一種卡丁車的制作方法
【技術領域】
[0001]本公開涉及車體技術領域，特別涉及一種卡丁車、一種腳踏調速器及其其他部件或布置。
【背景技術】
[0002]卡丁車屬于微型賽車，其特征通常在于外型小巧，結構簡單，并且有著廣泛的市場吸引力。在申請人的美國專利N0.7，823，675中公開了一種類型的卡丁車，該專利的全部內容通過參引并入本文中。
[0003]卡丁車一般包括底板或底盤，并且可以包括設置于底板上的龍門架；車體的轉向裝置設置于龍門架上，用于控制驅動輪轉向。通常，卡丁車是由電池提供動力驅動，車輪的轉向、卡丁車的運行均依靠電池供電。
[0004]目前，卡丁車的前端設置上述龍門架、轉向裝置，其后端設置駕駛座，在駕駛座的后方設有電池箱，以及電池置放于電池箱內。運行速度主要依靠駕駛人員手動控制，比如，在龍門架上設有車速控制盤，或是在方向盤上設有車速控制按鈕。
【發明內容】
[0005]關于美國專利N0.7，823，675的卡丁車存在改進空間。例如，可能期望降低制造成本或者容易制造，同時維持或提高性能。本文中描述的系統、方法和裝置具有創新方面，這些創新方面中沒有單獨的一個方面是必不可少的或者僅僅負責他們期望的屬性。現在將概述一些有利的特征，而不限制權利要求的范圍。
[0006]本公開涉及一種通過腳踏調速器進行車速控制從而提高車速控制性能的卡丁車。
[0007]本公開涉及一種卡丁車及其腳踏調速器。卡丁車具有控制車速的控制器；腳踏調速器包括基座和踏板，所述踏板的一端鉸接于所述基座并與所述基座保持一定夾角；腳踏調速器還包括與所述控制器連接的傳感器，所述傳感器能夠獲得所述踏板沿踩踏方向的位移信號。
[0008]本實施例中的腳踏調速器具有如下優點:實現了駕駛者用腳踩踏控制加速或減速，避免與手動調整卡丁車方向發生干涉，抑制或防止調速和轉向之間的相互影響，提高了卡丁車的調速性能，也提高了駕駛體驗。
[0009]優選地，所述踏板和所述基座之間設有滑塊，所述滑塊連接于所述踏板，所述基座設有滑孔；所述踏板被踩踏時，所述滑塊沿所述滑孔滑動；所述傳感器檢測所述滑塊的位移信號，以獲得所述踏板沿踩踏方向的位移信號。
[0010]優選地，所述傳感器設置于所述基座上，所述滑塊設有沿其高度方向延伸的磁鐵條，所述傳感器感應所述磁鐵條。
[0011]優選地，腳踏調速器還包括用于開啟所述卡丁車的微動開關。
[0012]優選地，所述滑塊設有凸起，踩踏所述踏板以使所述滑塊下移足夠(例如，預定)距離時，所述凸起抵頂開啟所述微動開關。
[0013]優選地，所述凸起呈凸輪狀。
[0014]優選地，所述基座和所述踏板之間設有彈簧罩，所述滑塊和所述傳感器包裹于所述彈簧罩內。
[0015]優選地，所述基座和所述踏板之間設有扭簧，以使二者保持一定夾角。
[0016]本公開還涉及一種卡丁車，包括底板、設置于所述底板上的龍門架，以及控制卡丁車的控制器，該卡丁車的特征在于還包括如上述任一項所述的腳踏調速器，所述腳踏調速器的傳感器與所述控制器連接，所述控制器根據所述傳感器檢測的位移信號控制卡丁車的車速。
[0017]所述腳踏調速器具有上述技術效果。因此，具有該腳踏調速器的卡丁車也具有相同的技術效果。
[0018]優選地，卡丁車還包括提供卡丁車動力的電池，所述龍門架位于卡丁車的前端并用于安裝卡丁車的前叉轉向組件，所述前叉轉向組件與卡丁車的驅動前輪連接，所述控制器和所述電池均設置于所述龍門架處。
[0019]優選地，所述前叉轉向組件設置于所述龍門架的中部；所述電池設置于所述底板上，并位于所述前叉轉向組件和所述龍門架的后架體之間。
[0020]優選地，所述電池緊靠所述龍門架的后架體設置。
[0021]優選地，所述控制器安裝于所述龍門架的后架體上，且所述控制器位于所述電池的上方。
[0022]優選地，卡丁車還包括包裹所述龍門架的外殼；所述電池、所述控制器以及所述前叉轉向組件均位于所述外殼內。
[0023]優選地，卡丁車還包括固定所述電池于所述底板上的定位結構，所述定位結構包括卡片，所述卡片用于鎖定和定位所述電池于所述底板上。
[0024]優選地，所述卡片包括鎖定于所述電池上表面上的橫向段、位于所述電池側面的側向段，以及固定于所述底板的橫向固定座；所述橫向段設有插孔；
[0025]所述定位結構還包括鎖緊掛鉤和螺母；所述底板設有鉤掛部，所述鎖緊掛鉤鉤掛于所述鉤掛部；且所述鎖緊掛鉤的一端能夠插入所述插孔，并通過所述螺母固定于所述卡片的所述橫向段。
[0026]優選地，所述底板設有安裝槽，所述卡片鎖定所述電池于所述安裝槽內。
[0027]優選地，所述底板和/或所述龍門架構成一體成型的鈑金結構。
[0028]優選地，所述底板的兩側，均設有防傾柱，所述防傾柱與地面具有適當(例如，預定)距離。
[0029]優選地，所述防傾柱設置于所述底板的底部上。
[0030]優選地，所述防傾柱設置于卡丁車的前端，且位于所述驅動前輪的后方，例如，當前輪處于直的位置時位于前輪的前緣的后方。
[0031]優選地，所述底板的兩側均設有防傾柱。
[0032]優選地，所述防傾柱傾斜或歪斜地(相對于豎直方向)設置。
[0033]優選地，所述防傾柱的傾斜角度處于5°?15°。
[0034]優選地，所述防傾柱包括金屬柱體和設置于金屬柱體一端的耐磨套，所述金屬柱體的另一端安裝于底板上。
[0035]優選地，所述金屬柱體為空心結構。
[0036]優選地，所述金屬柱體固定至所述底板，和/或所述耐磨套與所述金屬柱體通過螺栓固定。
【附圖說明】
[0037]通過下面結合附圖做出的描述和所附權利要求，本公開的前述和其他特點將變得更充分地易于理解。應理解的是，這些附圖僅示出了根據本公開的若干實施方式，而不被認為是限制其范圍，將通過利用附圖另外具體地且詳細地描述本公開。
[0038]圖1為卡丁車的實施方式的側視圖；
[0039]圖2為圖1中腳踏調速器的立體圖；
[0040]圖3為圖2中腳踏調速器去除其彈性罩后的立體圖；
[0041 ] 圖4為圖2的腳踏調速器的爆炸圖；
[0042]圖5為圖1的卡丁車的立體圖；
[0043]圖6為圖5中A部位的放大圖；
[0044]圖7為圖5的卡丁車的另一視角的示圖；
[0045]圖8為圖7中B部位的放大圖；
[0046]圖9為圖5中定位結構的立體圖；
[0047]圖10為圖5中底板的立體圖；
[0048]圖11為圖5中門式架或龍門架的立體圖；
[0049]圖12為圖5的卡丁車的另一視角的示圖，示出卡丁車的底部；
[0050]圖13為圖1的卡丁車的主視圖；
[0051]圖14為圖1中防傾柱的立體圖。
【具體實施方式】
[0052]現在將下面結合附圖對卡丁車的實施方式、卡丁車的部件和布置以及組裝和制造的方法進行說明，所有附圖中相同的附圖標記表示相同或類似的元件。雖然下面公開了若干實施方式、示例和圖示，然而本領域普通技術人員將理解的是，本文描述的發明延伸至具體公開的實施方式、示例和圖示之外，并且可以包括本發明的其他用途和本發明的顯而易見的變型和等同物。本文中出現的用于描述的術語不旨在以任何限制或約束的方式進行解釋，因為它結合本發明的某些【具體實施方式】的詳細描述而使用。此外，本發明的實施方式可以包括若干新穎特征并且沒有單一特征僅負責其期望的屬性或者是實施本文描述的本發明所必須的。
[0053]某些術語可以僅為了參考的目的而用于下面的描述中，并因此不旨在限制性的。例如，諸如“在……之上”和“在……之下”的術語指的是參考的附圖中的方向。諸如“前”、“后”、“左”、“右”、“后方”、“側”的術語在一致而非任意參考系內描述部件或元件的各部分的方位和/或位置，其通過參考描述所討論的部件或元件的文本和相關附圖而變得清楚。此外，諸如“第一”、“第二”、“第三”等術語可以用于描述單獨部件。這些術語可以包括上面具體提及的詞語、其衍生詞語以及類似引入的詞語。
[0054]附圖標記列表
[0055]10底板、101安裝槽、102插移孔、103鉤掛孔、20龍門架、201前架體、202后架體、30前叉轉向組件、301方向盤、40電池、50控制器、60駕駛座、70定位結構、701a橫向段、701b側向段、701c橫向固定座、701d插孔、702鎖緊掛鉤、703蝶形螺母、704螺栓、80防傾柱、801金屬柱體、802耐磨套、803安裝螺栓、90腳踏調速器、901基座、901a滑孔、902踏板、903彈簧罩、904滑塊、904a磁鐵條、904b凸起、905扭簧、906鉸接軸、907微動開關、907a開關安裝座、908傳感器、909a第一螺栓、909b第二螺栓、100驅動前輪、200后輪
[0056]具體描述
[0057]圖示卡丁車相對于申請人的美國專利N0.7，823，675的卡丁車