用于車輛懸架的止推軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及用于包括螺旋彈簧的麥弗遜支柱的懸架止推軸承。本發明還涉及包括這樣的止推軸承的懸架支柱。
[0002]發明背景
[0003]已知懸架支柱包括螺旋彈簧、可伸縮阻尼器位于該螺旋彈簧內部的可伸縮阻尼器、作為可伸縮阻尼器的阻尼行程終端止動器的緩沖器和旋轉懸架止推軸承，該旋轉懸架止推軸承包括滾柱軸承，該滾柱軸承的直徑大體上相等于螺旋彈簧的直徑。然后可能的是，例如如在文獻GB 2，347，905中示出的，提供由沖壓金屬或由塑料制作的單件式杯狀物，該單件式杯狀物一方面構成了與滾柱軸承之間的界面，并且另一方面構成了與螺旋彈簧和緩沖器之間的界面。由于軸承和螺旋彈簧的上端之間的接近的徑向尺寸，因此軸向力通過杯狀物在彈簧和軸承之間傳送，而不會導致后者任何顯著的變形。為了防止在緩沖器沖擊杯狀物的情況下變形傳遞到杯狀物和彈簧之間的界面，杯狀物和螺旋彈簧之間的接觸區域與杯狀物和緩沖器之間的接觸區域軸向地分隔開，導致了顯著的軸向擴增。
[0004]還已知懸架支柱包括螺旋彈簧、位于螺旋彈簧內部的可伸縮阻尼器、作為可伸縮阻尼器的阻尼行程終端止動器的緩沖器和旋轉懸架止推軸承，該旋轉懸架止推軸承包括滾柱軸承，該滾柱軸承的直徑大體上小于螺旋彈簧的直徑，且該滾柱軸承的上墊圈還作為可伸縮阻尼器的支撐件。例如，該類型的懸架支柱在文件DE 102008049976中被示出。然后，提供了兩個單獨元件，以便一方面組成與滾柱軸承的下墊圈之間的界面且另一方面組成與螺旋彈簧和緩沖器之間的界面，即，由沖壓金屬制成的以對由螺旋彈簧和緩沖器施加的力作出反應杯狀物和具有較小直徑的由塑料制作的部分，該部分插入下墊圈和金屬杯狀物之間。然而，這種兩部分的結構是昂貴的且在質量方面是不利的。
[0005]發明簡述
[0006]本發明旨在彌補現有技術的缺陷并且提出用于容納螺旋彈簧和緩沖器兩者的懸架止推軸承的簡化組件。
[0007]為此，根據本發明的第一方面，提出了用于包括螺旋彈簧和緩沖器的懸架支柱的懸架止推軸承，懸架止推軸承包括軸承和單件式杯狀物，該軸承包括相對于彼此旋轉的至少一個金屬上墊圈和一個金屬下墊圈，單件式杯狀物具有上表面和下表面，上表面包括與下墊圈接觸的接觸區域，下表面包括:外平面環形肩部和至少部分為圓柱形的環形座，該至少部分為圓柱形的環形座徑向地向外翻并且與外肩部一起界定螺旋彈簧的上端的外圍環形支撐區域。下表面還包括容納緩沖器的上端的區域，該區域由內平面環形肩部以及由徑向地向內翻的至少部分為圓柱形的容納面界定。單件式杯狀物具有隔離物，該隔離物構成容納面和環形座的環形折疊，容納面徑向地位于環形座的內部。單件式杯狀物的上表面包括加強肋，加強肋中的至少一些在隔離物的環形折疊內部延伸。
[0008]單件式杯狀物優選地由可塑性材料尤其是塑料或帶有或不帶有金屬嵌件的復合材料制成，其本身構成滾柱軸承的下墊圈和螺旋彈簧以及緩沖器之間的唯一的界面。
[0009]這里的折疊指的是隔離物的形式，該隔離物包括在其上形成容納面的內環形部分、在其上形成圓柱座的外環形部分、以及連接內環形部分和外環形部分的中間部分，該內環形部分和外環形部分面向彼此，中空環形體積形成在內環形部分和外環形部分之間，肋中的至少一些穿過該中空體積以將內環形部分連接至外環形部分。
[0010]由于材料厚度相對小且均勻，因此這種中空形狀有利于快速成型，并且尤其是快速剝離。螺旋彈簧的上端與緩沖器的上端軸向地重疊，允許在止推軸承的軸向方向上的巨大的緊湊性。加強肋旨在提供彎曲剛度給杯狀物，同時限制杯狀物的質量。更具體地，加強肋使得在折疊處限制杯狀物的徑向變形是可能的。為此且優選地，在隔離物的折疊內部延伸的肋中的至少一些是徑向的。肋也使得在下墊圈和螺旋彈簧之間徑向地傳送力，同時限制杯狀物中的應力水平是可能的。根據一個實施方案，肋中的至少一些界定了多邊形穴窩。因此，控制了若干種變形模式。
[0011]根據一個實施方案，肋中的至少一些可以徑向地位于接觸區域之外。接觸區域也可以包括下墊圈置于其上的肋。
[0012]優選地，隔離物包括設置在環形折疊的下端處以排放可積聚在折疊中的水的排放孔。
[0013]根據一個實施方案，下墊圈具有外徑，該外徑小于支撐螺旋彈簧的上端的外圍環形區域的內徑。
[0014]優選地，接觸區域徑向地位于容納面的內部。
[0015]根據一個實施方案，上墊圈形成懸架支柱的可伸縮阻尼器的平面環形支撐座，平面環形支撐座相對于下墊圈徑向地向內延伸。
[0016]提供支承在上墊圈上的蓋也是可能的。該蓋可具有外圍裙邊，外圍裙邊與單件式杯狀物的上表面的外圍輪廓形成迷宮式密封。蓋可以有利地搭鎖在單件式杯狀物上，為此，外圍裙邊和外圍輪廓能夠具有相互搭鎖的區域，該搭鎖區域使得在被裝配在車輛上之前，在滾柱軸承和杯狀物之間形成互相耦合的子組件是可能的。
[0017]優選地，單件式杯狀物優選地通過以完全地軸向運動注入到模具中進行模塑。換句話說，挑選形狀從而避免使用具有側抽屜的模具，以便增加制造節奏并限制復雜性和成本。
[0018]根據一個實施方案，軸承為滾柱軸承，該滾柱軸承包括與在上墊圈和下墊圈上形成的滾動路徑接觸的滾動體。可選擇地，軸承可以是滑動軸承，該滑動軸承帶有或不帶有插入在上墊圈和下墊圈之間的摩擦墊圈。
[0019]根據本發明的另一方面，后者涉及包括螺旋彈簧和緩沖器以及如先前描述的懸架止推軸承的懸架支柱，螺旋彈簧具有抵著承載區域支承的上端，緩沖器具有容納在容納區域中的上端。優選地，懸架支柱還包括可伸縮阻尼器，可伸縮阻尼器穿過懸架止推軸承并抵著由上墊圈形成的平面環形支撐座支承。
[0020]根據本發明的另一方面，后者涉及用于包括螺旋彈簧的懸架支柱的懸架止推軸承。懸架支柱的旋轉由包括相對于彼此旋轉的上墊圈和下墊圈的軸承提供。止推軸承還包括單件式杯狀物，該單件式杯狀物具有上表面和下表面，上表面包括與滾柱軸承的下墊圈接觸的接觸區域，下表面包括外平面環形肩部和至少部分為圓柱形的環形座，該至少部分為圓柱形的環形座徑向地向外翻，與外肩部一起界定用于螺旋彈簧的上端的外圍環形支撐區域。單件式杯狀物優選地由可塑性材料尤其是塑料或帶有或不帶有金屬嵌件的復合材料制成，其單獨構成在滾柱軸承的下墊圈和螺旋彈簧之間的唯一界面。單件式杯狀物的上表面包括徑向地位于接觸區域之外的加強肋。這些肋旨在提供彎曲剛度給杯狀物，同時限制杯狀物的質量。優選地，肋中的至少一些是徑向的。肋使得在下墊圈和螺旋彈簧之間徑向地傳送力，同時限制杯狀物中的應力水平是可能的。優選地，肋中的至少一些界定了多邊形穴窩。因此，控制了若干種變形模式。構成杯狀物的單件式部分可以通過以完全地軸向運動注入到模具中進行制作。
[0021]上墊圈和下墊圈優選地由金屬制作。根據一個實施方案，軸承為滾柱軸承，該滾柱軸承包括與在上墊圈和下墊圈上形成的滾動路徑接觸的滾動體。可選擇地，軸承可以是滑動軸承，該滑動軸承帶有或不帶有插入在上墊圈和下墊圈之間的摩擦墊圈。
[0022]由此限定的懸架止推軸承可以合并到懸架支柱中，該懸架支柱包括螺旋彈簧，如果適用包括緩沖器，如果適用包括可伸縮阻尼器，該可伸縮阻尼器如果適用則抵著軸承的上墊圈支承。
[0023]本發明的不同方面可以自然地結合。
[0024]附圖簡述
[0025]本發明的其它特征和優點將從參考附圖進行的以下描述中呈現，附圖示出:
[0026]-圖1，根據本發明的第一實施方案的懸架支柱和懸架止推軸承的剖視圖；
[0027]-圖2，圖1的止推軸承的杯狀物的透視圖；
[0028]-圖3，是根據可選的實施方案的杯狀物的透視圖；
[0029]-圖4，根據本發明的另一個實施方案的懸架支柱的剖視圖。
[0030]為了更加清楚，在所有的附圖中相同的元件使用相同的參考標記表示。
[0031]發明詳述
[0032]參考圖1和圖2，懸架支柱10在其上部由可伸縮阻尼器12、螺旋彈簧14、緩沖器16和旋轉的懸架止推軸承18組成，該懸架止推軸承18提供前述元件和車輛的主體(未示出)之間的界面。
[0033]止推軸承18圍繞軸線100的轉動由滾柱軸承20提供，該滾柱軸承20包括金屬上墊圈22和金屬下墊圈24，該金屬上墊圈22和金屬下墊圈24優選地由沖壓金屬板制作，并界定了滾動路徑26、28，在這種情況下的滾動體30、滾珠在滾