用于車輛乘員的安全方法
【技術領域】
[0001]本發明總體上涉及用于車輛乘員的安全方法，其在副駕駛車門或后排車門打開的情況下，通過限制車輛行駛而防止乘員遭遇安全事故。
【背景技術】
[0002]本領域技術人員已知，當駕駛員將換擋桿置于可行駛擋位(例如，D、2、L和R)時，具有自動變速器的車輛通過感測禁動開關(其與換擋桿接合以控制自動變速器的液壓回路)的位置，可以以選擇的擋位向前和向后移動。
[0003]現今，為了防止安全事故，應用了這樣的技術:在可行駛擋位處行駛時，車門不會打開。
[0004]另外，由于應用了線控換擋系統的車輛不機械連接至具有連桿或線纜的變速器，所以其特點是根據情況來控制換擋狀況。因此，根據駕駛員車門和安全帶的情況，當駕駛員打開車門時，擋位自動切換到P擋位以保證安全。
[0005]但是，對于車輛在車門打開時起動并行駛的情況，當沒有安全防護措施時，當車輛在有乘員上車或車門打開的情況下行駛時會發生事故。
[0006]為了解決該問題，當車門打開時，通過使燈發光而進行指示。在此情況下，由于駕駛員的粗心導致車輛在車門打開的情況下行駛，所以無法保證乘員的安全。
[0007]公開于本發明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般【背景技術】的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。
【發明內容】
[0008]本發明的各個方面旨在提供用于車輛乘員的安全方法，其在副駕駛車門或后排車門打開的情況下，通過限制車輛行駛而防止乘員遭遇安全事故。
[0009]為了達到上述目標，本發明提供了用于車輛乘員的安全方法。所述方法包括:控制邏輯，其用于:在車輛停止的狀態下檢測當前擋位;確定副駕駛車門和后排車門是否打開；以及在副駕駛車門和后排車門關閉的情況下允許行駛，但是在副駕駛車門或后排車門打開的情況下，通過將擋位改變至不可行駛擋位來限制車輛行駛。
[0010]控制邏輯可以包括:擋位檢查步驟，其用于在車輛停止時檢測當前擋位;車門檢查步驟，其用于確定副駕駛車門和后排車門是否打開;行駛確定步驟，其用于確定車輛是否將要進入行駛模式；以及安全防護步驟，其用于在檢測到當前擋位處于不可行駛擋位并且確定副駕駛車門或后排車門打開的情況下，當車輛進入行駛模式時，將擋位固定于不可行駛擋位。
[0011 ]在擋位檢查步驟檢測到當前擋位處于不可行駛擋位時，在擋位從不可行駛擋位切換至可行駛擋位的情況下，可以確定車輛將要進入行駛模式。
[0012]行駛確定步驟可以進一步包括正常行駛步驟，其用于在通過擋位檢查步驟檢測到當前擋位處于不可行駛擋位，并且通過車門檢查步驟確定副駕駛車門和后排車門關閉時，使得車輛能夠正常行駛。
[0013]在安全防護步驟中，擋位可以固定至不可行駛擋位，同時將警告信息發送給駕駛員。
[0014]行駛確定步驟可以進一步包括安全動作步驟，其用于在車輛停止狀態下，當通過擋位檢查步驟檢測到當前擋位處于可行駛擋位并且通過車門檢查步驟確定副駕駛車門和后排車門打開時，將擋位改變至不可行駛擋位。
[0015]在通過擋位檢查步驟檢測當前擋位處于可行駛擋位的情況下，通過操作制動器可以使車輛保持停止。
[0016]在擋位檢查步驟中檢測當前擋位處于可行駛擋位并且制動器操作時，在行駛確定步驟中可以確定在制動器操作被釋放時車輛將要進入行駛模式。
[0017]行駛確定步驟可以進一步包括正常操作步驟，其用于當通過擋位檢查步驟檢測到當前擋位處于可行駛擋位、制動器操作并且通過車門檢查步驟確定副駕駛車門和后排車門關閉時，使得車輛在制動器操作被釋放時可以正常行駛。
[0018]在安全動作步驟中，擋位可以固定至不可行駛擋位，同時將警告信息發送給駕駛員。
[0019]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發明的某些原理的具體描述，本發明的方法和裝置所具有的其它特征和優點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0020]圖1為根據本發明的實施方案的用于車輛乘員的安全方法的流程圖；以及
[0021]圖2為用于說明圖1所示的用于車輛乘員的安全方法的流程圖。
[0022]應當了解，所附附圖并非按比例地繪制，顯示了說明本發明的基本原理的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發明的具體設計特征(包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀)將部分地由具體所要應用和使用的環境來確定。
[0023]在這些圖中，貫穿附圖的多幅圖，附圖標記涉及本發明的相同或等同的部分。
【具體實施方式】
[0024]下面將詳細參考本發明的各個實施方案，這些實施方案的示例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發明將與示例性實施方案相結合進行描述，應當理解本說明書并非旨在將本發明限制為那些示例性實施方案。相反，本發明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權利要求所限定的本發明的精神和范圍之內的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方案。
[0025]下面將參考所附附圖對本發明的實施方案進行具體描述。
[0026]現在引用附圖，在這些附圖中，相同的附圖標記在不同附圖中使用，用來表示相同的或相似的元件。
[0027]圖1為根據本發明的示例性實施方案的用于車輛乘員的安全方法的流程圖，圖2為用于說明圖1所示的用于車輛乘員的安全方法的流程圖。
[0028]本發明應用至應用了線控換擋系統的車輛，因此通過控制可以改變并設定車輛的擋位。通過將這樣的線控換擋系統與車門是否打開互連，根據車門是否打開來將擋位設定為特定擋位。
[0029]根據本發明的示例性實施方案的用于車輛乘員的安全方法包括這樣的控制邏輯:在車輛停止時檢測當前擋位;確定副駕駛車門和后排車門是否打開;并且在副駕駛車門和后排車門關閉的情況下允許行駛，但是在副駕駛車門或后排車門打開的情況下通過將擋位改變至不可行駛擋位處來限制車輛行駛。
[0030]換言之，本發明用于:確定當前擋位;確定副駕駛車門和后排車門是否打開；以及當車輛在副駕駛車門或后排車門打開的情況下進入行駛模式時，通過將擋位改變至不可行駛擋位來限制車輛行駛。因此，本發明通過在副駕駛車門和后排車門中的任意一個打開的情況下阻止車輛行駛，可以避免乘員遇到安全事故。為了確定車輛的停止狀態，除了擋位外還可以另外對車輛的行駛速度進行確定。
[0031]具體而言，根據本發明的示例性實施方案的用于車輛乘員的安全方法的控制邏輯可以包括:擋位檢查步驟(S100)，其用于檢測當前擋位;車門檢查步驟(S200)，其用于確定副駕駛車門和后排車門是否打開;行駛確定步驟(S300)，其用于確定車輛是否進入行駛模式；以及安全防護步驟(S400)，在檢測當前擋位在不可行駛擋位并且副駕駛車門或后排車門打開的情況下，當車輛進入行駛模式時，安全防護步驟(S400)用于將擋位固定至不可行駛擋位。
[0032]在擋位檢查步驟(S100)，檢測當前擋位(步驟S110)以檢查當前擋位處于N擋位或P擋位(其為不可行駛擋位)(S112)，還是處于D擋位或R擋位(其為可行駛擋位)(S114)。
[0033]在車門檢查步驟(S200)，確定副駕駛車門或后排車門是打開還是關閉(S202)。這里，對所有車門(不僅包括副駕駛車門和后排車門還包括駕駛員車門)進行確定，并且可以進一步額外地確定行李箱門是否打開。具體而言，本發明的示例性實施方案中，確定副駕駛車門和后排車門是否打開，從而考慮乘員的安全。
[0034]在行駛確定步驟(S300)中，確定車輛是否將要進入行駛模式，在擋位從不可行駛擋位切換至可行駛擋位或制動器操作被釋放時，確定車輛將要進入行駛模式。
[0035]經過擋位檢查步驟(S100)，車門檢查步驟(S200)和行駛確定步驟(S300)，檢測當前擋位在不可行駛擋位，確定副駕駛車門或后排車門打開，并且在此狀態下，當車輛進入行駛模式時，通過執行用于將擋位固定至不可行駛擋位的安全防護步驟(S400)來限制車輛行駛。換言之，當確認在副駕駛車門和后排車門中的至少一個打開的情況下車輛進入行駛模式時，通過立即將擋位改變為N擋位或P擋位(N擋位或P擋位為不可行駛擋位)來限制車輛行駛。
[0036]具體而言，在通過擋位檢查步驟(S100)檢測到當前擋位在不可行駛擋位的情況下，當擋位從不可行駛擋位切換至可行駛擋位時，可以在行駛確定步驟(S300)確定車輛將要進入行駛模式(S302)。
[0037]換言之，在擋位檢查步驟(S100)中，在當前擋位處于N擋位或P擋位(N擋位或P擋位為不可行駛擋位)的情況下，限制車輛當前行駛而使其停止。此時，當在行駛確定步驟(S300)中確定車輛進入行駛模式時，在擋位從不可行駛擋位切換至D擋位或R擋位(D擋位或R擋位為可行駛擋位)的情況下，確定車輛將要行駛。
[0038]類似地，在通過擋位檢查步驟(S100)檢測當前擋位在不可行駛擋位的情況下，通過檢測擋位是否從不可行駛擋位切換至可行駛擋位，可以在行駛確定步驟(S