一種汽車led前照燈智能控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及，具體涉及一種汽車LED前照燈智能控制系統，該汽車LED前照燈智能控制系統通過各個傳感器輸入電路實現信號的采集，采用各開關量輸入電路實現車燈的自動開閉，利用步進電機驅動電路實現車燈的左右偏轉，引入有模糊控制策略得以構造前照燈水平偏轉模糊控制器的汽車LED前照燈智能控制系統，屬于電子技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著我國科技和經濟的發展，汽車的普及范圍也越來越廣，在汽車要求速度的同時，我們也看到安全問題的重要性，更多消費者的目光轉移到了汽車的智能系統配置上，如何讓行駛更安全、更智能化也是汽車電子系統設計者們追求的目標。
[0003]LED作為新一代革命性光源，憑借近年來技術研發的突飛猛進，其高效節能且壽命長久的優勢不斷擴大。而使用LED燈作為汽車前照燈的發展優勢已經十分明顯，再配合LED與生倶來的特點，采用LED作為前照燈，可以延長車燈壽命、提高光質量，發出的光線可以更好地匯聚，使得LED智能燈成為汽車前照燈照明領域的一項重要應用。并且對環境保護和抑制溫室效應也有重要意義
[0004]但是傳統的汽車車燈控制系統使用壽命短，采用純電路設計模式，線路復雜.目前在汽車的前大燈遠近燈光的控制問題上，汽車生產廠家大多設計為手動轉換裝置控制，人工手動操作，車燈亮度單一，視距較短，不能隨外界環境的變化自動調節亮度和模式；在汽車轉彎照射范圍調整的控制中，汽車前照燈大都不能隨車輪的轉向而同步轉動，在夜間行駛轉彎時就會存在照明死角，轉彎內側的路面沒有燈光照明而看不清楚，帶來了巨大的安全隱患。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種汽車LED前照燈智能控制系統，一種具有實現汽車前照燈自動開閉、會車遠近光燈自動切換、前照燈隨動轉彎、前照燈延遲關閉、故障報警以及車輛中控交互等功能的汽車LED前照燈智能控制系統，以滿足人們的需求。
[0006]本發明專利通過以下方案予以實現:
[0007]汽車前照燈自動開閉功能模塊:光敏傳感器感測光照強度，其阻值大小隨光照強度的變化而變化，同時將光強信號轉變為電信號，利用放大器和比較器對信號進行放大比較之后將信號送到單片機處理，從而實現汽車前照燈的自動開閉功能。
[0008]會車遠近光燈自動切換功能模塊:光電耦合器和三極管分別對信號進行隔離、放大，驅動繼電器工作，分別控制前照燈的打開和關閉以及遠近光燈的自動切換。本系統的設計是在晚上讓前照燈的遠光電路一直工作，在會車時遠光燈切換近光燈，會車結束遠光燈繼續工作。
[0009]前照燈隨動轉彎功能模塊:當方向盤轉角發生變化時，光電編碼器會發出與角度值成比例的兩路數字脈沖信號，通過脈沖的計數可以得到方向盤轉角的大小，計數脈沖送至計數器的加脈沖輸入端CPU進行計數，從而通過單片機對前照燈根據方向盤轉角進行轉角控制。
[0010]前照燈延遲關閉功能模塊:發動機工作狀態和車門狀態，通過RC濾波和光電隔離后，輸入到單片機，當發動機停止工作且車門狀態為打開時，單片機控制延時照明功能才開始工作。
[0011]故障報警功能模塊:系統采用霍爾元件電流傳感器測量電路中電流變化，通過I/O 口輸入到單片機，經過內部A/D轉換、判斷處理，當線路中電流變化大于等于±10%時，單片機輸出高電平，蜂鳴器報警。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明專利的一種汽車LED前照燈智能控制系統的整體結構圖
[0013]圖2為本發明專利的一種光敏傳感信號調理電路圖
[0014]圖3為本發明專利的一種鑒相計數電路圖
[0015]圖4為本發明專利的一種發動機工作狀態和車門狀態檢測電路圖
[0016]圖5為本發明專利的一種前照燈自動開閉和遠近光燈自動切換電路圖
【具體實施方式】
[0017]結合附圖對本發明專利作進一步說明。
[0018]如圖1所示，本發明專利的一種汽車LED前照燈智能控制系統包括光敏傳感器，車速傳感器，光電編碼器，電流傳感器，CAN收發器在內的信號調理電路，AT89C51單片機，驅動電路，執行機構。各個傳感器產生信號后通過信號調理電路把信號傳送給單片機，再由單片機控制驅動電路，執行機構對各個部件進行控制，從而達到各個功能的完成。
[0019]圖2為本發明專利的光敏傳感信號調理電路圖。光敏電阻GL4526安裝在后視鏡支架上感應會車時光照強度。光敏電阻一端與5伏電源相連，另一端分別連電阻R2接地和接放大器LM324正極；電阻R3 —端接地，另一端分別接放大器LM324負極和串聯電阻R4接放大器LM324輸出端；電阻R5 —端接放大器LM324輸出端，另一端分別接比較器LM339正極和串聯電阻R6接比較器LM339輸出端；滑動變阻器Rf —端接5伏電源，另一端接地，中間端接比較器LM339負極；電阻R7 —端接5伏電源，另一端接比較器LM339輸出端。光敏傳感器感測光照強度，其阻值大小隨光照強度變化而變化，并將光強信號轉換為電信號，經過放大器LM324放大后與通過Rf的信號進入比較器LM339進行比較，調節電位器的阻值可以設定負端的門限電壓，比較后將信號送入單片機，再由單片機控制前照燈的自動開閉。
[0020]圖3為本發明專利的鑒相計數電路圖。當方向盤轉角發生變化時，光電編碼器便會發出與角度值成比例的A、B兩路數字脈沖信號，相位差90度正轉時A超前B90度，反轉時B超前A90度。通過對脈沖的計數可以得到方向盤轉角的大小。系統選用光電編碼器ZSP3806，分辨率為360個脈沖/圈。需要對編碼器的輸出信號進行鑒相后才能計數。鑒相計數電路由一個D觸發器、2個與非門和3片74LS193計數器組成。在系統上電初始化時，先對CLR信號進行復位，再將LD信號初值設為800H