一種無源聲表面波傳感裝置及智能輪胎的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種傳感裝置，具體地說，是涉及一種無源聲表面波傳感裝置及智能輪胎。
【背景技術】
[0002]輪胎壓力監測系統(Tire pressure monitoring system ,簡稱TPMS)作為一種預警系統，不僅提供“事前主動”型安全保護，通過實時監測輪胎壓力、溫度，有效預防輪胎爆胎事故，而且可以降低汽車油耗，保障整車的性能與壽命，具有經濟效益和綠色環保作用。
[0003]胎壓傳感裝置為輪胎壓力監測系統的主要傳感器件，目前，市場上的胎壓傳感裝置一般為有源式，即:將壓力傳感器、電源、微型處理器、及無線通訊模塊集成封裝起來，安裝于輪胎氣門嘴或者輪轂上。有源傳感裝置需要設置電池維持裝置工作，體積較大，而且定期需要更換電池，使用既不方便又不利于環保。此外，安裝于輪胎氣門嘴或者輪轂上的胎壓傳感裝置不與輪胎直接接觸，其所監測的溫度為輪胎內空氣的溫度，并不是輪胎的實時溫度，因此氣門嘴安裝方式和輪轂安裝方式對輪胎溫度的監測是間接不實時的。再次，將胎壓傳感裝置安裝在氣門嘴上或者其周圍，在輪胎維修、調換過程中容易造成氣嘴或發射模塊的損壞，導致胎壓監測系統失效。
【發明內容】
[0004]本發明為了解決現有有源胎壓傳感裝置存在的各種問題，提出了一種無源聲表面波傳感裝置。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案予以實現:
一種無源聲表面波傳感裝置，包括底座和聲表面波傳感器，所述底座和聲表面波傳感器為可拆卸連接，所述底座至少包括電路板以及設置在所述電路板上的天線，所述電路板上設有與所述天線電連接的觸點，所述聲表面波傳感器具有與所述觸點一一對應的引腳，所述聲表面波傳感器安裝在所述底座上時，所述引腳與其所對應的觸點電連接。
[0006]進一步的，為了方便將底座與輪胎固定，所述底座還包括固定在所述電路板下表面的支撐板，所述電路板為環形，所述支撐板上形成有帶有內螺紋的凸塊，所述凸塊伸入至所述電路板的內圓孔中，所述聲表面波傳感器上設有與所述內螺紋相匹配的螺栓。
[0007]又進一步的，為了能夠將底座在輪胎硫化時即可以實現與輪胎的固定，所述支撐板下表面固定有橡膠片。
[0008]優選的，由于底座需要經過輪胎的硫化過程，所述支撐板應具有耐高溫高壓的性能，因此，所述支撐板優選采用不銹鋼金屬片。
[0009]為了節省原材料，節約制作成本，所述的支撐板為圓形，所述支撐板的半徑大于所述電路板的外圓半徑，所述電路板還包括相對稱設置的兩個翼邊，所述天線為兩個，分別置于所述的兩個翼邊上，所述兩個翼邊自由端之間的距離不小于所述支撐板的直徑。
[0010]其中，所述電路板為PCB電路板。
[0011]為了能夠將表面波傳感器安裝在所述底座上時，所述引腳能夠與觸點保持良好的電連接，所述凸塊的高度不大于所述電路板的厚度。
[0012]基于上述的一種無源聲表面波傳感裝置，本發明同時提供了一種智能輪胎，包括前面任一項所述的無源聲表面波傳感裝置，所述底座固設在所述輪胎的內表面上。
[0013]進一步的，所述底座硫化固定在所述輪胎的內表面上。
[0014]又進一步的，所述的底座硫化固定在所述輪胎的內表面上之前，還包括罩在所述電路板上表面的金屬封蓋，所述金屬封蓋上設有與所述內螺紋相配合的第二螺栓，所述金屬封蓋安裝在所述底座上時，至少將所述觸點密封在金屬封蓋內，所述輪胎硫化完成后，將所述金屬封蓋取下，并且將所述聲表面傳感器安裝在所述底座上。
[0015]與現有技術相比，本發明的優點和積極效果是:本發明的無源聲表面波傳感裝置，采用無源的聲表面波傳感器對壓力、溫度等參數進行檢測，可以避免一切有源裝置的一系列問題，可以廣泛的適用于不方便更換電池(如輪胎內側、密閉的裝置內等)的使用環境，本無源聲表面波傳感裝置可以直接設置在輪胎內表面，與胎體直接接觸，能夠直接實時測量輪胎的溫度。此外，底座和聲表面波傳感器為可拆卸連接結構，可以將底座在輪胎硫化時將其固定在輪胎內表面，輪胎生產好之后將聲表面波傳感器固定在底座上即可，避免了將固定聲表面波傳感器固定在輪胎時需要經過高溫高壓的硫化過程導致其容易受到損壞的問題。
[0016]結合附圖閱讀本發明實施方式的詳細描述后，本發明的其他特點和優點將變得更加清楚。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本發明所提出的無源聲表面波傳感裝置一種實施例結構示意圖；
圖2是圖1中電路板101的主視圖；
圖3是圖1中聲表面波傳感器2的結構示意圖；
圖4是本發明所提出的無源聲表面波傳感裝置另外一種實施結構示意圖；
圖5是實施例二中無源聲表面波傳感裝置在安裝時的狀態結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0020]實施例一，本實施例提供了一種無源聲表面波傳感裝置，如圖1所7JK，包括底座1和聲表面波傳感器2，所述底座1和聲表面波傳感器2為可拆卸連接，所述底座1至少包括電路板101以及設置在所述電路板101上的天線102，如圖2所示，為電路板101的主視圖，所述電路板101上設有與所述天線102電連接的觸點103，如圖3所示，所述聲表面波傳感器2具有與所述觸點103 —一對應的引腳201，所述安裝在所述底座1上時，所述引腳201與其所對應的觸點103電連接。本實施例的無源聲表面波傳感裝置，利用聲表面波傳感原理，為一種無源檢測器件，通過外界向其發送問詢信號，由于無源聲表面波傳感器2在不同壓力、溫度等環境下參數特性也相應的改變，這種改變將反映在對問詢信號的反饋信號中，外界通過分析其反饋信號，即可得到壓力、溫度等信息。本無源聲表面波傳感裝置可以廣泛的適用于不方便更換電池(如輪胎、罐車等密閉的裝置內)的環境，使用及其方便，可以避免目前因為有源裝置所產生的一系列問題，底座和聲表面波傳感器為可拆卸連接結構，通過先將底座比如在輪胎硫化時固定在輪胎內表面，輪胎生產好之后將聲表面波傳感器固定在底座上即可，避免了將固定聲表面波傳感器采用常規的安裝固定方式需要經過高溫高壓等惡劣的外部環境導致其容易受到損壞的問題。
[0021]作為一個優選實施例，本實施例將結合本無源聲表面波傳感裝置用于胎壓檢測為例，進行詳細說明，如圖4所示，為了方便將底座1與輪胎固定，所述底座1還包括固定在所述電路板101下表面的支撐板104，該支撐板104用于支撐電路板101，防止其因高溫高壓產生形變，另外，支撐板104還用于固定聲表面波傳感器2，如圖2、圖4所示，所述電路板101為環形，所述支撐板101上形成有帶有內螺紋的凸塊105，所述凸塊105伸入至所述電路板101的內圓孔中，如圖3所示，所述聲表面波傳感器2上設有與所述內螺紋相匹配的螺栓202，實現聲表面波傳感器2與底座1的螺紋可拆卸連接。通過將電路板101設置為環形，方便了凸塊105穿過電路板101，從而能夠與聲表面波傳感器2連接。
[0022]為了方便能夠將底座1在輪胎硫化時即可以實現與輪胎的固定，如圖4所示，所述支撐板104下表面固定有橡膠片108，由于橡膠的特性，將輪胎及底座2 —起進行硫化時，橡膠片108與輪胎的內壁形成一體，進而實現將底座1固定在輪胎的內表面上。
[0023]優選的，由于底座1需要經過輪胎的硫化過程，所述支撐板104應具有耐高溫高壓的性能，因此，所述支撐板優選采用不銹鋼金屬片實現。
[0024]為了節省原材料，節約制作成本，所述的支撐板104應該根據電路板101的形狀而定，也即支撐板104優選設計為圓形，為了能夠支撐整個電路板101，應當支撐板104的半徑大于所述電路