一種越野型車輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種可變直徑的車輪，具體涉及一種越野型車輪。
【背景技術】
[0002]越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市里，也有很多的人喜歡開越野車。
[0003]為了進一步提高越野車的越野行駛能力，使它能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，那就需要設計一種特殊的車輪。
[0004]例如專利號為200510046097.0的專利中展示了一種適用于平地、爬樓兩用車。它包括車架、扶手、安裝在車架下的車軸和裝于車軸兩端的車輪，所述的車輪為曲邊圓滑連體三圓型，與車軸作滾動連接，在曲邊圓滑連體三圓型車輪內側套裝有一扇形介輪，此扇形介輪與車軸為滑動配合。這種平地、爬樓兩用車的車輪雖然不為圓形，但仍為傳統的整體式結構，對地形的適應性不強，即使裝了扇形介輪，仍不能有效實現攀登動作，扇形介輪的形狀和尺寸受限于三圓型車輪的大小。
[0005]又如專利號為201110084269.9的專利中展示了一種越野車輪，特別涉及一種單自由度車輪輔助越障機構。解決了現有車輪適應性差、有效半徑基本不可變的問題。該越野車輪在輪轂上開有中心通孔，內外兩側分別安裝一個法蘭盤和一個機構基盤，一個安裝于法蘭盤內孔中的電機的軸穿過輪轂及機構基盤的中心孔，與三叉桿的中心相連，帶動三叉桿轉動，三叉桿的每一個叉桿分別驅動一套完全相同的機構，該機構為三個四桿機構的組合，在三叉桿的驅動下，可實現打開于車輪半徑之外和折疊于輪轂之內的效果，折疊效果下，車輪可正常滾動高速行駛，打開狀態下，擴大的有效半徑可實現車輪的越障。雖然解決了現有車輪適應性差、有效半徑基本不可變的問題，但也帶來新的技術問題，具體為:由于該越野車輪采用了法蘭盤、機構基盤三叉桿以及四桿機構，導致其機構復雜，在機構基盤最多只能設置3個四桿機構，無法設置更多，否則四桿機構就會因為機構間的干涉問題而無法折疊縮回到輪轂之內。然而只有3個工作桿根本無法滿足車輛行駛過程的平穩性和舒適性。
【發明內容】
[0006]基于上述現有技術的不足，本發明提供了一種越野型車輪，主要用于解決現有越野車輪結構復雜且行駛的平穩性和舒適性差的問題。
[0007]本發明的具體技術方案包括以下四種，具體為:
方案一:一種越野型車輪，包括由輪輞、輪輻和輪轂組成車輪，在輪轂上沿徑向均勻地設置有多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿，在輪輞上對應開設有若干個通孔，以便伸縮液壓桿或電動伸縮桿能夠經通孔向外伸出。
[0008]為了不影響該越野型車輪的外表美觀，所述多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿對應設置在輪輻的內側面，即將多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿分別對應隱藏在輪輻的后面(背面)。
[0009]方案二: 一種越野型車輪，包括車輪和輪胎，所述車輪由輪輞、輪輻和輪轂組成，在輪轂上沿徑向均勻地設置有多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿，在輪輞和輪胎上對應開設有若干個通孔，以便伸縮液壓桿或電動伸縮桿能夠經通孔向外伸出；且當伸縮液壓桿或電動伸縮桿向外伸出時，其外端能伸出輪胎胎面一段長度，當伸縮液壓桿或電動伸縮桿向內縮回時，其外端能縮回到輪胎胎面以內。
[0010]為了不影響該越野型車輪的外表美觀，所述多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿對應設置在輪輻的內側面，即將多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿分別對應隱藏在輪輻的后面(背面)。
[0011]方案三:一種越野型車輪，包括由輪輞、輪輻和輪轂組成車輪，在輪輞的中部沿圓周方向均勻地鉸接有若干個擺桿，，即擺桿的一端鉸接在輪輞上;在輪轂上沿徑向均勻地鉸接有多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿，在輪輞上對應開設有若干個槽孔，以便伸縮液壓桿或電動伸縮桿能夠經槽孔向外伸出并鉸接在擺桿的中部。
[0012]為了不影響該越野型車輪的外表美觀，所述多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿對應設置在輪輻的內側面，即將多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿分別對應隱藏在輪輻的后面(背面)。所述擺桿為與輪輞外表面相適應的弧形擺桿。
[0013]方案四:一種越野型車輪，包括車輪和輪胎，所述車輪由輪輞、輪輻和輪轂組成，其特征在于:在輪輞的中部沿圓周方向均勻地鉸接有若干個擺桿，即擺桿的一端鉸接在輪輞上;所述的輪胎分為左右兩個輪胎胎體，在左右兩個輪胎胎體之間形成擺桿容置空間，在輪轂上沿徑向均勻地鉸接有多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿，在輪輞上對應開設有若干個槽孔，以便伸縮液壓桿或電動伸縮桿能夠經槽孔向外伸出并鉸接在擺桿的中部；當伸縮液壓桿或電動伸縮桿向外伸出時，擺桿的外端能伸出輪胎胎面一段長度，當伸縮液壓桿或電動伸縮桿向內縮回時，擺桿的外端能縮回到輪胎胎面以內。
[0014]為了不影響該越野型車輪的外表美觀，所述多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿對應設置在輪輻的內側面，即將多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿分別對應隱藏在輪輻的后面(背面)。所述擺桿為與輪輞外表面相適應的弧形擺桿。
[0015]本發明的有益效果如下:本發明不僅解決了現有車輪適應性差、有效半徑基本不可變的問題，還解決了現有越野車輪結構復雜且行駛的平穩性和舒適性差的問題。它是一種性能卓越且使用舒適的特種車輪，它也是一種不用擔心車胎爆胎造成無法行駛或出現安全事故的高性能車輪。
【附圖說明】
[0016]圖1和圖2為實施例1中越野型車輪的結構示意圖。
[0017]圖3為實施例1中的越野型車輪在爬樓梯時的狀態示意圖。
[0018]圖4為實施例1中的越野型車輪使用狀態示意圖。
[0019]圖5和圖6為