具有能夠顯示多種充電狀態的充電指示燈的電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種具有能夠顯示多種充電狀態的充電指示燈的電動車。
[0002]
【背景技術】
[0003]電動車，即電力驅動車輛，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車在充電時，需要在內設置一個充電指示燈，用于在當用戶為電動車充電時發光，顯示充電狀態供用戶觀察。現有的充電指示燈一般通過所述固接的方式固定于電動車內，也有通過螺紋連接的方式固定于電動車內，如此，需要在電動車內開設多個螺栓孔，影響電動車內部的整體性和一致性。現有的充電指示燈具有一個表示電動車的充電線纜是否接通的指示燈，當充電線纜接通后該指示燈亮，還具有一個表示充滿電的狀態顯示燈，當電動車充滿電后該顯示燈亮。然而，現有的充電指示燈的設置位置不便于用戶觀察，另，它的結構較為復雜，指示燈的提示較為單一。
[0004]
【發明內容】
[0005]針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是:提供了安裝指示燈后不破壞電動車內部結構的一種具有能夠顯示多種充電狀態的充電指示燈的電動車。
[0006]為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是:提供一種具有能夠顯示多種充電狀態的充電指示燈的電動車，包括電動車本體以及充電指示燈總成，所述充電指示燈總成包括充電指示燈，所述充電指示燈包括指示燈本體以及用于將其固定于電動車內的固定結構，所述指示燈本體包括殼體、設于殼體內的電路板組件、遮光結構以及指示燈組，所述指示燈組包括多個指示燈，在所述殼體上相應于所述指示燈的位置處開設有與所述指示燈一一匹配的燈罩，每一個指示燈的光源通過對應的一個燈罩射出殼體外，所述充電指示燈總成還包括與所述電動車的操作臺卡合的裝飾板，在所述裝飾板的下表面設置有與所述固定結構螺紋配合的第二內螺紋安裝柱，所述充電指示燈通過所述固定結構與第二內螺紋安裝柱可拆卸的安裝于所述裝飾板的下表面；在所述裝飾板上相應于所述燈罩的位置處開設有與所述燈罩一一匹配的通孔，每一燈罩由下往上的從相應的通孔中穿出；在電動車本體內的操作臺上靠近前擋風玻璃的位置處開設有一安裝槽，所述安裝槽的深度與充電指示燈的總厚度相匹配，形狀與充電指示燈形狀相匹配；在操作臺上繞所述安裝槽的位置處開設有用于擱置所述裝飾板的擱置槽，所述擱置槽的深度與所述裝飾板的厚度相匹配；在所述擱置槽上還設置有多個卡口，在所述裝飾板的下表面上相應于所述卡口的位置處設置有與其---^合的多個卡件，用于卡接于擱置槽上。
[0007]本發明的電動車，在電動車內增加了充電指示燈，方便用于實時觀察電動車充電時的情況，通過在操作臺上開設安裝槽和擱置槽的方式，在當充電指示燈安裝到操作臺上后，與操作臺形成一體，不破壞電動車內部的結構，不破壞操作臺的整體性，充電指示燈總成形成操作臺的一部分，并且該充電指示燈總成可拆卸，便于充電指示燈總成的維修，為駕駛員提供了方便，本電動車可以提高用戶的體驗度和滿意度。
[0008]
【附圖說明】
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1是充電指示燈的結構示意圖。
[0010]圖2是圖1的爆炸圖。
[0011]圖3是圖1中A-A的剖視圖。
[0012]圖4是充電指示燈的電路圖。
[0013]圖5是充電指示燈安裝于電動車的操作臺上的結構示意圖。
[0014]
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0016]請參見圖1至圖3，一種充電指示燈，包括指示燈本體以及用于將其固定于電動車內的固定結構，所述指示燈本體包括殼體1、設于殼體1內的電路板組件2、遮光結構3以及通過殼體1發出獨立光源的多個指示燈組4。所述遮光結構3用于隔離每一個指示燈組4，使每一個指示燈組4能夠發出獨立光源，不受其他指示燈組4的光源干擾。所述燈蓋采用透明或者半透明材質制作而成。所述獨立光源是指每一個指示燈組4發出的光源顏色不受其它指示燈組4發出的光源顏色的干擾。本實施例中，所述指示燈組4包括三顆充電狀態指示燈、一顆防盜指示燈以及一顆充電線纜連接指示燈。第一顆充電狀態指示燈用于當充電量達到總電量的30%時發光顯示，第二顆充電狀態指示燈用于當充電量達到總電量的60%時發光顯示，第三顆指示燈用于當充電完成(即達到100%)時發光顯示。本方案中，增加三顆充電狀態指示燈，用于分別顯示三個不同充電狀態，用戶可以清楚的得知電動車的充電情況，為用戶提供判斷基礎。用戶可根據三顆充電狀態指示燈的發光狀態，判斷電動車充電量，進而可以判斷電動車可以行駛公里數，在時間緊、用戶著急用車的情況下，為用戶提供充電量數據基礎。可以理解的，利用指示燈組4顯示充電狀態的技術屬于現有常規技術，因此，此處便不再過多贅述。
[0017]本實施例中，從左至右的三顆為充電狀態指示燈，采用冰藍色LED燈，第四顆為防盜指示燈，采用琥珀色LED燈，第五顆為充電線纜接通時的指示燈，采用紅色LED燈，當充電線纜與電源接通時，紅色LED燈亮。可以理解的，在其他的實施例中，所述充電狀態指示燈還可以根據不同實施例的需求增加而減少，上述的指示燈組4的顏色也可根據不同實施例的需求更換為其他顏色。
[0018]所述殼體1包括底殼10以及蓋設于所述底殼10上的燈蓋12，當燈蓋12和底殼10蓋合后形成一用于容置所述電路組件和遮光結構3的內部容置空間。在所述燈蓋12上設置有五個燈罩121，五個燈罩121與所述燈蓋12 —體成型，所述LED燈的光源通過所述燈罩121射出。
[0019]本實施例中，所述底殼10呈矩形，所述底殼10具有一個開口朝向燈蓋12方向的容置槽101以及位于容置槽101的底部的插針座102，在容置槽101的長度方向的兩個側壁上分別設置有若干個單向卡塊103。所述燈蓋12呈開口朝向底殼10方向的槽狀結構，其內空形狀與底殼10的外形相匹配，在所述燈蓋12的蓋側壁上靠近下邊緣的位置處設置有與所述單向卡塊103---^合的卡孔122。燈蓋12與所述底殼10采用上述卡合的方式，便于裝配，增加裝配時間、提高工作人員的裝配效率，并且單向卡塊103可以一體成型，卡孔122僅需要在加工燈蓋12時一并挖孔即可，無需像傳統的可拆卸方式那樣，需要增設螺紋柱、安裝螺栓等零部件，更進一步節約成本。在不同的實施例中，燈蓋12同樣可以采用固接、螺栓連接、鉚接等方式與底殼10固定，此處不再詳述。
[0020]在容置槽101的底壁上位于長度方向的兩端分別設置有供電路板組件2安裝的第一內螺紋安裝柱104，在本實施例中，為了加快工作人員的安裝速度、提高安裝效率，在容置槽101的底壁上僅設置兩個第一內螺紋安裝柱104，兩個第一內螺紋安裝柱104同時還對電路