一種電動汽車充電樁的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明屬于電力領域，具體涉及一種電動汽車充電粧。
【背景技術】
[0002]充電粧其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電，充電粧的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。現有技術中，連接在充電插頭的線纜較短，均在充電粧高度的兩倍以內，線纜短的優點在于將充電插頭插入充電粧放置時，線纜無需整理，也不會落地，但其不足在于:如果充電粧周圍有阻礙物，則電動汽車會因為充電插頭夠不到而無法充電；如果線纜設置長了，按現有方式，充電粧在閑置時，線纜必然接觸地面，從而影響線纜的使用壽命，同時安全性也較低。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于解決現有所存在的問題，找到一種電動汽車充電粧，保證充電粧在閑置時線纜接觸地面的前提下，電纜可以設置的更長，增大充電粧的充電距離。
[0004]為了實現所述目的，本發明一種電動汽車充電粧，包括充電槍和裝有主控板的粧體，充電槍包括充電插頭和線纜，所述粧體上設有繞線盤，所述繞線盤包括第一圓盤、中心軸和與第一圓盤平行的第二圓盤，中心軸兩端分別與第一圓盤中心連接和第二圓盤中心連接，第一圓盤與粧體固定連接，第一圓盤上設有圓孔，線纜穿過圓孔后與粧體連接。
[0005]優選的，所述繞線盤中部設有貫穿第一圓盤中心、中心軸、第二圓盤中心的穿孔。可以降低繞線盤的重量。
[0006]進一步的，還包括繞線裝置，所述繞線裝置包括電機、轉動桿、傳遞桿和繞線板，電機設在粧體內，電機包括驅動軸，所述驅動軸通過齒輪與轉動桿相連，所述轉動桿穿過穿孔后與傳遞桿相連，所述傳遞桿與轉動桿垂直且與第二圓盤平行，所述傳遞桿遠離轉動桿一端與繞線板相連，繞線板中部設有貫穿繞線板的線孔，所述傳遞桿長度大于第二圓盤半徑，所述線孔位于第一圓盤所在平面與第二圓盤所在平面之間。可以通過電機控制繞線板繞第一圓盤和第二圓盤轉動，進而帶動線纜進行轉動，在第二圓盤固定的前提下實現繞線功能。
[0007]優選的，所述線孔為漏斗狀結構。這樣的結構，可以降低線孔對線纜的阻力。
[0008]優選的，所述繞線板遠離轉動桿一端設有連接板，所述連接板連接有用于固定充電插頭的固定裝置，所述固定裝置面向繞線板的那一端設有用于固定充電插頭的插槽。可以將充電插頭插入插槽固定，固定裝置與繞線板一起轉動。
[0009]優選的，所述插槽內設有用于檢測插槽內是否插入有充電插頭的第一傳感器，所述第一傳感器的輸出端通過線路與電機的控制端相連以控制電機轉動，所述線纜上套設有固定環，固定環外徑大于穿孔直徑，所述固定環遠離充電插頭一側設有壓力開關，所述壓力開關的輸出端串聯在連接電源和電機的電線上。第一傳感器檢測到插槽內插入有充電插頭時，啟動電機，當壓力開關檢測到壓力時，斷開電機與電源的連接，也就是說，只有當第一傳感器檢測到插槽內插入有充電插頭且壓力開關未檢測到壓力時，電機才是啟動的，這樣，在使用時，如果將充電插頭插入插槽后，電機自動啟動，卷動線纜，直到固定環的壓力開關與繞線板接觸時，電機停止轉；在電動汽車充電粧不使用的狀態下，電源與電機是斷開的，進而可以起到省電的作用。
[0010]優選的，用于連接第一傳感器輸出端和電機控制端的所述線路上串聯有延時裝置。
[0011 ] 優選的，所述電機連接有電源和電源開關，所述電源開關設置在粧體上。
[0012]優選的，所述圓孔設置在距離中心軸I厘米?10厘米處。
[0013]優選的，所述圓孔設置在距離中心軸5厘米處。
[0014]通過實施本發明可以取得以下有益技術效果:充電粧在空閑時，可以將電纜繞置在繞線盤上，防止其與地面接觸，需要充電時，可以將線纜拉出；從而保證充電粧在閑置時線纜接觸地面的前提下，電纜可以設置的更長，增大充電粧的充電距離。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明實施例1的主視圖；
[0016]圖2為本發明實施例1中繞線裝置的結構示意圖；
[0017]圖3為本發明實施例2的主視圖；
[0018]圖4為本發明實施例2中繞線裝置的結構示意圖；
[0019]圖5為本發明實施例3的主視圖；
[0020]圖6為本發明實施例3中繞線裝置的結構示意圖；
[0021]圖7為本發明實施例3中連接板與固定裝置的局部剖視圖。
【具體實施方式】
[0022]為了便于本領域技術人員的理解，下面結合具體實施例對本發明作進一步的說明:
[0023]實施例1:
[0024]如圖1、圖2所示，一種電動汽車充電粧，包括充電槍2和裝有主控板的粧體1，充電槍2包括充電插頭21和線纜22，粧體I上設有繞線盤3，繞線盤3包括第一圓盤31、第二圓盤32和中心軸33，第一圓盤31、第二圓盤32為圓餅形且相互平行，中心軸33兩端分別與第一圓盤31中心連接和第二圓盤32中心連接，第一圓盤31與粧體I固定連接，第一圓盤31上設有圓孔4，線纜22穿過圓孔4后與粧體I連接，繞線盤3中部設有貫穿第一圓盤31中心、中心軸33、第二圓盤32中心的穿孔5，穿孔5的設置，可以降低繞線盤3的重量。
[0025]第一圓盤31是固定的，線纜與粧體I連接處是不會發生移動或轉動，所述線纜與粧體I的連接處不會因為線纜繞置而發生轉動，不會影響線纜的使用壽命。使用電動汽車充電粧時，將電纜繞出后對電動汽車進行充電，充完電后，可以將電纜繞設在繞線盤3上，進而防止電纜與地面接觸，提高電纜的使用壽命，以及防止行人被電纜姅倒。
[0026]實施例2:
[0027]作為一種優選的方案，如圖3和圖4所示，與實施例1的區別在于，本實施方案中還設置了繞線裝置，繞線裝置包括電機6、轉動桿7、傳遞桿8和繞線板9，電機6設在粧體I內，電機6包括驅動軸61，驅動軸61通過齒輪13與轉動桿7