到第一差速齒輪組的第三構件的電動機/發電機在輸入構件與輸出構件的第一預定速度比率處靜止；其中，混合動力總成在第一機械點處從輸入分流操作模式過渡到復合分流操作模式；
[0040]其中，在復合分流操作模式過程中，混合動力總成具有第二機械點，在該第二機械點處，比率控制電動機/發電機在輸入構件與輸出構件的第二預定速度比率處靜止；并且
[0041]其中，在復合分流操作模式過程中，在小于第二預定速度比率的輸入構件與輸出構件的至少一些速度比率處，至少一個電動機/發電機被控制為用作由用作發電機的渦輪發電機供能的電動機。
[0042]還公開一種用于車輛的混合動力總成，包括:
[0043]發動機；
[0044]排氣膨脹機，具有由來自發動機的排氣驅動的可旋轉軸；
[0045]發電機，連接到排氣膨脹機的可旋轉軸并且可由其驅動；
[0046]變速器，具有操作地連接到發動機的可旋轉輸入構件、可旋轉輸出構件和操作地連接輸入構件和輸出構件的至少一個差速齒輪組；
[0047]第一電動機/發電機和第二電動機/發電機，其至少一個連接所述至少一個差速齒輪組的構件以與其一致旋轉；
[0048]電子控制器，操作地連接到發動機、連接到發電機并且連接到第一和第二電動機/發電機；并且
[0049]其中，電子控制器具有處理器，該處理器在功率分流操作模式過程中執行存儲的算法，通過該存儲的算法，電子控制器控制發電機以用作發電機，提供電功率給被控制以用作電動機的第一和第二電動機/發電機中的一個。
[0050]其中，功率分流操作模式為輸入分流操作模式；其中，在輸入分流操作模式過程中，混合動力總成具有機械點，在該機械點處，第一電動機/發電機在輸入構件與輸出構件的預定速度比率處靜止；其中，在輸入分流操作模式過程中，第一電動機/發電機被控制以在大于預定速度比率的輸入構件與輸出構件的速度比率處用作發電機；并且
[0051 ] 其中，在輸入分流操作模式過程中，第一電動機/發電機被控制以在小于或等于預定速度比率的輸入構件與輸出構件的速度比率處用作由用作發電機的發電機供能的電動機和制動器中的一個。
[0052]其中，所述至少一個差速齒輪組具有第一構件、第二構件和第三構件；其中，輸入構件連接到第一構件以一致旋轉，并且輸出構件連接到第二構件以一致旋轉，并且還包括:
[0053]最終驅動傳動裝置；
[0054]第一制動器，能選擇性地接合以保持第一構件靜止；
[0055]第一離合器，能選擇性地接合以將第二構件連接到第三構件，以一致旋轉；
[0056]第二離合器，能選擇性地接合以將輸出構件連接到最終驅動傳動裝置；并且
[0057]其中，在輸入分流操作模式過程中，當第一電動機/發電機用作電動機時，第二離合器被接合，第一制動器和第一離合器被脫離，發動機運行，并且發電機用作提供電功率給第一電動機/發電機的發電機。
[0058]其中，差速齒輪組為第一差速齒輪組；并且進一步包括:
[0059]第二差速齒輪組，具有第一構件、第二構件和第三構件；
[0060]第二電動機/發電機，連接以與第二差速齒輪組的第三構件一致旋轉；
[0061]互連構件，持續地將第一差速齒輪組的第二構件連接到第二差速齒輪組的第二構件，以一致旋轉；
[0062]第一離合器，能選擇性地接合以連接第二差速齒輪組的第一構件與第一差速齒輪組的第三構件，以一致旋轉；和
[0063]第一制動器，能選擇性地接合來保持第二差速齒輪組的第一構件靜止。
[0064]其中，第二差速齒輪組的第一構件為齒環構件，第二差速齒輪組的第二構件為支架構件，并且第二差速齒輪組的第三構件為太陽齒輪構件。
[0065]其中，功率流操作模式為復合分流操作模式；
[0066]其中，在復合分流操作模式過程中，混合動力總成具有在輸入構件與輸出構件的預定速度比率處的機械點；其中，在復合分流操作模式過程中，在小于或等于預定速度比率的輸入構件與輸出構件的速度比率處，第一和第二電動機/發電機中的至少一個被控制為用作由用作發電機的發電機供能的電動機和制動器中的一個。
[0067]混合動力總成還包括:
[0068]第一驅動軸和第二驅動軸；其中，輸出構件可驅動地連接到第一驅動軸；
[0069]其中，第二電動機/發電機能驅動地連接到第二驅動軸，并且與第一驅動軸機械地分尚；并且
[0070]其中，當發動機以串聯混合動力操作模式運行時，控制器操作地連接到第二電動機/發電機，并且控制發電機用作發電機以給被控制為用作電動機以驅動第二驅動軸的第二電動機/發電機供能。
[0071]其中，第一構件為齒環構件，第二構件為支架構件，并且第三構件為太陽齒輪構件。
[0072]還公開一種混合動力總成，包括:
[0073]第一驅動軸和第二驅動軸；
[0074]發動機；
[0075]排氣膨脹機，具有由來自發動機的排氣可旋轉地驅動的軸；
[0076]發電機，由排氣膨脹機的所述軸驅動；
[0077]變速器，具有操作地連接到發動機的輸入構件、輸出構件和簡單的行星齒輪組，該行星齒輪組具有齒環構件、支架構件和太陽齒輪構件；其中，輸入構件連接到齒環構件以一致旋轉，并且輸出構件連接到支架構件以一致旋轉；
[0078]第一電動機/發電機，連接到太陽齒輪構件；
[0079]第二電動機/發電機，驅動地連接到第二驅動軸，并且與發動機和第一驅動軸機械分離；
[0080]電子控制器，操作地連接到發動機，并且連接到第一和第二電動機/發電機，并且具有處理器，該處理器在發動機以輸入分流操作模式運行時執行存儲的算法，通過該算法，發電機被控制為用作發電機，提供電功率給被控制為用作電動機以驅動第三構件的第一電動機/發電機；并且
[0081]其中，在發動機以全車輪驅動輸入分流操作模式運行時，發電機被控制為用作發電機，提供電功率給被控制為用作電動機以驅動第三構件的第一電動機/發電機功能，并且第二電動機/發電機被控制為用作電動機。
[0082]混合動力總成進一步包括:
[0083]最終驅動傳動裝置；
[0084]第一制動器，能選擇性地接合以保持齒環構件靜止；
[0085]第一離合器，能選擇性地接合以連接支架構件與太陽齒輪構件，以一致旋轉；
[0086]第二離合器，能選擇性地接合以將輸出構件連接到最終驅動傳動裝置；
[0087]其中，在純電動全車輪驅動操作模式中，第一制動器和第二離合器被接合，第一離合器脫離，發電機關閉，發電機未被供能，并且第一和第二電動機/發電機被控制為用作電動機；
[0088]其中，在輸入分流操作模式中，第二離合器被接合，并且第一制動器和第一離合器被脫離；
[0089]其中，在單軸純電動操作模式過程中，第一離合器、第二離合器和第一制動器被脫離，發動機關閉，發電機和第一電動機/發電機未被供能，并且第二電動機/發電機被控制為用作電動機；并且
[0090]其中，在串聯混合動力操作模式中，第一離合器被接合，第一制動器和第二離合器被脫離，發動機運行，并且發電機和第一電動機/發電機被控制為用作發電機，提供電功率給被控制為用作電動機的第二電動機/發電機。
[0091 ] 其中，在輸入分流操作模式過程中，混合動力傳動系具有機械點，在該機械點處，第一電動機/發電機在輸入構件與輸出構件的預定速度比率處靜止；其中，在輸入分流操作模式過程中，在大于預定速度比率的輸入構件與輸出構件的速度比率處，第一電動機/發電機被控制為用作發電機；并且其中，在輸入分流操作模式過程中，在小于或等于預定速度比率的輸入構件與輸出構件的速度比率處，第一電動機/發電機被控制為用作由發電機供能的電動機和制動器中的一個。
[0092]在結合附圖理解時，本教導的上述特征和優點及其他特征和優點從下面實現本教導的較佳模式的詳細描述變得顯而易見。
【附圖說明】
[0093]圖1是具有根據本發明一方面的混合動力總成的車輛的示意圖。
[0094]圖2是示出圖1的動力總成的一些部件的速度與圖1的車輛的速度的示意性圖表。
[0095]圖3是具有根據本發明替換方面的混合動力總成的車輛的示意圖。
[0096]圖4是示出圖3的動力總成的一些部件的速度與圖3的車輛的速度的示意性圖表。
【具體實施方式】
[0097]參照附圖，其中，相似的附圖標記指代相似的部件，圖1顯示了混合動力車輛10，混合動力