空氣引導(dǎo)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種空氣引導(dǎo)器，尤其是用于機(jī)動(dòng)車輛的前端模塊的冷卻模塊的空氣引導(dǎo)器，其具有空氣引導(dǎo)體，該空氣引導(dǎo)體具有空氣入口和空氣出口，以便相對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛從外部向內(nèi)部引導(dǎo)空氣。
【背景技術(shù)】
[0002]前端模塊安裝在傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車輛中，所述前端模塊尤其具有空氣引導(dǎo)器，以便將冷空氣從外部向發(fā)動(dòng)機(jī)傳導(dǎo)并且冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)?？諝庖龑?dǎo)器在此被置于車輛的外側(cè)上的冷卻器格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)上的冷卻模塊之間。
[0003]空氣引導(dǎo)器在此可以構(gòu)成為平面的構(gòu)件。然而，平面的構(gòu)件越來越頻繁地與三維塑料構(gòu)件脫離，三維塑料構(gòu)件具有用于外部空氣成形的外殼面，以便最佳地將空氣從外部朝向發(fā)動(dòng)機(jī)引導(dǎo)。這些構(gòu)件表明越來越笨重，因?yàn)槠湓诖娣藕瓦\(yùn)輸中需要許多位置。此外，這些塑料構(gòu)件在其間需要附加的裝載載體，其保護(hù)疊置的塑料構(gòu)件以免壓扁。在構(gòu)件運(yùn)輸至購買者，裝載載體必須事后返回至制造商。因此，這些構(gòu)件尤其在其運(yùn)輸中造成高開銷或高成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]因此，本發(fā)明所基于的任務(wù)是克服上述的缺點(diǎn)。尤其是，本發(fā)明的任務(wù)是提供一種空氣引導(dǎo)器，其能夠?qū)崿F(xiàn)在運(yùn)輸時(shí)使所需的存放空間最小化并且降低物流成本。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的任務(wù)通過根據(jù)本發(fā)明的空氣引導(dǎo)器、根據(jù)本發(fā)明的安裝方法和根據(jù)本發(fā)明的前端模塊來解決。本發(fā)明的其他特征和細(xì)節(jié)從從屬權(quán)利要求、說明書和附圖中得至IJ。在此，與根據(jù)本發(fā)明的空氣引導(dǎo)器相關(guān)聯(lián)地描述的特征和細(xì)節(jié)當(dāng)然與根據(jù)本發(fā)明的安裝方法以及結(jié)合根據(jù)本發(fā)明的前端模塊相關(guān)聯(lián)地也是適合的，并且反之亦然，使得在針對(duì)各個(gè)本發(fā)明方面的公開內(nèi)容方面始終相互參考或始終可以相互參考。
[0006]本發(fā)明構(gòu)思在此在于，空氣引導(dǎo)體可以由這樣的材料構(gòu)成，使得空氣引導(dǎo)體能夠被置于安裝狀態(tài)中和運(yùn)輸狀態(tài)中，其中空氣引導(dǎo)體在安裝狀態(tài)中比在運(yùn)輸狀態(tài)中可以具有顯著更大的體積。有利地，本發(fā)明提供了一種空氣引導(dǎo)器，其代替剛性的和笨重的空氣引導(dǎo)體現(xiàn)在具有柔性構(gòu)成的空氣引導(dǎo)體，使得空氣引導(dǎo)器能夠被置于運(yùn)輸狀態(tài)中用以運(yùn)輸。在運(yùn)輸狀態(tài)中，空氣引導(dǎo)器占有顯著更小的體積，使得每次裝載可以運(yùn)輸更多的部件。此外，極為有利的是，在運(yùn)輸狀態(tài)中空氣引導(dǎo)體可以具有平面的形狀，使得可以最佳地利用存放體積。此外，該材料可以選擇為，使得其可以折合和/或折疊，而不受損傷，使得疊合的空氣引導(dǎo)器可以被相互堆疊，而不持久地?fù)p傷位于下部的部件。然后，可以有利地在存放空氣引導(dǎo)器的情況下省去裝載載體。由此，不僅可以最佳地利用對(duì)于運(yùn)輸可供使用的空間，而且可以減小運(yùn)輸成本。為了安裝在車輛的前端模塊上，空氣引導(dǎo)體接著又可以被置于安裝狀態(tài)中。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，材料可以選擇為織物。該織物有利地為薄的、輕的且柔性的材料，其中有利地減小了空氣引導(dǎo)器的重量。因此根據(jù)本發(fā)明，空氣引導(dǎo)體能可逆地被置于運(yùn)輸狀態(tài)中和安裝狀態(tài)中，而不損傷材料。此外，柔性的織物能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)空氣引導(dǎo)器的緊湊且有效的運(yùn)輸?？諝庖龑?dǎo)器可以通過使用柔性的織物不同地構(gòu)成并且具有不同的形狀。為此，織物可以具有相應(yīng)的裁剪和縫合。根據(jù)本發(fā)明的空氣引導(dǎo)器的優(yōu)點(diǎn)因此是，空氣引導(dǎo)器可以針對(duì)不同的車輛型號(hào)來構(gòu)成。此外，材料可以簡(jiǎn)單且成本低廉地制造。例如，該織物可以是工程織物。
[0008]有利地，該材料可以由合成聚合物構(gòu)成，尤其由聚酯、聚酰胺、聚酰亞胺、聚乙烯、聚丙烯、彈性纖維、尼龍等構(gòu)成。有利地，由合成聚合物構(gòu)成的材料的特征在于其高的強(qiáng)度、剛度和韌性。其可以良好地處理并且成本低廉。此外，由合成聚合物構(gòu)成的材料可以容易地設(shè)置有柔性的特性并且以所期望的形狀來制造。出于該原因，塑料織物特別適合于制造用于不同車輛型號(hào)的不同設(shè)計(jì)的空氣引導(dǎo)器。
[0009]此外，材料可以由天然纖維或天然聚合物構(gòu)成，尤其是由棉花、亞麻布、人造絲、莫代爾、橡膠等構(gòu)成。由天然纖維或天然聚合物構(gòu)成的材料有利地是C02中性的。在該材料燃燒時(shí)釋放的C02至少一部分在如植物或木材生長(zhǎng)時(shí)從大氣中被吸收。材料可以環(huán)境友好地處理并且可以由再生的原料來制造。此外，由天然纖維或者天然聚合物構(gòu)成的材料是抗撕裂的、可變形的并且是輕的。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的材料有利地可以構(gòu)成為，使得其是空氣不可透過的和/或疏水的和/或可折疊的，其使空氣引導(dǎo)器實(shí)現(xiàn)空氣不可透過性和疏水性。在此，空氣不可透過性對(duì)于空氣引導(dǎo)器是重要的，以便避免來自外部的冷的空氣不與發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱混合。因此，根據(jù)本發(fā)明的空氣引導(dǎo)器可以氣密地封閉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔，使得沒有熱的空氣可以到達(dá)以便冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。疏水的特性通過空氣引導(dǎo)器輔助來建立在機(jī)動(dòng)車輛的外部區(qū)域與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔之間所期望的密封，以便可以使外部的濕氣和污物不能到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)?？烧郫B的材料有利地可以用于可逆地將空氣引導(dǎo)器轉(zhuǎn)變到安裝狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)中，而不損傷材料。
[0011 ] 根據(jù)特別的優(yōu)點(diǎn)，空氣引導(dǎo)器可以具有增強(qiáng)結(jié)構(gòu)。有利地，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)與該材料相比可以更為穩(wěn)定。在此可考慮的是，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以由硬質(zhì)塑料和/或輕質(zhì)金屬和/或玻璃纖維等構(gòu)成。有利地，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以在安裝狀態(tài)中展開該材料，以便得到空氣引導(dǎo)器的所要求的幾何形狀，所述形狀最佳地適于傳導(dǎo)空氣。此外，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以用于在運(yùn)行期間保持空氣引導(dǎo)體的形狀或外殼面保持穩(wěn)定。此外，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以用于使空氣引導(dǎo)器的幾何構(gòu)型與不同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔的現(xiàn)有幾何形狀匹配。此外，會(huì)特別有利的是，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以構(gòu)成為使得空氣引導(dǎo)器可以根據(jù)伸縮原理或帳篷原理構(gòu)建并且重新折合。因此，空氣引導(dǎo)器可以簡(jiǎn)單地被置于安裝狀態(tài)中和/或運(yùn)輸狀態(tài)中。由此，根據(jù)本發(fā)明的空氣引導(dǎo)器的結(jié)構(gòu)和安裝可以由此極大地簡(jiǎn)化。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，可考慮的是，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以集成在所述材料中。增強(qiáng)結(jié)構(gòu)有利地可以編織到該材料中和/或與該材料形鎖合地和/或力鎖合地和/或材料接合地連接和/或夾緊或夾持在該材料上。可替選地或附加地可考慮的是，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)至少部分可以通過該材料本身來形成。由此，可以減小空氣引導(dǎo)器的重量并且還進(jìn)一步簡(jiǎn)化了其制造。增強(qiáng)結(jié)構(gòu)有利地可以形成用于空氣引導(dǎo)體的框架或支架，以便獲得空氣引導(dǎo)器的所期望的形狀。
[0013]有利地，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以在空氣引導(dǎo)體或或在空氣引導(dǎo)體(20)內(nèi)、尤其是在空氣入口處或在空氣出口處具有增強(qiáng)元件。根據(jù)本發(fā)明的增強(qiáng)元件在此可以形成所需的關(guān)節(jié)和/或空氣引導(dǎo)器的連接件和/或角形件和/或封閉件，以便將空氣引導(dǎo)器從運(yùn)輸狀態(tài)轉(zhuǎn)變到安裝狀態(tài)中，并且在安裝狀態(tài)中使空氣引導(dǎo)器穩(wěn)定。增強(qiáng)元件因此有利地可以用于實(shí)現(xiàn)在安裝和折起空氣引導(dǎo)器時(shí)的伸縮原理或帳篷原理。在此可考慮的是，根據(jù)本發(fā)明的空氣引導(dǎo)器在空氣入口處或在空氣出口處可以具有至少兩個(gè)增強(qiáng)元件，其還可以用于將空氣引導(dǎo)器固定在車輛上。
[0014]有利地，增強(qiáng)元件可以具有角形元件和/或桿，并且尤其角形元件可以由硬塑料構(gòu)成和/或桿可以由玻璃纖維或由輕質(zhì)金屬構(gòu)成。角形元件在此可以用于保持空氣引導(dǎo)器的形狀而桿用于展開材料。增強(qiáng)元件有利地可以構(gòu)成為標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)件，其可以用于構(gòu)造不同形狀的空氣引導(dǎo)器。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)點(diǎn)，增強(qiáng)元件可以基本上在從空氣出口到空氣入口的方向上和/或橫向于該方向地取向。因此，增強(qiáng)元件可以最佳地形成用于展開材料的支架?？商孢x地可考慮的是，空氣引導(dǎo)器僅具有增強(qiáng)元件，所述增強(qiáng)元件在從空氣出口到空氣入口的方向上或僅橫向于該方向地取向。在此，可以有利的是，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以具有關(guān)節(jié)，以便在安裝在一起的運(yùn)輸狀態(tài)中獲得空氣引導(dǎo)器的最小的體積和/或在安裝好的安裝狀態(tài)中給予空氣引導(dǎo)器帶有彎曲線(geschwungenen Linien)的特別形狀。
[0016]有利地，增強(qiáng)元件可以是可更換的和/或牢固地集成在所述材料中。可更換的增強(qiáng)元件有利地可以用于實(shí)現(xiàn)積木式/模塊系統(tǒng)形式的空氣引導(dǎo)器，其中這些增強(qiáng)元件可以用于形成不同構(gòu)型的空氣引導(dǎo)器。
[0017]此外，本發(fā)明可以有利地設(shè)定，空氣引導(dǎo)體可以具有固定元件，以便將空氣引導(dǎo)器形鎖合地和/或力鎖合地固定在機(jī)動(dòng)車輛上。固定元件可以比該材料更穩(wěn)定地構(gòu)成。在此，固定元件可以用于將空氣引導(dǎo)器利用空氣入口固定在車身外部件中的開口處或車輛的前端模塊處并且利用空氣出口固定在冷卻模塊上。此外，固定元件可以用于將在車身外部件或前端模塊中的開口密封，使得外部的空氣僅可以通過空氣引導(dǎo)器到達(dá)冷卻模塊。此外，固定元件可以用于將冷卻模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)之間的空間密封，以便防止熱空氣會(huì)與外部的空氣混合并且重新會(huì)到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)。