氣囊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種氣囊，該氣囊由具有撓性的片體構成，并且設為使膨脹用氣體向內部流入而能夠膨脹的袋狀，構成為折疊后收納于收納部位的結構，該氣囊具有:安裝部，其安裝于收納部位；以及保護膨脹部，其位于遠離收納部位的位置、且在膨脹完成時配置在保護對象側。
【背景技術】
[0002]當前，作為具有安裝部和保護膨脹部的這種結構的氣囊，如日本特開2002 -19560號公報所示，存在下述副駕駛席用氣囊，其折疊后收納于在副駕駛席前方的儀表板內配置的收納部內。在該現有的副駕駛席用氣囊中，存在下述結構，即，為了減小氣囊的容積，使安裝部的厚度變薄，在安裝部的區域中，在與配置于儀表板上方的擋風玻璃之間設置間隙，使保護膨脹部膨脹得較厚，以使得在膨脹完成時與擋風玻璃接觸。
[0003]但是，上述專利文獻1所記載的副駕駛席用氣囊是下述結構，即，通過將氣囊的內部由劃分壁進行劃分，并且對外形形狀進行限制，從而使保護膨脹部膨脹得較厚，使安裝部與保護膨脹部相比膨脹得較薄。因此，氣囊的制造不容易，另外，為了對膨脹完成形狀可靠地進行控制，存在改善的余地。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種氣囊，該氣囊形成簡便的結構，能夠對膨脹完成形狀可靠地進行控制。
[0005]本發明的目的能夠通過下述結構的氣囊而實現。
[0006]設為使膨脹用氣體向內部流入而能夠膨脹的袋狀，形成為折疊后收納于收納部位的結構，
[0007]該氣囊具有:安裝部，其安裝于收納部位；保護膨脹部，其位于從收納部位遠離的前端側、且在膨脹完成時配置在保護對象側；以及中間部，其配置于安裝部和保護膨脹部之間，
[0008]至少從保護膨脹部至中間部的區域由在從安裝部遠離的前端側處彼此相連的2片面板部構成，并且設置使重疊的2片面板部的兩緣彼此結合的結合部而形成，
[0009]保護膨脹部形成彎折部，該彎折部從將2片面板部平坦地展開而重疊后的狀態開始，為了減小與安裝部相距的長度尺寸，使從安裝部遠離的前端側向安裝部側接近，在接近了安裝部側的根部端和從安裝部遠離的前端之間的2片面板部的重疊方向的剖面處，以將面板部重疊大于或等于4片的方式，設置至少大于或等于2個能夠使膨脹用氣體向相對的面板部之間流入而進行膨脹的膨脹空間，設置與兩緣的結合部側相連的折痕而構成，
[0010]在中間部、和2片面板部的兩緣設置結合部。
[0011]在本發明的氣囊中，在使膨脹用氣體向內部流入而進行膨脹時，保護膨脹部為了將在從安裝部遠離的前端側配置的彎折部的彎折消除，以使至少2個膨脹空間膨脹的方式進行膨脹。并且，由于該彎折部是設置與兩緣的結合部側相連的折痕而構成的，因此在使膨脹用氣體向內部流入而進行膨脹時，保護膨脹部一邊通過結合部對彎折部的部位的兩緣側進行限制，一邊對彎折部的彎折進行消除并伸展，膨脹得較厚。并且，在本發明的氣囊中，保護膨脹部與彎折部相應地，將實際的膜長構成得較大，因此與安裝部及中間部相比能夠膨脹得較厚。另外，在本發明的氣囊中，由于通過使2片面板部的兩緣彼此結合，從而能夠進行制造，換言之，能夠通過平面結合作業制造氣囊，因此即使不進行立體結合作業，也能夠使保護膨脹部與安裝部及中間部相比膨脹得較厚，能夠簡便地進行制造。
[0012]因此，本發明的氣囊設置為簡便的結構，能夠對膨脹完成形狀可靠地進行控制。
[0013]另外，在本發明的氣囊中，由于能夠將對保護對象進行保護的保護膨脹部設置得較厚，將其他中間部和安裝部相對地設置得較薄，因此能夠確保保護對象的有效的保護，使氣囊的容積盡可能地小。因此，向氣囊供給膨脹用氣體的充氣機也能夠使用較小的輸出的結構。
[0014]并且，在本發明的氣囊中，如果設為在中間部的部位配置接縫部的結構，該接縫部為了使相對的2片面板部彼此接觸而局部地結合而構成，則能夠使膨脹完成時的中間部較薄，能夠使保護膨脹部和中間部及安裝部的膨脹完成時的厚度差進一步增大，因此優選。
[0015]另外，在本發明的氣囊中，也可以設為形成大于或等于3個膨脹空間的結構，在如上所述的結構的情況下，能夠使保護膨脹部的膨脹完成形狀更厚，能夠使保護膨脹部和中間部及安裝部的膨脹完成時的厚度差進一步增大。
[0016]更具體地說，在上述結構的氣囊中，如果設為在彎折部中配置外折部的結構，該外折部將彎折前的2片面板部的前端側配置于一個面板部的外側，則該外折部的部位在氣囊展開膨脹時，以朝向面板部的外周側較大地凸出的方式進行膨脹，而不以從安裝部遠離的方式凸出。另外，在上述結構的氣囊中，也可以是在彎折部中配置內折部的結構，該內折部將彎折前的2片面板部的前端側向2片面板部之間插入而配置，內折部的部位在氣囊展開膨脹時，一邊使面板部間分離得較大，一邊以從安裝部分離并凸出的方式進行膨脹。作為彎折部，即使是通過適當地選擇如上述結構所示的外折部或內折部進行配置而得到的平面結合的簡便的結構，也能夠對氣囊的膨脹完成形狀適當地進行變更，因此優選。
[0017]并且，另外，在上述結構的氣囊中，將彎折部構成為具有內折部，該內折部將彎折前的2片面板部的前端側向2片面板部之間插入而配置，
[0018]設為在接縫部中配置延伸設置部的結構，該延伸設置部使內折部的一部分與相對的2片面板部彼此結合。
[0019]如果將氣囊設為上述結構，則在氣囊展開膨脹時，對下述情況進行抑制，S卩，在內折部中朝向安裝部側的前端側，通過接縫部的延伸設置部而與中間部側結合，對向保護對象側(詳細地說，是從安裝部遠離的方向側)凸出。因此，保護膨脹部以向保護對象側較大地凸出的方式進行膨脹的情況受到抑制，相反地，扁平地進行膨脹，以使得與保護對象側相對的面較寬。其結果，能夠將用于對保護對象進行保護的保護區域確保得較寬，能夠對保護對象更可靠地進行保護。另外，在如上所述的結構的氣囊中，能夠抑制保護膨脹部膨脹得過厚的情況，換言之，也能夠對較薄的區域進行擴展，確保保護對象的可靠的保護，使氣囊的容積更小。
【附圖說明】
[0020]圖1是表示將使用了作為本發明的第1實施方式的氣囊的副駕駛席用氣囊裝置搭載在車輛上的狀態的概略縱剖視圖。
[0021]圖2表示使第1實施方式的氣囊單獨地膨脹后的狀態，是從車輛前方側觀察的概略斜視圖。
[0022]圖3表示使第1實施方式的氣囊單獨地膨脹后的狀態，是從車輛后方側觀察的概略斜視圖。
[0023]圖4是使第1實施方式的氣囊單獨地膨脹后的狀態的概略縱剖視圖。
[0024]圖5是將第1實施方式的氣囊以將上側面板部和下側面板部重疊的方式平坦地展開后的狀態的仰視圖。
[0025]圖6是圖5的VI — VI部位的放大剖視圖。
[0026]圖7是圖5的VII — VII部位的放大剖視圖。
[0027]圖8是表示構成第1實施方式的氣囊的基材的俯視圖。
[0028]圖9是表示第1實施方式的氣囊的制造工序的概略圖。
[0029]圖10是表示第1實施方式的氣囊的制造工序的概略圖，表示圖9之后的工序。
[0030]圖11是表示第1實施方式的氣囊的保護膨脹部膨脹時的狀態的概略圖。
[0031]圖12是表示在使用了第1實施方式的氣囊的副駕駛席用氣囊裝置中，使氣囊完成膨脹后的狀態的概略縱剖視圖。
[0032]圖13是將本發明的第2實施方式的氣囊以將上側面板部和下側面板部重疊的方式平坦地展開后的狀態的仰視圖。
[0033]圖14是圖13的XIV 一 XIV部位的放大剖視圖。
[0034]圖15表示使第2實施方式的氣囊單獨地膨脹后的狀態，是從車輛后方側觀察的概略斜視圖。
[0035]圖16是使第2實施方式的氣囊單獨地膨脹后的狀態的概略縱剖視圖。
[0036]圖17是表示在使用了第2實施方式的氣囊的副駕駛席用氣囊裝置中，使氣囊完成膨脹后的狀態的概略縱剖視圖。
[0037]圖18表示使本發明的第3實施方式的氣囊單獨地膨脹后的狀態，是從車輛前方側觀察的概略斜視圖。
[0038]圖19表示使第3實施方式的氣囊單獨地膨脹后的狀態，是從車輛后方側觀察的概略斜視圖。
[0039]圖20是使第3實施方式的氣囊單獨地膨脹后的狀態的概略橫剖視圖。
[0040]圖21是將第3實施方式的氣囊以將左側面板部和右側面板部重疊的方式平坦地展開后的狀態的側視圖。
[0041]圖22是圖21的XXII — XXII部位的放大剖視圖。
[0042]圖23是表示構成第3實施方式的氣囊的基材的俯視圖。
[0043]圖24是表示在使用了第3實施方式的氣囊的副駕駛席用氣囊裝置中，使氣囊完成膨脹后的狀態的概略橫剖視圖。
[0044]圖25是表示將使用了作為本發明的第4實施方式的氣囊的膝蓋保護用氣囊裝置搭載在車輛上的狀態的概略縱剖視圖。
[0045]圖26是第4實施方式的膝蓋保護用氣囊裝置的概略橫剖視圖。
[0046]圖27表示第4實施方式的膝蓋保護用氣囊裝置的使用狀態，是從車輛后方側觀察的概略主視圖。
[0047]圖28是將第4實施方式的氣囊以將上側面板部和下側面板部重疊的方式平坦地展開后的狀態的俯視圖。
[0048]圖29是圖28的XIX — XIX部位的放大剖視圖。
[0049]圖30是表示使第4實施方式的氣囊單獨地膨脹后的狀態的概略縱剖視圖。
[0050]圖31是表示構成第4實施方式的氣囊的基材的俯視圖。
[0051]圖32是表示第4實施方式的氣囊的制造工序的概略圖。
[0052]圖33是表示第4實施方式的氣囊的制造工序的概略圖，表示圖32之后的工序。
[0053]圖34是表示在使用了第4實施方式的氣囊的膝蓋保護用氣囊裝置中，使氣囊完成膨脹后的狀態的概略縱剖視圖。
[0054]圖35是表示作為本發明的變形例的氣囊的概略圖。
[0055]圖36是表示作為本發明的其他變形例的氣囊的概略圖。
【具體實施方式】
[0056]下面，基于附圖，對本發明的一個實施方式進行說明。在第1實施方式中，對在副駕駛席用氣囊裝置S1中使用的氣囊15舉例進行說明。
[0057]如圖1所示，副駕駛席用氣囊裝置S1將乘坐在未圖示的副駕駛席上的乘員作為保護對象，搭載在配置于副駕駛席前方的儀表板1中。實施方式的副駕駛席用氣囊裝置S1設為配置于儀表板1的上表面2的內部的頂部安裝類型。
[0058]如圖1所示，副駕駛席用氣囊裝置S1具有下述部件而構成:折疊的氣囊15 ;充氣機8，其向氣囊15供給膨脹用氣體；作為收納部位的殼體12，其對氣囊15及充氣機8進行收納保持；保持器9，其用于將氣囊15及充氣機8安裝在殼體12上；以及氣囊罩6，其覆蓋折疊的氣囊15的上方。
[0059]氣囊罩6構成為，與合成樹脂制的儀表板1 一體地形成，在氣囊15展開膨脹時，前后2片門部6a、6b受到氣囊15按壓而被打開