一種內設安全錘的車頂內拉手的制作方法
【技術領域】
:
[0001]本發明涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種車頂內拉手。
【背景技術】
:
[0002]隨著生活水平的提高，汽車的保有量也在不斷增加，在交通事故頻發的今天，汽車落水等意外就時有發生，大家知道，汽車電動升降窗在浸水后就無法使用，車輛浸溺后，在水壓力的作用下，車門也無法打開，落水后車內人員溺斃在車內的事故層出不窮。雖然有部分駕車者具備了一定的安全意識，在車內放置安全錘，想在緊急時能用之破窗逃生，但汽車落水之前一般會產生強烈顛簸、側傾或翻轉，不固定的安全錘子會發生大的位移，造成緊急時取用不到，直接影響救生的時間。令人遺憾的是安全防范意識并不是每位駕乘人員都具備的，目前小汽車配備安全錘的比例還很少，一旦發生落水事故極難破窗脫險，所以在車內固定位置配備取用方便的安全錘子十分必要。目前運輸的客車都已強制配備，但數量居多的家用、商用、公務小車都沒有配備，原因主要是轎車等車型，空間較小、內飾較高檔，固定位置安裝安全錘會影響觀感，而且將安全錘放在后備箱的用戶實在不占少數，真正出現事故時根本無法取用，這樣的安全錘就形同虛設，如何為車輛乘坐人員配備觸手可及的逃生安全錘，成為人們的新期盼。
【發明內容】
:
[0003]為了滿足人們的上述需求，本發明提供了一種內設安全錘的車頂內拉手，安全錘鑲嵌在車頂內拉手中，從外表上看與現有產品相同，不妨礙車內美觀，鑲嵌式安全錘存取方便，在需要破窗逃生時乘坐人員伸手即可獲取藏于車頂內拉手中的安全錘，能便捷破窗逃生。
[0004]本發明采取的技術方案如下:
[0005]—種內設安全錘的車頂內拉手，其特征是:包括左拉手座、右拉手座、門頂拉手把和隱藏安全錘，左拉手座和右拉手座均固定在汽車門頂板上，門頂拉手把手的兩端通過自閉簧安裝在左拉手座和右拉手座上，所述門頂拉手把為一面開口的手柄殼體，當門頂拉手把處于收攏狀態時，開口面與汽車門頂板相接觸，隱藏安全錘卡裝在門頂拉手把的空腔內，隱藏安全錘與門頂拉手把的空腔之間設有卡裝限定結構。
[0006]進一步，所述門頂拉手把的橫截面形狀為U形。
[0007]進一步，所述門頂拉手把的橫截面形狀為缺口四邊形。
[0008]進一步，所述隱藏安全錘包括錘柄、調壓螺塞、壓縮彈簧、伸縮桿、轉銷、錘頭、自閉卡簧、錘頭防轉限位結構和軸向限位結構，在錘柄的手持部分從右到左依次設有同軸的螺孔、第一導向孔、第二導向孔、錘頭孔，所述伸縮桿由前導向桿和后導向桿組成，伸縮桿的前導向桿套裝在第二導向孔內，伸縮桿的后導向桿位于第一導向孔內，壓縮彈簧套裝在第一導向孔內，壓縮彈簧由調壓螺塞軸向限位，調壓螺塞旋接在螺孔中，在后導向桿與錘柄的手持部分之間設有軸向限位結構，錘頭通過轉銷與伸縮桿的伸出端鉸鏈接，在錘頭與伸縮桿伸出端鉸接處設有自閉卡簧，在錘頭處于自由狀態下自閉卡簧能夠使錘頭自動轉至與伸縮桿垂直，且垂錐指向錘柄手持部分的下端;在錘頭與伸縮桿之間設有錘頭防轉限位結構，當錘頭在自閉卡簧作用下自動轉至與伸縮桿垂直狀態時，錘頭防轉限位結構限定錘頭繞轉銷轉動，它能有效防止錘頭繞轉銷轉動。
[0009]更進一步，所述錘頭防轉限位結構由限位銷和防轉彈簧組成，在錘頭與伸縮桿外露端的結合面上設有轉銷孔和彈簧孔，且轉銷孔和彈簧孔的中心連線與錘頭的長邊垂直，在伸縮桿外露端的結合面上設有銷孔和臺階限位孔，限位銷和防轉彈簧均安裝在彈簧孔內，銷孔與臺階限位孔沿伸縮桿的軸線間隔分布，兩者之間的間隔距離與轉銷孔和彈簧孔之間間隔距離相等。
[0010]更進一步，所述軸向限位結構是在后導向桿上設有豎直孔，在豎直孔內設有豎直彈簧和限位球，在錘柄的手持部分上，在第一導向孔靠近第二導向孔一端的側壁上設有軸向限位孔，軸向限位孔的設置位置要求是當伸縮桿處于伸出極限位置時，軸向限位孔與后導向桿上的豎直孔相對齊。
[0011]進一步，所述卡裝限定結構為在門頂拉手把的左右臂的內腔設有彈性卡片，在錘柄的左右臂上設有限位槽，當隱藏安全錘卡裝在門頂拉手把的空腔中時，錘柄的左右臂上的限位槽由門頂拉手把上的彈性卡片卡壓限位。
[0012]進一步，在門頂拉手把的手持部分的外表面設有與手指相對應讓內凹弧面。
[0013]進一步，在錘柄的手持部分的外表面設有與手指相對應讓內凹弧面。
[0014]本發明的使用方法如下:
[0015]當人們駕駛汽車遇到需要緊急破窗逃生時，各自將頭頂側面的門頂拉手拉開，此時，就看到設置在門頂拉手把內的隱藏安全錘，用雙手的食指向外撥動隱藏安全錘中錘柄的左右臂，使隱藏安全錘從門頂拉手把中脫開，錘頭和伸縮桿的結合件在壓縮彈簧的作用下向外伸展，當伸縮桿移動到極限位置時，軸向限位結構中的限位球在豎直彈簧的作用下，壓入軸向限位孔中，實現對伸縮桿的軸向限位，由于在錘頭和伸縮桿之間設有自閉卡簧，錘頭自動轉至與伸縮桿垂直的位置，于此同時，設置在錘頭與伸縮桿之間的錘頭防轉限位結構中的限位銷在防轉彈簧的作用下壓入臺階限位孔中，實現錘頭的防轉限位，當錘頭敲擊時不會轉動，便于定向敲擊，當需要將錘頭轉動復位時，只要在錘頭的彈簧孔中用頂桿推頂限位銷即可轉動錘頭使之復位。當需要將隱藏安全錘卡入門頂拉手把內時，先將錘頭沿伸縮桿的軸向壓入錘柄的錘頭孔中，然后將隱藏安全錘整體卡入門頂拉手把的空腔內，兩者通過卡裝限定結構固定。
[0016]由于在門頂拉手把內設置了隱藏安全錘，在需要破窗逃生時，人們能便捷的取出隱藏安全錘，隱藏安全錘中的伸縮桿能自動向外伸展延長進一步增加錘柄的力臂長度，同時錘頭自動定向翻轉，使錘頭的錘錐與伸縮桿軸線垂直，滿足錘頭的定向錘擊，本發明既不占用車內空間又不妨礙車內裝飾美觀，鑲嵌式安全錘存取方便，在需要破窗逃生時乘坐人員伸手即可獲取藏于車頂內拉手中的安全錘，便捷逃生。
【附圖說明】
:
[0017]圖1為本發明的結構示意圖；
[0018]圖2為門頂拉手把的結構示意圖；
[0019]圖3為圖2中A-A剖視放大圖；
[0020]圖4為隱藏安全錘的結構示意圖，伸縮桿伸展前；
[0021]圖5為隱藏安全錘的結構示意圖，伸縮桿伸展后；
[0022]圖6為伸縮桿的結構示意圖；
[0023]圖7為隱藏安全錘中錘柄的結構示意圖；
[0024]圖8為錘頭與伸縮桿外露端鉸連接的結構示意圖；
[0025]圖9為圖5中I處局部位置放大圖。
[0026]圖中:1-左拉手座；2-右拉手座;3-門頂拉手把;4-隱藏安全錘;5-卡裝限定結構；31-彈性卡片;41-錘柄;42-調壓螺塞;43-壓縮彈簧;44-伸縮桿;45-轉銷;46-錘頭;47-自閉卡簧;48-錘頭防轉限位結構;49-軸向限位結構;411-螺孔;412-第一導向孔;413-第二導向孔;414-錘頭孔;415-軸向限位孔;416-限位槽;417-左右臂;441-前導向桿;442-后導向桿；443-豎直孔;444-銷孔;445-臺階限位孔;461-轉銷孔;462-彈簧孔;481-限位銷;482-防轉彈簧;491-限位球;492-豎直彈簧。
【具體實施方式】
:
[0027]下面結合附圖舉例說明本發明的【具體實施方式】:
[0028]實施例1:
[0029]—種內設安全錘的車頂內拉手，如圖1至圖9所不，包括左拉手座1、右拉手座2、門頂拉手把3和隱藏安全錘4，左拉手座I和右拉手座2均固定在汽車門頂板上，門頂拉手把手3的兩端通過自閉簧銷安裝在左拉手座I和右拉手座2上，所述門頂拉手把3為一面開口的手柄殼體，當門頂拉手把3處于收攏狀態時，開口面與汽車門頂板相接觸，隱藏安全錘4卡裝在門頂拉手把3的空腔內