部件7的外部。夾持元件9用于將傳動元件5固定到裝配件下部部件7。夾持元件9以夾持盤或固定盤的方式設計，所述夾持元件將靠背調節器I的旋轉軸承側的部件、傳動元件5的相關聯的端部以及相關聯的裝配件下部部件7在旋轉軸承側固定到彼此。
[0031]如圖2所示，傳動元件5由內部的裝配件上部部件6在旋轉軸承側導向并且固定在所述裝配件上部部件上。對于將傳動元件5在旋轉軸承側固定到裝配件上部部件6而言，傳動元件5利用形狀配合和/或力配合以一體粘合的方式連接到裝配件上部部件6并且因此以固定到靠背的方式形成。例如，傳動元件5在旋轉軸承3的區域中的內側焊接到裝配件上部部件6，如通過焊縫10的方式在圖2中示出。
[0032]傳動元件5類似地以固定到靠背的方式形成在相對側并且因此形成在裝配件側。例如，傳動元件5的裝配件側的端部利用形狀配合和/或力配合以一體粘合的方式緊固到內部裝配件上部部件6。具體地，傳動元件5的裝配件側的端部焊接到裝配件上部部件6，如通過另外的焊縫10的方式在圖1中示出。
[0033]傳動元件5因此在每種情況下以在兩側(即在旋轉軸承側和裝配件側)固定到靠背的方式焊接和形成到裝配件上部部件6，具體是焊接和形成到其內部。
[0034]在靠背2.1的調節操作期間，當裝配件4解鎖時，傳動元件5因此圍繞旋轉軸線D與靠背2.1—起旋轉并且承擔樞轉功能，其中傳動元件5在旋轉軸承側可旋轉地安裝在插口8中。
[0035]為了使得裝配件4不由于機械應力而超載，傳動元件5經由裝配件上部部件6借助于旋轉軸承3連接到靠背2.1并且經由裝配件下部部件7連接到車輛地板并且因此連接到基部結構。通過將旋轉軸承3容置在地板側的裝配件下部部件7中，所產生的機械應力傳導出去并且傳導到車輛地板中。
[0036]此外，對于靠背2.1的傾斜度的相對于座椅部件的預張緊調節而言，靠背調節器I包括支撐元件11，所述支撐元件的兩個端部固定或固定地夾持在位。支撐元件11采取例如扭轉彈簧的形式。
[0037]支撐元件11支撐在旋轉軸承側的一個端部處并且安裝在相關聯的裝配件下部部件7的外側，如能夠在圖1中看出。為此目的，支撐軸承12設置在旋轉軸承側的裝配件下部部件7的外部。支撐軸承12采取拉環、夾子或套管的形式，所述支撐軸承例如由裝配件下部部件7形成或固定在所述裝配件下部部件上。
[0038]支撐元件11的另一個端部并且因此裝配件側的端部利用力配合和/或形狀配合保持在傳動元件5中，保持在所述傳動元件的裝配件側的端部的區域中。為此目的，傳動元件5具體包括向內導向的壓印結構13，支撐元件11的裝配件側的端部借助于所述壓印結構固定在傳動元件5中。
[0039]支撐元件11利用圓形或實質上圓形的橫截面并且以基本上L形的方式由金屬材料(具體是彈簧鋼)成一體地形成。第一分支LI在此利用與第二分支L2相比增加的長度形成。
[0040]如從圖2中顯而易見的，第二分支L2的端部能夠例如屬于波浪形或S形設計，用于將所述分支容置在支撐軸承12中。在圖1中展示出第二分支L2如何借助于止動件14(具體是塑料止動件)在傳動元件5的旋轉軸承側的端部的外部設置和導向。
[0041]第一分支LI相對于第二分支L2基本上成90°角傾斜，所述第一分支支撐在旋轉軸承側，并且從旋轉軸承側的外部突伸到中空的傳動元件5中直到裝配件側的內部固定件，所述內部固定件固定到傳動元件5的壓印結構13。第一分支LI的突伸到傳動元件5中的端部能夠倒圓角或彎折(具體是以U形的方式彎折)，以便有助于將支撐元件11安裝和固定在傳動元件5中。