編程電壓產生電路以及汽車診斷系統的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及汽車電路領域，尤其涉及一種編程電壓產生電路以及汽車診斷系統。
【背景技術】
[0002] 隨著汽車工業的不斷發展，微型計算機控制系統已經越來越多的應用到汽車電子 模塊中，使得汽車電子結構日趨復雜。而使用程序控制汽車電子模塊可以有效減小汽車電 子結構的復雜度，因此，需要編程電壓產生電路為汽車電子模塊提供編程電壓。
[0003] 現有的輸出編程電壓控制電路主要包括輸出選通開關以及輸出電路；輸出選通開 關與輸出電路對應連接。通過控制不同的選通開關的通斷，實現相應的輸出電路輸出不同 的電壓值。
[0004] 該電路雖然可以為汽車電子模塊提供幾種不同的編程電壓，但是要通過多組硬件 開關來控制實現，操作過程比較復雜。
【發明內容】
[0005] 本發明的主要目的在于提供一種編程電壓產生電路，旨在解決編程電壓產生電路 輸出不同電壓值時操作復雜的問題。
[0006] 為實現上述目的，本發明提供了一種編程電壓產生電路，包括與多個芯片連接的 編程電壓輸出端、與所述編程電壓輸出端連接并輸出第一編程電壓至所述編程電壓輸出端 的電源輸出模塊；所述編程電壓產生電路還包括與所述多個芯片連接的第一控制器及與所 述第一控制器和所述電源輸出模塊分別連接的電壓調整模塊；
[0007] 所述第一控制器用于根據所述多個芯片中的一待編程芯片的預定編程電壓輸出 對應的第一控制信號；所述電壓調整模塊用于根據所述第一控制信號將所述電源輸出模塊 輸出的第一編程電壓調整為與所述預定編程電壓一樣大小。
[0008] 優選地，所述電壓調整模塊包括第一電阻及可編程電位器；所述可編程電位器包 括第一端、接地端、受控端；所述第一電阻的一端與所述電壓調整芯片的輸出端連接，所述 第一電阻的另一端與所述可編程電位器的第一端連接；所述可編程電位器的接地端接地， 所述可編程電位器的受控端與所述第一控制器連接，用于接收所述第一控制信號。
[0009] 優選地，所述可編程電位器的型號為AD5231。
[0010] 優選地，所述電源輸出模塊包括供電電源及電壓調整芯片，所述電壓調整芯片包 括電源輸入端、電源輸出端、反饋端，所述電源輸入端與所述供電電源連接，所述電源輸出 端與所述編程電壓輸出端連接，所述反饋端與所述電壓調整模塊連接。
[0011] 優選地，所述電壓調整芯片的型號為LP2952。
[0012] 優選地，所述供電電源為低功率電源，所述電源輸出模塊還包括與所述供電電源 連接的，并用于對所述供電電源輸出的電源電壓進行穩壓的穩壓單元、與所述穩壓單元連 接并用于將穩壓后的電源電壓轉換為所述第一編程電壓的升壓單元。
[0013] 優選地，所述穩壓單元包括第七電阻、第八電阻、第九電阻；第七電容、第八電容、 第九電容；三極管，第二穩壓二極管；所述三極管的集電極與所述第九電阻的一端連接，所 述三極管與所述第九電阻的連接結點為所述穩壓單元的輸入端；所述第九電阻的另一端與 所述第七電阻的一端連接，所述第七電阻的另一端分別與所述第二穩壓二極管的陰極、所 述三極管的基極、所述第八電阻的一端及所述第七電容的一端連接；所述第二穩壓二極管 的陽極及所述第七電容的另一端接地，所述第八電阻的另一端分別與所述第一 NPN型三極 管的發射極、所述第八電容的正極和所述第九電容的正極連接，所述第八電容的負極及所 述第十電容的負極接地；所述三極管與所述第八電阻的連接結點為所述穩壓單元的輸出 端。
[0014] 優選地，所述升壓單元包括第十電阻、第十一電阻、第十二電阻、第十電容、第十一 電容、第十二電容、第十三電容、第十四電容、第三穩壓二極管、電感、升壓芯片；所述升壓芯 片的第三引腳為所述升壓單元的輸入端，所述升壓芯片的第三引腳分別與所述升壓芯片的 第五引腳、所述電感的一端連接；所述電感的另一端分別與所述升壓芯片的第四引腳、所述 第三穩壓二極管的陽極連接；所述第三穩壓二極管的陰極分別與所述第十二電阻的一端、 所述第十二電容的正極、所述第十三電容的正極及所述第十四電容的正極連接，所述第三 穩壓二極管與所述第十二電阻的連接結點為所述升壓單元的輸出端；所述第十二電阻的另 一端與所述升壓芯片的第一引腳連接，所述第十二電容的陰極、所述第十三電容的陰極及 所述第十四電容的陰極接地；所述升壓芯片的第二引腳與所述第十一電阻的一端連接，所 述第十一電阻的另一端與所述第十一電容的一端連接，所述第十一電容的另一端接地；所 述升壓單元的第七引腳與所述第十電容的一端連接，所述第十電容的另一端接地；所述升 壓芯片的第八引腳接地；所述升壓芯片的第六引腳與所述第十電阻的一端連接，所述第十 電阻的另一端接地。
[0015] 此外，為實現上述目的，本發明還提供了一種汽車診斷系統，所述汽車診斷系統包 括如上所述的編程電壓產生電路，該汽車診斷系統與上述編程電壓產生電路的實施例和效 果完全相同，此處不再贅述。
[0016] 優選地，所述汽車診斷系統還包括通訊模塊、通訊選通開關、編程選通開關、第二 控制器、車輛連接器及計算機連接器；所述計算機連接器用于供所述汽車診斷系統與計算 機單元連接，所述通訊模塊的第一信號端與所述計算機連接器連接，所述通訊模塊的第二 信號端與所述通訊選通開關的第一信號端連接，所述通訊選通開關的第二信號端與所述車 輛連接器連接；所述編程電壓產生電路的受控端與所述計算機連接器連接，所述編程電壓 產生電路的輸出端與所述編程選通開關的輸入端連接，所述編程選通開關的輸出端與所述 車輛連接器連接；所述第二控制器的第一控制端與所述編程選通開關的受控端連接，所述 第二控制器的第二控制端與所述通訊選通開關的受控端連接。
[0017] 本發明通過設置電源輸出模塊、電壓調整模塊、第一控制器組成編程電壓產生電 路，并且通過第一控制器獲取多個芯片中將要被編程的目標芯片所需的編程電壓值，并根 據其獲得的所述目標芯片所需的編程電壓值輸出第一控制信號控制電壓調整模塊對電源 輸出模塊輸出的第一編程電壓進行相應調整，使得最終輸出與目標芯片所需的編程電壓值 相同大小的編程電壓，實現該編程電壓產生電路自動根據目標編程芯片輸出相應的編程電 壓，實現編程控制。因此，無需人工操作，非常簡便。
【附圖說明】
[0018] 圖1為本發明編程電壓產生電路的功能模塊示意圖；
[0019] 圖2為本發明編程電壓產生電路中電源輸出模塊和電壓調整模塊的電路結構示 意圖；
[0020] 圖3為本發明電源輸出模塊中穩壓單元和升壓單元的電路結構示意圖；
[0021] 圖4為本發明汽車診斷系統的功能模塊示意圖。
[0022] 本發明目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
【具體實施方式】
[0023] 應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0024] 如圖1所示，圖1為本發明提供的編程電壓產生電路的功能模塊示意圖。該編程 電壓產生電路包括電源輸出模塊102、電壓調整模塊101、第一控制器103 ;所述電源輸出模 塊102的輸出端與所述電壓調整模塊101的輸入端連接；所述第一控制器103的第一控制 端與所述電壓調整模塊101的受控端連接，所述電壓調整模塊101的輸出端為所述編程電 壓產生電路的輸出端。所述編程電壓產生電路的輸出端與多個芯片（如圖4中電子控制單 元）連接。
[0025] 具體地，當所述編程電壓產生