內燃機的燃料供應裝置和燃料過濾器的安裝方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及內燃機的燃料供應裝置和燃料過濾器的安裝方法。
【背景技術】
[0002]在內燃機的燃料供應裝置中，將混入到燃料中的異物去除的燃料過濾器配設于燃料供應管路，上述燃料供應管路向內燃機供應燃料箱中貯存的燃料。在柴油發動機中，為了保護燃料噴射裝置等而使用具備從燃料中分離水分的功能的燃料過濾器。在卡車等大型車輛中，當進行日常檢查時，需要目視確認由燃料過濾器分離的水分的量(水分量)，適當地操作設置在燃料過濾器的下部的排放栓而排出水分。因此，如日本特開2007 - 261349號公報(專利文獻I)所記載的，在車輛前后方向延伸的縱梁的車輛寬度外側安裝有燃料過濾器。
[0003]現有技術文獻
[0004]專利f獻
[0005]專利文獻1:日本特開2007 - 261349號公報
【發明內容】
_6] 發明要解決的問題
[0007]但是，由于在縱梁的車輛寬度外側安裝燃料過濾器時需要目視確認燃料過濾器，所以無法在燃料過濾器的外側配置輔機類等。因此，在燃料過濾器的車輛寬度外側產生死區空間，無法實現車輛空間的有效利用。
[0008]因此，本發明的目的在于提供促進了車輛空間的有效利用的內燃機的燃料供應裝置和燃料過濾器的安裝方法。
[0009]用于解決問題的方案
[0010]內燃機的燃料供應裝置具有:燃料箱，其安裝于縱梁的車輛寬度外側；以及帶排放栓和視認部的燃料過濾器，其配設于燃料供應管路，上述燃料供應管路向內燃機供應燃料箱中貯存的燃料。并且，燃料過濾器安裝成貫穿燃料箱的上下的狀態。
[0011]另外，燃料過濾器的安裝方法是，以上下貫穿燃料箱的狀態安裝帶排放栓和視認部的燃料過濾器，上述燃料過濾器配設于燃料供應管路，上述燃料供應管路向內燃機供應安裝于縱梁的車輛寬度外側的燃料箱中貯存的燃料。
_2]發明效果
[0013]根據本發明，燃料箱和燃料過濾器實現一體化，因此能促進車輛空間的有效利用。
【附圖說明】
[0014]圖1是表示共軌系統的一例的概要圖。
[0015]圖2是表示燃料箱和燃料過濾器的安裝方法的一例的俯視圖。
[0016]圖3是表示燃料箱和燃料過濾器的安裝方法的一例的側視圖。
[0017]圖4是表示燃料過濾器的一例的側視圖。
[0018]圖5是表示燃料過濾器的一例的主視圖。
[0019]圖6是表示將燃料過濾器安裝于燃料箱的結構的一例的俯視圖。
[0020]圖7是表示將燃料過濾器安裝于燃料箱的結構的一例的側視圖。
[0021]圖8是表示將燃料過濾器安裝于燃料箱的結構的另一例的俯視圖。
[0022]圖9是表示將燃料過濾器安裝于燃料箱的結構的另一例的側視圖。
【具體實施方式】
[0023]以下參照附圖詳述用于實施本發明的實施方式。
[0024]圖1表示具備本實施方式的燃料供應裝置的柴油發動機(內燃機)的共軌系統的一例。
[0025]燃料箱100中貯存的燃料(柴油)經由配設有燃料過濾器110的低壓燃料配管120供應到被柴油發動機ENG驅動的輸送栗130，上述燃料過濾器110從燃料中去除異物并且從燃料中分離水分。供應到輸送栗130的燃料被輸送栗130升壓到規定壓力，經由高壓燃料配管140供應到共軌150。另外，在輸送栗130中由于某些原因升壓到規定壓力以上的燃料通過內置的減壓閥開閥而經由配設有燃料過濾器110的燃料返回配管160向燃料箱100返回。此外，作為低壓燃料配管120和燃料返回配管160，由于燃料壓力比較低，因此能使用例如易于配置的橡膠軟管。
[0026]在此，燃料過濾器110具有:排放栓，其排出從燃料中分離的水分；以及視認部，其能讓人看到從燃料中分離的水分量。另外，由于對輸送栗130供應被燃料過濾器110去除了異物、水分等的燃料，因此不是一定在燃料返回配管160中配設燃料過濾器110。燃料過濾器110還可以配設于高壓燃料配管140，但優選為了不使異物進入輸送栗130而配設于低壓燃料配管120。此外，可舉出燃料供應管路的一例:低壓燃料配管120和高壓燃料配管140向柴油發動機ENG供應燃料箱100中貯存的燃料。
[0027]例如在4氣缸柴油發動機ENG的情況下，供應到共軌150的燃料向安裝于各氣缸的氣缸蓋的噴油器170分流，按照與柴油發動機ENG的運轉狀態相應的燃料噴射量和燃料噴射定時向燃燒室內噴射。另外，未從噴油器170噴射的燃料經由燃料返回配管160向燃料箱100返回。
[0028]共軌150安裝有檢測由共軌150積蓄的燃料的壓力(燃料壓力)的燃料壓力傳感器180，向內置有計算機的控制單元190輸入燃料壓力傳感器180的輸出信號。控制單元190以由燃料壓力傳感器180檢測出的燃料壓力成為規定壓力的方式對內置于輸送栗130的流量控制閥進行電子控制。另外，共軌150安裝有當燃料壓力達到允許上限值時開閥的減壓閥200，從減壓閥200流出的燃料經由燃料返回配管160向燃料箱100返回。而且，控制單元190確定與柴油發動機ENG的運轉狀態相應的燃料噴射量和燃料噴射定時，在規定定時對噴油器170輸出工作信號。
[0029]圖2和圖3表示燃料箱100和燃料過濾器110的安裝方法的一例。
[0030]形成大致L字形狀的一對托架220例如由包括螺栓和墊圈的緊固構件230固定于在車輛前后方向延伸的縱梁(縱軌)210的位于車輛寬度外側的外側面。在此，還可以使用鉚釘等作為緊固構件230。托架220的橫截面形成大致帽子形狀，托架220具有縱軸在上下方向延伸的第I構件222和縱軸從第I構件222的下端朝向車輛寬度外側延伸的第2構件224。
[0031]仿照燃料箱100的上表面和一個側面的、形成大致L字形狀的卡箍240的一端能轉動、即卡箍240能打開、關閉地固定于第I構件222的上端部。另外，在第2構件224的位于車輛寬度外側的部分開設有固定于卡箍240的另一端的螺栓242所插通的插通孔(未圖示)。
[0032]并且，形成大致長方體形狀的燃料箱100載置于托架220的第2構件224的上表面，通過關閉卡箍240使燃料箱100固定于托架220。總之，燃料箱100經由托架220安裝于縱梁210的車輛寬度外側。此外，為了便于補充燃料，燃料箱100的燃料補充口 102安裝為朝向車輛寬度外側。
[0033]此時，固定于卡箍240的另一端的螺栓242插通在第2構件224中開設的插通孔，例如包括螺母和墊圈的緊固構件244與螺栓242的外螺紋部螺合。因此，能使燃料箱100可靠、緊固地固定于托架220。
[0034]燃料過濾器110以貫穿燃料箱100的上下的狀態安裝于燃料箱100的靠車輛寬度外側的部位。例如只要利用將螺栓與安裝于燃料箱100的上表面的小托架螺合等公知的方法對燃料箱100固定燃料過濾器110即可。
[0035]如圖4和圖5所示，燃料