用于機動車輛的轉向柱的防盜設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及用于機動車輛的轉向柱的鎖和防盜設備的領域。
【背景技術】
[0002]用于鎖定防盜設備的裝置包括一個被安裝成能夠在縮回位置和突出位置之間移動的鎖舌(P§ne)，在該縮回位置中，該鎖舌保持與轉向柱相隔一距離，在該突出位置中，該鎖舌阻止機動車輛的轉向柱。與該鎖相配的鑰匙使得有可能釋放機動車輛的鎖定裝置。
[0003]在此設備的改進版本中，在停止位置中不能夠通過簡單的撤回移動將鑰匙從鎖取出。首先必須將鑰匙插入鎖內，以便接著能夠將鑰匙從中取出。因此，防止任何不希望地或惡意地取出鑰匙，尤其由于當車輛正在運行時取出鑰匙代表危險。特別地，防止在行駛期間在車輛的前座椅上乘坐的兒童抓住鑰匙。
[0004]盡管如此，目前為了獲得上述功能而設置的機構組裝相對復雜且昂貴。
【發明內容】
[0005]本發明的一個目的是提供一種組裝更簡單且更便宜的機構以實現這些功能。
[0006]為了這個目的，本發明的主題是一種用于機動車輛的轉向柱的防盜設備的鎖，包括:
[0007]-一個轉子，
[0008]-—個定子頭，
[0009]-—個凸銷(ergot)和一個互補輪廓，一個由該轉子承載且另外一個由該定子頭承載，該互補輪廓被成形為使得其與凸銷的接合阻止該轉子在預定旋轉方向上從預定角位置旋轉且通過預先插入(enfoncement)該轉子來允許該轉子的旋轉，
[0010]其特征在于，該互補輪廓還被成形為使得該互補輪廓和該凸銷之間的接合導引該轉子根據旋推組裝而安裝在該定子頭內，在該旋推組裝中，該轉子被軸向地保持在該定子頭內。
[0011]因此，相同的凸銷被用于兩個單獨的功能:該凸銷與該互補輪廓接合以迫使駕駛者在撤回鑰匙之前插入該轉子，同時該凸銷與該互補輪廓接合用于將該轉子簡單地安裝在該定子頭內。以此方式，以簡單的方式且以較少的成本實現兩個單獨的功能。
[0012]此外，該鎖比現有技術的那些鎖更緊湊。
[0013]根據一個示例實施方案，該鎖包括一個彈性元件，該彈性元件被配置成軸向地推轉該轉子。
[0014]根據一個示例實施方案，該凸銷或該互補輪廓被布置在該轉子頭的旨在接收鑰匙的一側上。
[0015]根據一個示例實施方案，該凸銷由該定子頭承載且該互補輪廓由該轉子承載。這是因為將該互補輪廓制造在該轉子的外部周緣上(例如，通過注入)比制造在該定子頭的內部周緣處更易于實現。
[0016]根據一個示例實施方案，該互補輪廓具有:
[0017]-一個軸向入口凹槽，其形成在該轉子的一端處，以及
[0018]-一個橫向凹槽，其與該入口凹槽連通，該橫向凹槽具有一個軸向止擋件(but6e)，用于通過與該凸銷的接合來軸向地將該轉子保持在該定子頭內。
[0019]根據一個示例實施方案，該入口凹槽被布置成在該轉子的一個角位置中與該凸銷協作，所述角位置與該轉子通過鑰匙的旋轉而能夠采取的角位置不同。
[0020]根據一個示例實施方案，該橫向凹槽包括成形為插入斜坡(ramped’enfoncement)的部分，用于當使該轉子在與預定旋轉方向相反的旋轉方向上在該定子頭內旋轉時，通過與該凸銷的接合來軸向地將該轉子插入該定子頭內，且該軸向止擋件包括與所述成形為插入斜坡的部分相對的軸向凹入的部分。
[0021]根據一個示例實施方案，該橫向凹槽包括一個徑向止擋件用于當使該轉子在預定旋轉方向上從預定角位置旋轉時，通過與該凸銷的接合來阻止該轉子的旋轉。
[0022]根據一個示例實施方案，該預定角位置是一個中間位置。
【附圖說明】
[0023]當閱讀對本發明以及描繪本發明的非限制性示例實施方案的附圖的描述時，其他優點和特征將呈現，且其中:
[0024]-圖1描繪了用于機動車輛轉向柱的防盜設備的透視圖，
[0025]-圖2描繪圖1的防盜設備的鎖的分解視圖，
[0026]-圖3描繪圖2的鎖的定子頭的橫截面視圖和該定子頭的凸銷的放大視圖，
[0027]-圖4描繪圖2的鎖的轉子的前端的局部透視圖，
[0028]-圖5描繪圖4的轉子的前端的側透視圖，
[0029]-圖6描繪旋轉大約180°的圖5的轉子的前端的局部透視圖，
[0030]-圖7描繪了在組裝狀態中圖2的鎖的元件的放大視圖，定子頭被描繪成透明的且轉子在中性位置中，
[0031]-圖8描繪當鑰匙被引入到鎖內且轉子開始轉動時與圖7類似的視圖，
[0032]-圖9描繪插入時轉動的轉子的與圖8類似的視圖，
[0033]-圖10描繪當轉子在插入位置中時與圖9類似的視圖，
[0034]-圖11描繪當轉子繼續轉動時與圖10類似的視圖，
[0035]-圖12描繪當轉子在中間位置中時與圖11類似的視圖，
[0036]-圖13描繪當轉子的旋轉被阻止時與圖12類似的視圖，
[0037]-圖14描繪當駕駛員按壓在轉子上時與圖13類似的視圖，
[0038]-圖15描繪當使轉子返回其未被插入的位置時與圖14類似的視圖。
[0039]在這些圖中，相同的元件標有相同的參考數字。
【具體實施方式】
[0040]圖1例示了防盜設備I，具有一個可插入的鎖，意在被安裝在機動車輛內用于保護轉向。防盜設備I包括防盜主體2，鎖3意在被插入且被聯結在該防盜主體內部。
[0041]如在圖2中更好地看到的，鎖3包括定子頭4，通過控制用于鎖定防盜設備I的裝置的鑰匙的旋轉，轉子5能夠在該定子頭4內部以軸向旋轉方式繞旋轉軸線1-1移動。
[0042]定子頭4意在被聯結到防盜主體2。在前面，定子頭4具有蓋6，圓形開口7被設置在該蓋中用于提供對轉子頭5的訪問。在蓋6后面，定子頭4具有例如大致圓柱形形狀的殼體8，以用于接收轉子5。
[0043]轉子5具有設置在前端(或頭部)處的鑰匙入口9。應理解，在整個此文本中，術語轉子非常總體地表示包括轉子主體的任何子組件，穿過該轉子主體設置有徑向狹槽10，徑向狹槽10直接接收彈簧片(paillette)，所述彈簧片被安裝成能夠以徑向平移方式移動且被耦合到永久地驅動它們到相對于該轉子主體突出的位置中的返回彈簧。
[0044]根據一個示例實施方案，鑰匙的轉動能夠驅動轉子5到第一中性極限角位置、兩個中間角位置、以及與第一中性極限角位置相對的第二極限角位置中，該第一中性極限角位置被稱為中性位置，作為“停止”位置;所述兩個中間角位置被稱為“運行(marche )，，位置和“配件”位置;該第二極限角位置被稱為“開始”位置。
[0045]當使轉子5從中性位置朝向開始位置移動時，中性位置、中間位置以及開始位置彼此跟隨。在其通過開始位置之后，通過返回彈簧使轉子5彈性地返回到其中間運行位置。
[0046]鎖定裝置包括被安裝成能夠在縮回位置和突出位置(圖1)之間移動的鎖舌11，在該縮回位置中，鎖舌11保持與轉向柱(未示出)相隔一距離;在該突出位置中，該鎖舌阻止機動車輛的轉向柱。
[0047]出于此目的，鎖3包括凸輪12，其被聯結以便與轉子5(圖2) —起旋轉，使得轉子5的旋轉能夠控制鎖舌11的平移。
[0048]當轉子5在中性位置且鑰匙從轉子5撤回時，鎖舌11大體在轉向柱中的突出位置中；在縮回位置，在轉子5的其他角位置中鎖舌11被保持在內部。通過一個鎖舌彈簧將鎖舌11推轉到突出位置中。
[0049]鎖3還包括凸銷13和互補輪廓14一一一個由轉子5承載且另外一個由定子頭4承載--以及彈性兀件15(圖2和圖3)。
[0050]彈性元件15被布置在轉子5的后端(或尾部)處且被配置成軸向地推轉轉子5。彈性元件15例如是一個壓縮彈簧。它例如被插入在轉子5的尾部和凸輪12之間。彈性元件15被同軸地安裝在凸輪12和轉子5之間。轉子5因此與凸輪12處于滑動連接，換句話說，轉子5相對旋轉但不平移地連接到凸輪12，彈性元件15驅使轉子5進入它未被插入的位置內。
[0051]為了便于鎖3的制造，凸銷13由定子頭4承載且互補輪廓14被設置在轉子5內。更精確地，互補輪廓14被設置例如在轉子頭5的意在接收鑰匙的一側上。
[0052]凸銷13因此被固定。它例如與定子頭4制成整體(圖3)。
[0053]互補輪廓14被成形為使得它與凸銷13的接合阻止轉子5在預定旋轉方向上從一個預定角位置的旋轉，且通過對轉子5的在前插入允許轉子5的旋轉。
[0054]通過此方式，在停止位置中不能夠通過簡單的撤回移動將鑰匙從鎖3取出。首先必需將鑰匙插入鎖3內以便然后能夠將鑰匙從鎖取出。以此方式，防止任何不希望地或惡意地取出鑰匙，尤其是由于當車輛正在運行時取出鑰匙代表危險。
[0055]互補輪廓14還被成形為使得互補輪廓14和凸銷13之間的接合導引轉子5按照旋推類型的組裝而安裝在定子頭4內，在旋推類型的組裝中，轉子5被軸向地保持在定子頭4內。盡管保持在定子頭4內，轉子5可以被插入定子頭4內。還可以通過卡銷類型的安裝代表旋推類型的組裝。
[0056]因此，相同的凸銷13被用于兩個單獨的功能:凸銷13與互補輪廓14協作以在撤回鑰匙之前迫使驅動器插入轉子