頂雜物盒及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車結構技術領域，尤其涉及一種頂雜物盒。本發明還涉及一種汽車。
【背景技術】
[0002]頂雜物盒是汽車上的附件之一，其用于安裝用戶在駕駛過程中需要放置在車內的雜物。該頂雜物盒主要包括本體以及鉸接于該本體上的蓋板，轉動蓋板即可實現頂雜物盒的開啟和關閉。
[0003]為了保證頂雜物盒打開時，蓋板相對于本體的位置不發生變化，可通過氣撐桿或者彈簧式鉸鏈將蓋板鉸接于本體上。然而，此種連接形式存在結構復雜、成本較高的缺陷。另外，氣撐桿和彈簧式鉸鏈均為組裝件，導致安裝后的頂雜物盒一致性較差，致使頂雜物盒使用時可靠性較差。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種頂雜物盒，該頂雜物盒結構更簡單、成本更低，且其在使用過程中具有更高的可靠性。本發明的另一目的是提供一種汽車。
[0005]為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0006]—種頂雜物盒，包括本體以及與所述本體鉸接的蓋板，還包括支撐桿，所述本體上具有支撐桿限位部，所述支撐桿限位部上具有限位孔，所述支撐桿的一端與所述蓋板鉸接，在所述支撐桿的轉動行程上具有支撐位置，在所述支撐位置處，所述支撐桿的另一端抵頂于所述限位孔處。
[0007]優選地，上述頂雜物盒中，所述支撐桿上與所述限位孔相配合的一端包括第一限位條和第二限位條，所述第一限位條的一端與所述第二限位條的一端相連，兩者的另一端均為自由端且相互遠離，在所述支撐位置處，所述第一限位條和第二限位條中的一者抵頂于所述限位孔處。
[0008]優選地，上述頂雜物盒中，所述第一限位條和所述第二限位條形成彈性結構，所述第一限位條的自由端和所述第二限位條的自由端在所述支撐桿的轉動行程上，始終位于所述限位孔內，所述第二限位條上具有第一限位凸部，在所述支撐位置處，所述第一限位凸部抵頂于所述限位孔處。
[0009]優選地，上述頂雜物盒中，所述第一限位條的自由端上具有第二限位凸部，在所述支撐桿的轉動行程上，所述第二限位凸部能夠與所述支撐桿限位部的內壁相擋接。
[0010]優選地，上述頂雜物盒中，所述第一限位條位于所述蓋板與所述第二限位條之間。
[0011]優選地，上述頂雜物盒中，所述支撐桿上與所述蓋板鉸接的一端具有鉸接軸，所述鉸接軸的外表面上具有彈性限位凸起，所述蓋板上具有鉸接凸部，所述鉸接軸穿過所述鉸接凸部，且所述彈性限位凸起抵接于所述鉸接凸部上。
[0012]優選地，上述頂雜物盒中，所述鉸接軸上具有容納所述彈性限位凸起的空間，所述彈性限位凸起的一端與所述鉸接軸的主體結構鉸接，另一端為彈性自由端，所述彈性自由端具有繞所述主體結構轉動的限位行程。
[0013]優選地，上述頂雜物盒中，所述彈性限位凸起至少為兩個，各所述彈性限位凸起沿著所述鉸接軸的周向分布。
[0014]—種汽車，包括上述任一項所述的頂雜物盒。
[0015]在上述技術方案中，本發明提供的頂雜物盒包括本體、蓋板和支撐桿，打開頂雜物盒的蓋板時，蓋板將帶動支撐桿移動，當蓋板的轉動幅度到達需求范圍內時，即可將支撐桿的一端抵頂于支撐桿限位部的限位孔處；需要關閉頂雜物盒時，解除支撐桿與支撐桿限位部之間的關系，然后反向轉動蓋板，直至蓋板與本體處于閉合狀態。相比于【背景技術】中所介紹的內容，本發明提供的支撐桿結構簡單、成本較低，且其可采用一體加工成型的工藝制造，使得頂雜物盒的一致性較好，進而提高頂雜物盒使用時的可靠性。
[0016]由于上述頂雜物盒具有上述技術效果，包含該頂雜物盒的汽車也應具有相應的技術效果。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發明實施例提供的頂雜物盒的結構示意圖；
[0019]圖2為本發明實施例提供的本體與支撐桿配合處的切面圖；
[0020]圖3為本發明實施例提供的支撐桿的結構示意圖；
[0021]圖4為本發明實施例提供的支撐桿與蓋板配合處的局部視圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]11-本體、12-蓋板、121-鉸接凸部、13-支撐桿、131-第一限位條、132-第二限位條、133-鉸接軸。
【具體實施方式】
[0024]為了使本領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細介紹。
[0025]如圖1-3所示，本發明實施例提供一種頂雜物盒，該頂雜物盒包括本體11、蓋板12和支撐桿13。蓋板12與本體11相鉸接，以使蓋板12能夠相對于本體11轉動，以實現蓋板12的打開或關閉，本體11上還具有支撐桿限位部，該支撐桿限位部上具有限位孔。支撐桿13的一端與蓋板12鉸接，另一端為自由端。支撐桿13相對于蓋板12轉動即可形成轉動行程，在該轉動行程上具有支撐位置，在該支撐位置處，支撐桿13的另一端抵頂于前述限位孔處。
[0026]具體地，支撐桿13的端部可設置為錐形結構，需要支撐蓋板12時，將支撐桿13的該端放入限位孔內，此錐形結構的尺寸較大端可卡在限位孔內，使得錐形結構相對于限位孔定位。另外，支撐桿13與蓋板12之間的鉸接可通過銷釘型鉸接部或者其他結構實現。
[0027]當用戶打開頂雜物盒的蓋板12時，蓋板12將帶動支撐桿13移動，當蓋板12的轉動幅度到達需求范圍內時，即可將支撐桿13的一端抵頂于支撐桿限位部的限位孔處；需要關閉頂雜物盒時，解除支撐桿13與支撐桿限位部之間的關系，然后反向轉動蓋板12，直至蓋板12與本體11處于閉合狀態。相比于【背景技術】中所介紹的內容，本發明實施例提供的支撐桿13結構簡單、成本較低，且其可采用一體加工成型的工藝制造，具體可采用注塑成型的加工方式，使得頂雜物盒的一致性較好，進而提高頂雜物盒使用時的可靠性。
[0028]—種實施例中，支撐桿13上與限位孔相配合的一端包括第一限位條131和第二限位條132，第一限位條131的一端與第二限位條132的一端相連，兩者的另一端均為自由端且相互遠離，在支撐位置處，第一限位條131和第二限位條132中的一者抵頂于限位孔處。此時，第一限位條131和第二限位條132的長度可以互不相等，在支撐位置處，兩者中較短的一者的端部與支撐桿限位部相抵，以此阻擋支撐桿13的移動，實現蓋板12的支撐。上述第一限位條131和第二限位條132使得蓋板12的支撐結構更加簡單，且操作更加靈活。
[0029]進一步地，第一限位條131和第二限位條132可形成彈性結構，即兩者之間形成