一種能密封保護(hù)皮卡車貨箱的折疊平蓋系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種皮卡車貨箱折疊平蓋系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]平蓋系統(tǒng)通常用于保護(hù)皮卡車的貨箱。平蓋系統(tǒng)通常覆蓋整個(gè)或部分貨箱，以保護(hù)貨箱內(nèi)存放和/或拖運(yùn)的物品免受外部條件的損壞以及偷盜。為了能適合存放和/或拖運(yùn)較大物體以及便于輕松裝卸貨箱，很多傳統(tǒng)的平蓋系統(tǒng)能折疊成存儲(chǔ)位置。這樣無需將平蓋完全從卡車上拆除就能露出貨箱，但這卻會(huì)產(chǎn)生可見度問題，因?yàn)楫?dāng)傳統(tǒng)的平蓋系統(tǒng)處于折疊位置時(shí)，阻擋了通過皮卡車后窗觀察的視野。因此，在平蓋系統(tǒng)因任何原因而折疊時(shí)，開車可能會(huì)不安全。另外，當(dāng)結(jié)合多個(gè)平蓋平板和/或鉸鏈時(shí)，通常會(huì)形成接縫而使水和其他液體可很容易通過并到達(dá)車箱內(nèi)的貨物。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明提供了一種能密封保護(hù)皮卡車貨箱的折疊平蓋系統(tǒng)。該平蓋系統(tǒng)可展開覆蓋整個(gè)或部分貨箱，或可折疊起來鎖定在收藏位置?？梢詫κ詹匚恢眠M(jìn)行調(diào)整以露出至少部分皮卡車后窗。這樣就使帶平蓋系統(tǒng)時(shí)開車安全得多。實(shí)施例可利用多種平板尺寸和/或可調(diào)整的收藏位置來增加可見度。另外，實(shí)施例提供了易連接的鉸鏈和平板部件，從而不會(huì)存在水和其他液體能通過的多孔接縫。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種能密封保護(hù)皮卡車貨箱的折疊平蓋系統(tǒng)。該平蓋系統(tǒng)可展開覆蓋整個(gè)或部分貨箱，或可折疊起來鎖定在收藏位置?？梢詫κ詹匚恢眠M(jìn)行調(diào)整以露出至少部分皮卡車后窗。這樣就使帶平蓋系統(tǒng)時(shí)開車安全得多。實(shí)施例可利用多種平板尺寸和/或可調(diào)整的收藏位置來增加可見度。另外，實(shí)施例提供了易連接的鉸鏈和平板部件，從而不會(huì)存在水和其他液體能通過的多孔接縫。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種用于覆蓋皮卡車后箱的平蓋。所述平蓋可包括第一平板、第二平板和與第一平板結(jié)合的第一鉸鏈構(gòu)件。第一鉸鏈構(gòu)件可包括具有第一扁平部分和第一彎鉤端的第一鉤形橫檔，所述第一彎鉤端定向成朝著第一鉸鏈構(gòu)件的第一主體的第一方向。第一彎鉤端可像主體的第一頂面一樣靠近第一鉸鏈構(gòu)件的同一側(cè)設(shè)置。第一鉸鏈主體可包括靠近第一鉤形橫檔的第一軌座設(shè)置的第一邊緣。平蓋還可包括與第二平板結(jié)合的第二構(gòu)件。第二鉸鏈構(gòu)件可包括具有第二扁平部分和第二彎鉤端的第二鉤形橫檔，所述第二彎鉤端定向成與朝著第二鉸鏈構(gòu)件的第二主體的第一方向相反。第二彎鉤端可像第二主體的第二頂面一樣靠近第二鉸鏈構(gòu)件的同一側(cè)設(shè)置。第二鉸鏈主體可包括靠近第二鉤形橫檔的第二軌座設(shè)置的第二邊緣。平蓋可進(jìn)一步包括具有自鉸鏈結(jié)點(diǎn)頂面伸出的第一彎曲邊緣和第二彎曲邊緣的鉸鏈結(jié)點(diǎn)。鉸鏈結(jié)點(diǎn)的頂面可與鉸鏈結(jié)點(diǎn)的底座相對設(shè)置。第一彎曲邊緣可構(gòu)造成能繞樞軸以旋轉(zhuǎn)的方式接收第一鉤形橫檔。第二彎曲邊緣可構(gòu)造成能繞樞軸以旋轉(zhuǎn)的方式接收第二鉤形橫檔。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種平蓋用的鉸鏈。所述鉸鏈可包括第一鉸鏈構(gòu)件以及定向成與第一鉸鏈構(gòu)件方向相反的第二鉸鏈構(gòu)件。每個(gè)鉸鏈構(gòu)件可包括具有扁平部分和彎鉤端的鉤形橫檔，所述彎鉤端定向成朝著鉸鏈構(gòu)件的主體的方向。彎鉤端可像主體的頂面一樣靠近鉸鏈構(gòu)件的同一側(cè)設(shè)置。鉸鏈主體可包括靠近鉤形橫檔的軌座設(shè)置的邊緣。鉸鏈還可包括具有自鉸鏈結(jié)點(diǎn)頂面伸出的第一彎曲邊緣和第二彎曲邊緣的鉸鏈結(jié)點(diǎn)。頂面可與鉸鏈結(jié)點(diǎn)的底座相對設(shè)置。第一彎曲邊緣可構(gòu)造成能繞樞軸以旋轉(zhuǎn)的方式接收第一鉸鏈構(gòu)件的鉤形橫檔。第二彎曲邊緣可構(gòu)造成能繞樞軸以旋轉(zhuǎn)的方式接收第二鉸鏈構(gòu)件的鉤形橫檔。鉸鏈可定位在展開狀、部分折疊狀和折疊狀。在展開狀時(shí)，鉸鏈結(jié)點(diǎn)的頂面可與第一鉸鏈構(gòu)件和第二鉸鏈構(gòu)件的頂面基本平行，第一鉸鏈構(gòu)件和第二鉸鏈構(gòu)件的扁平部分可與鉸鏈結(jié)點(diǎn)的至少部分底座接觸。在部分折疊狀時(shí)，鉸鏈結(jié)點(diǎn)的頂面可與第一鉸鏈構(gòu)件或第二鉸鏈構(gòu)件的頂面基本平行，與鉸鏈結(jié)點(diǎn)頂面平行的鉸鏈構(gòu)件的扁平部分可與鉸鏈結(jié)點(diǎn)的至少部分底座接觸，鉸鏈結(jié)點(diǎn)的頂面可與第一鉸鏈構(gòu)件或第二鉸鏈構(gòu)件的頂面基本垂直，另一鉸鏈構(gòu)件的邊緣可與鉸鏈結(jié)點(diǎn)的至少部分頂面接觸。在折疊狀時(shí)，鉸鏈結(jié)點(diǎn)的頂面可與第一鉸鏈構(gòu)件和第二鉸鏈構(gòu)件的頂面基本垂直，第一鉸鏈構(gòu)件和第二鉸鏈構(gòu)件的邊緣可與鉸鏈結(jié)點(diǎn)的至少部分頂部接觸。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，鉸鏈可包括第一鉸鏈構(gòu)件和定向成與第一鉸鏈構(gòu)件方向相反的第二鉸鏈構(gòu)件。每個(gè)鉸鏈構(gòu)件可包括具有扁平部分和彎鉤端的鉤形橫檔，所述彎鉤端定向成朝著鉸鏈構(gòu)件的主體的方向。彎鉤端可像主體的頂面一樣靠近鉸鏈構(gòu)件的同一側(cè)設(shè)置。鉸鏈主體可包括靠近鉤形橫檔的軌座設(shè)置的邊緣。鉸鏈還可包括具有自鉸鏈結(jié)點(diǎn)頂面伸出的第一彎曲邊緣和第二彎曲邊緣的鉸鏈結(jié)點(diǎn)。頂面可與鉸鏈結(jié)點(diǎn)的底座相對設(shè)置。第一彎曲邊緣可構(gòu)造成能繞樞軸以旋轉(zhuǎn)的方式接收第一鉸鏈構(gòu)件的鉤形橫檔。第二彎曲邊緣可構(gòu)造成能繞樞軸以旋轉(zhuǎn)的方式接收第二鉸鏈構(gòu)件的鉤形橫檔。
【附圖說明】
[0008]圖1為根據(jù)實(shí)施例皮卡車的側(cè)橫檔固定在卡車的車箱橫檔上。
[0009]圖2為根據(jù)實(shí)施例平蓋覆蓋了圖1中卡車的整個(gè)長度。
[0010]圖3為根據(jù)實(shí)施例的圖2中卡車的側(cè)視圖。
[0011]圖4為根據(jù)實(shí)施例圖1中卡車的平蓋部分折疊起來。
[0012]圖5為根據(jù)實(shí)施例的圖4中卡車的側(cè)視圖。
[0013]圖6為根據(jù)實(shí)施例圖1中卡車的平蓋折疊成收藏位置。
[0014]圖7為根據(jù)實(shí)施例的圖6中卡車的側(cè)視圖。
[0015]圖8為根據(jù)實(shí)施例圖7中卡車的桿呈第二角度。
[0016]圖9為根據(jù)實(shí)施例的夾具部件的分解圖。
[0017]圖10為根據(jù)實(shí)施例的夾具。
[0018]圖11為根據(jù)實(shí)施例的鉸鏈構(gòu)件。
[0019]圖12為根據(jù)實(shí)施例的鉸鏈結(jié)點(diǎn)。
[0020]圖13為根據(jù)實(shí)施例鉸鏈呈展開狀。
[0021]圖14為根據(jù)實(shí)施例鉸鏈呈部分折疊狀。
[0022]圖15為根據(jù)實(shí)施例鉸鏈與平板結(jié)合。
[0023]圖16為根據(jù)實(shí)施例多個(gè)平板相互結(jié)合。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0025]本發(fā)明提供了一種能密封保護(hù)皮卡車貨箱的折疊平蓋系統(tǒng)。所述平蓋系統(tǒng)可展開覆蓋整個(gè)或部分貨箱，或可折疊起來鎖定在收藏位置?？梢詫κ詹匚恢眠M(jìn)行調(diào)整以露出至少部分皮卡車后窗。這樣就使帶平蓋系統(tǒng)時(shí)開車安全得多。實(shí)施例可利用多種平板尺寸和/或可調(diào)整的收藏位置來增加可見度。
[0026]參考圖1-8，所示為具有折疊平蓋系統(tǒng)102的皮卡車100的一個(gè)實(shí)施例。圖1為皮卡車100的側(cè)橫檔104固定在卡車100的車箱橫檔106上。側(cè)橫檔104可沿卡車100的整個(gè)或部分車箱長度延伸。側(cè)橫檔104可用一個(gè)或多個(gè)夾具108固定在車箱橫檔106上。夾具108可為如圖9和10中所述的C形夾或現(xiàn)有技術(shù)的任何其他夾具。雖然卡車100的每側(cè)常常只需要一個(gè)或兩個(gè)夾具108就能將側(cè)橫檔104安全地固定在車箱橫檔106上，但可根據(jù)卡車100的尺寸決定使用夾具108的數(shù)量。在一些實(shí)施例中，夾具108可構(gòu)造成與側(cè)橫檔104上的配合特征接合，而在其他實(shí)施例中，夾具108可配置成側(cè)橫檔104的任一位置配合。夾具108可等距離相互隔開或以不同的間隔交錯(cuò)排列。在一些實(shí)施例中，平蓋系統(tǒng)102可包括緊挨卡車100的駕駛室和在側(cè)橫檔104的前部設(shè)置的頭部橫檔110。側(cè)橫檔104可包括一個(gè)或多個(gè)安裝特征112。沿側(cè)橫檔104的長度上可設(shè)置安裝特征112。在一些實(shí)施例中，側(cè)橫檔104上可設(shè)置多個(gè)安裝位置以便可對安裝特征112的位置進(jìn)行調(diào)整。
[0027]圖2為卡車100的整個(gè)車箱長度覆蓋平蓋114。平蓋114可包括能繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)相互結(jié)合的一個(gè)或多個(gè)平板116。雖然圖中顯示5個(gè)平板116，但應(yīng)充分理解可使用任一數(shù)量的平板116來構(gòu)成平蓋114，如2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)或6個(gè)，然而也可使用附加平板116。平板116可用單塊材料制成且/或共用一個(gè)外套，而使得不會(huì)有外露的接縫讓外部物質(zhì)滲透。在其他實(shí)施例中，平板116可為結(jié)合在一起的單件材料?？商峁┏蓷l的材料來封上平板116結(jié)合所形成的接縫，從而使平蓋114密封住車箱。平板114可用金屬、合成材料(如塑料、皮革)和/或此類材料的組合制成。平蓋114可小于I英尺厚以使在圖3的側(cè)視圖中所看