重力式非隨動輪轂蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車配件，尤其是涉及一種重力式非隨動輪轂蓋。
【背景技術】
[0002]輪轂是汽車的重要組成部分，汽車的安全性和可靠性很大程度取決于所用輪轂的性能和使用壽命。
[0003]輪轂是汽車制動部分之一，屬于汽車制動器的旋轉部分，其主要作用是連接制動轂與半軸的主要部件，輪轂是一個殼體，使軸承滾子正確就位，使各部位互相連接，適當配入口 ο
[0004]在輪轂蓋的外側面中心的醒目位置標示出車輛的品牌標識，還可以在輪轂蓋上設計各種造型和圖案，達到顯示汽車品牌或顯示汽車的精制、豪華、給人以美感、達到分辨的作用，因而輪轂蓋成為輪轂的一個美化外衣，對輪轂起到美化裝飾的作用，使得汽車輪子部分看起來更加賞心悅目。
[0005]然而，目前的輪轂蓋通常都是固定在車輪上的，隨著車輛的行駛一起轉動，造成輪轂蓋上的車標或圖案混湖不清，失去了原來的作用。即使汽車停止時，輪轂蓋上的車標或圖案不再旋轉而看得清了，也會由于輪轂蓋正好處于一個不恰當的位置而看不出清楚輪轂蓋上的車標或圖案。
[0006]現有技術中，各種小轎車和客車所使用的輪轂蓋通常為一整塊殼體，其固定設置在汽車輪轂中部的孔上，在汽車行駛時，輪轂蓋和車標隨輪轂一起轉動，造成輪轂蓋上的車標無法辨認，汽車停止時車標不能保持豎直可識別狀態，影響車標的辨認。
【發明內容】
[0007]本發明的目的在于提供一種重力式非隨動輪轂蓋，以解決現有技術中存在由于輪轂蓋隨輪轂一起轉動，造成輪轂蓋上的車標無法辨認，停止時，車標不能保持豎直，影響輪轂蓋上的車標辨認的技術問題。
[0008]本發明提供的重力式非隨動輪轂蓋，包括端蓋、連接座和連接軸，所述連接座與輪轂連接，連接座的中心孔內裝置有軸承，所述連接軸一端插接在端蓋上，另一端插接在連接座的軸承內，所述端蓋包括外蓋板和內蓋板，所述內蓋板和外蓋板之間設有腔體和使腔體保持豎向設置的兩個配重塊，所述腔體內裝置有彈簧和滑塊。
[0009]進一步地，所述連接軸上環設卡槽，所述卡槽內卡裝卡簧。
[0010]進一步地，所述滑塊的重量大于配重塊20%-50%。
[0011]進一步地，所述配重塊的重量為5-8g。
[0012]進一步地，所述配重塊對稱安裝在內蓋板和外蓋板之間。
[0013]進一步地，所述連接座上固設卡鉤。
[0014]進一步地，所述內蓋板和外蓋板均為圓形板。
[0015]進一步地，所述腔體的長度小于端蓋的半徑。
[0016]進一步地，所述外蓋板上設有圖案。
[0017]進一步地，所述配重塊為長方形或弧形。
[0018]本發明提供的重力式非隨動輪轂蓋，具有如下優點:
[0019]1、本發明由端蓋、連接座和連接軸組成，連接座與輪轂連接，連接座的中心孔內裝置有軸承，連接軸一端插接在端蓋上，另一端插接在連接座的軸承內，端蓋包括外蓋板和內蓋板，內蓋板和外蓋板之間設有腔體和使腔體保持豎向設置的兩個配重塊，腔體內裝置有彈簧和滑塊。
[0020]上述設置使得端蓋不會隨著輪轂一起轉動，通過腔體內的滑塊和兩個配重塊相配合，保證腔體始終處于豎直狀態，解決了現有技術中，由于輪轂蓋通常都是固定在車輪上的，輪轂蓋與輪轂一起轉動，造成輪轂蓋上的車標無法看清，或者停止時，由于輪轂蓋正好處于一個不恰當的位置不能看清輪轂蓋上的車標的問題。
[0021]2、連接軸上環設卡槽，卡槽內卡裝卡簧，通過卡簧對連接軸的軸向位置進行限制，保證安全。
[0022]3、如果出現特殊情況，連接座的軸承和連接軸之間進入異物，由于離心作用，滑塊對彈簧進行壓縮，端蓋隨著連接座一起轉動，不會出現由于異物導致軸承和連接軸之間進行摩擦，從而損壞連接軸和軸承，影響車輛行駛安全性的問題。
[0023]4、外蓋板上設有圖案，圖案根據車主的使用需求隨意進行設置，迎合了人們追求品質和個性的心理。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本發明【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本發明實施例一的結構剖視圖；
[0026]圖2為本發明實施例一蓋板的結構主視圖；
[0027]圖3為本發明實施例二蓋板的結構主視圖。
[0028]附圖標記:
[0029]1-端蓋；2-連接座；3-連接軸；
[0030]4-軸承；5-腔體； 6-配重塊；
[0031]7-卡黃；11-外蓋板；12-內蓋板；
[0032]31-卡槽；51-彈簧；52-滑塊；
[0033]111-圖案；21-卡鉤。
【具體實施方式】
[0034]下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0035]在本發明的描述中，需要說明的是，術語“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0036]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0037]如圖1和圖2所示，本發明重力式非隨動輪轂蓋的實施例一結構示意圖，包括端蓋1、連接座2和連接軸3，連接座2與輪轂連接，連接座2的中心孔內裝置有軸承4，連接軸3—端插接在端蓋I上，另一端插接在連接座2的軸承4內，端蓋I包括外蓋板11和內蓋板12，內蓋板12和外蓋板11之間設有腔體5和使腔體5保持豎向設置的兩個配重塊6，腔體5內裝置有彈簧51和滑塊52。
[0038]軸承4是機械設備中一種重要零部件。
[0039]軸承4的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。
[0040]按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。
[0041 ]其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。
[0042]滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油六大件組成。
[0043]簡單來說，只要具備外圈、內圈、滾動體就可定義為滾動軸承。
[0044]按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
[0045]連接軸3上環設卡槽31，卡槽31內卡裝卡簧7，通過卡簧7對連接軸3的軸向位置進行限制。
[0046]卡簧