一種雙電機純電動汽車動力總成的制作方法
【專利說明】—種雙電機純電動汽車動力總成
[0001]
技術領域
[0002]本發明涉及一種純電動汽車動力總成，尤其是涉及一種雙電機純電動汽車動力總成。
[0003]
【背景技術】
[0004]現有的純電動汽車多為單電機驅動，其缺陷在于，當該電機出現故障時，整車將無法行使，使整車可靠性降低。
[0005]
【發明內容】
[0006]本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種雙電機純電動汽車動力總成。
[0007]本發明的目的可以通過以下技術方案來實現:
一種雙電機純電動汽車動力總成，包括第一電機、第二電機，還包括行星架軸、太陽輪、行星輪、行星架、齒圈、第一電機主動齒輪、第一電機從動齒輪、第二電機主動齒輪、第二電機從動齒輪、第一電機主動齒輪軸、第一電機從動齒輪軸、第二電機主動齒輪軸、第二電機從動齒輪軸。
[0008]所述的第一電機連接有第一電機主動齒輪、第一電機從動齒輪、第一電機主動齒輪軸、第一電機從動齒輪軸，所述的第一電機與所述的第一電機主動齒輪軸相連，所述的第一電機主動齒輪軸與所述的第一電機主動齒輪相連，所述的第一電機主動齒輪與所述的第一電機從動齒輪嚙合，所述的第一電機從動齒輪與所述的第一電機從動齒輪軸相連，所述的第一電機從動齒輪軸與所述的太陽輪相連，
所述的第二電機連接有第二電機主動齒輪、第二電機從動齒輪、第二電機主動齒輪軸、第二電機從動齒輪軸，所述的第二電機與所述的第二電機主動齒輪軸相連，所述的第二電機主動齒輪軸與所述的第二電機主動齒輪相連，所述的第二電機主動齒輪與所述的第二電機從動齒輪嚙合，所述的第二電機從動齒輪與所述的第二電機從動齒輪軸相連，所述的第二電機從動齒輪軸與所述的齒圈相連。
[0009]所述的行星架軸固定或者鎖止。
[0010]所述的第二電機主動齒輪還可以與所述的齒圈嚙合。
[0011]所述的第二電機還可以連接有第二電機中間軸從動齒輪、第二電機中間軸主動齒輪、第二電機中間軸，所述的第二電機與所述的第二電機主動齒輪軸相連，所述的第二電機主動齒輪軸與所述的第二電機主動齒輪相連，所述的第二電機主動齒輪與所述的第二電機中間軸從動齒輪嚙合，所述的第二電機中間軸從動齒輪與所述的第二電機中間軸相連，所述的第二電機中間軸與所述的第二電機中間軸主動齒輪相連，所述的第二電機中間軸主動齒輪與所述的第二電機從動齒輪嚙合，所述的第二電機從動齒輪與所述的第二電機從動齒輪軸相連，所述的第二電機從動齒輪軸與所述的齒圈相連。
[0012]所述的第一電機從動齒輪、第一電機從動齒輪軸與太陽輪還可以制成一體式結構，所述的第二電機從動齒輪、第二電機從動齒輪軸與齒圈還可以制成一體式結構；或者，還包括齒圈軸，所述的齒圈與所述的齒圈軸相連或者制成一體，所述的第二電機與所述的齒圈軸相連。
[0013]所述的行星架軸與所述的行星架相連或者制成一體。
[0014]系統動力通過與齒輪軸相連的軸、齒輪或鏈條輸出，或者通過齒圈或齒輪輸出，或者，系統動力通過與電機相連的軸輸出，或者，系統動力通過與齒圈軸相連的齒輪、鏈條或軸輸出，或者，系統動力通過與第二電機中間軸相連的齒輪或者鏈條輸出。
[0015]與現有技術相比，本發明具有以下優點:采用兩個電機驅動，當某個電機出現故障無法工作時，可以使用另一電機驅動車輛，使車輛繼續行駛，從而提高了整車可靠性。
[0016]
【附圖說明】
[0017]圖1為本發明的第一種結構示意圖。
[0018]圖2為本發明的第二種結構示意圖。
[0019]圖3為本發明的第三種結構示意圖。
[0020]圖4為本發明的第四種結構示意圖。
[0021]圖5為本發明的第五種結構示意圖。
[0022]圖6為本發明的第六種結構示意圖。
[0023]圖7為本發明的第七種結構示意圖。
[0024]圖8為本發明的第八種結構示意圖。
[0025]圖9為本發明的第九種結構示意圖。
[0026]圖10為本發明的第十種結構示意圖。
[0027]圖11為本發明的第i^一種結構示意圖。
[0028]圖12為本發明的第十二種結構示意圖。
[0029]圖13為本發明的第十三種結構示意圖。
[0030]圖14為本發明的第十四種結構示意圖。
[0031]圖15為本發明的第十五種結構示意圖。
[0032]圖16為本發明的第十六種結構示意圖。
[0033]圖17為本發明的第十七種結構示意圖。
[0034]圖中:1為行星架軸、2為第一電機、3為第二電機、4為太陽輪、5為行星輪、6為行星架、7為齒圈、8為第一電機主動齒輪、9為第一電機從動齒輪、10為第二電機主動齒輪、11為第二電機從動齒輪、12為第一電機主動齒輪軸、13為第一電機從動齒輪軸、14為第二電機主動齒輪軸、15為第二電機從動齒輪軸、16為第二電機中間軸、17為齒圈軸、18為第二電機中間軸從動齒輪、19為第二電機中間軸主動齒輪。
[0035]
【具體實施方式】
[0036]下面對本發明進行進一步描述。
實施例
[0037]—種雙實心軸電機單行星排混合動力系統，如圖1所示，包括行星架軸1、第一電機2、第二電機3、太陽輪4、行星輪5、行星架6、齒圈7、第一電機主動齒輪8、第一電機從動齒輪9、第二電機主動齒輪10、第二電機從動齒輪11、第一電機主動齒輪軸12、第一電機從動齒輪軸13、第二電機主動齒輪軸14、第二電機從動齒輪軸15。行星架軸1與行星架6相連或者制成一體。第一電機2與第一電機主動齒輪軸12相連。第一電機主動齒輪軸12與第一電機主動齒輪8相連。第一電機主動齒輪8與第一電機從動齒輪9嚙合。第一電機從動齒輪9與第一電機從動齒輪軸13相連,第一電機從動齒輪軸13與太陽輪4相連,或者，第一電機從動齒輪9、第一電機從動齒輪軸13與太陽輪4制成一體。第二電機3與第二電機主動齒輪軸14相連。第二電機主動齒輪軸14與第二電機主動齒輪10相連。第二電機主動齒輪10與第二電機從動齒輪11嚙合。第二電機從動齒輪11與第二電機從動齒輪軸15相連，第二電機從動齒輪軸15與齒圈7相連，或者，第二電機從動齒輪11、第二電機從動齒輪軸15與齒圈7制成一體。系統動力通過與第二電機從動齒輪軸15相連的軸輸出。
[0038]第二種結構如圖2所示，基本結構與第一種結構相似，不同之處在于，系統動力通過與第二電機從動齒輪軸15相連的齒輪或者鏈條輸出。
[0039]第三種結構如圖3所示，基本結構與第一種結構相似，不同之處在于，系統動力通過齒圈7輸出。
[0040]第四種結構如圖4所示，基本結構與第一種結構相似，不同之處在于，系統動力通過第二電機主動齒輪10輸出。
[0041]第五種結構如圖5所示，包括行星架軸1、第一電機2、第二電機3、太陽輪4、行星輪5、行星架6、齒圈7、第一電機主動齒輪8、第一電機從動齒輪9、第一電機主動齒輪軸12、第一電機從動齒輪軸13、齒圈軸17。行星架軸1與行星架6相連或者制成一體。第一電機2與第一電機主動齒輪軸12相連。第一電機主動齒輪軸12與第一電機主動齒輪8相連。第一電機主動齒輪8與第一電機從動齒輪9嚙合。第一電機從動齒輪9與第一電機從動齒輪軸13相連,第一電機從動齒輪軸13與太陽輪4相連,或者,第一電機從動齒輪9、第一電機從動齒輪軸13與太陽輪4制成一體。齒圈7與齒圈軸17相連或者制成一體。第二電機3與齒圈軸17相連。系統動力通過與第二電機3相連的軸輸出。
[0042]第六種結構如圖6所示，基本結構與