一種自動壓縮充氣、充電的混合空氣能汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及混合動力汽車制造技術領域，具體涉及一種自動壓縮充氣、充電的混合空氣能汽車。
【背景技術】
[0002]空氣能是一種取之不盡、用之不竭的清潔新能源，在許多領域已經有了廣泛應用，我們日常生活中的氣動工具隨處可見。空氣動力汽車不再只是概念里的產物，現有技術中出現了各種各樣的空氣動力源汽車，但它們共同的特點都是使用壓縮的空氣，且共同的缺點是儲氣量有限，其內置的電路設備仍需要蓄電池從外部充電，電量也受到使用限制。所以目前解決以上兩個難題才是關鍵，也只有解決上述難題才能生產真正具備經濟效益、可以普及到全社會的新能源空氣動力汽車，使得人們不只是買得起、用得起，而且更安全高效，徹底提高生活質量，從經濟上具有極高的價值，對生態上無任何污染，還可凈化空氣。
[0003]例如，現有中國發明專利，申請號為201310311039.0公開了一種混合動力汽車，其包括:發動機總成；第一散熱器，第一散熱器用于冷卻發動機總成；渦輪增壓器，渦輪增壓器利用來自發動機總成的排氣通路的廢氣的能量對進入渦輪增壓器的空氣進行增壓；中冷器，中冷器用于冷卻被渦輪增壓器增壓的空氣并將經過冷卻的空氣提供至發動機總成；驅動電機總成；第二散熱器，第二散熱器設在第一散熱器的前面，第二散熱器與驅動電機總成之間連接有第一循環冷卻管路，且第二散熱器與中冷器之間連接有第二循環冷卻管路。
[0004]再如，現在中國發明專利，申請號為200820143070.2公開了一種空氣混合動力汽車，包括方向盤、前橋架、后橋架、連接前橋架與后橋架的大梁、車體、前橋架和后橋架通過傳動軸連接的輪轂、能量回收裝置、能量儲存裝置、動力驅動裝置、控制裝置、換擋裝置以及輔助裝置，其能量回收裝置連接能量儲存裝置，控制裝置分別控制能量回收裝置和動力驅動裝置以及輔助裝置。上述兩個現有技術中技術方案的配套設備復雜，其加氣時間長、外電損耗大，行駛里程短，且使用成本高。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種能夠解決現有技術中存的問題，以太陽能發電為觸發式電源，再通過利用“特斯拉線圈”為原理制作的一套電力升壓放大電流，回收轉化的發電系統產生充足的電壓、電量來驅動內置的壓縮機充電，并利用剩余電力為車載電路設備的電力來源蓄電池充電的自動壓縮充氣、充電的混合空氣能汽車。
[0006]為了解決【背景技術】所存在的問題，本發明是采用以下技術方案:一種自動壓縮充氣、充電的混合空氣能汽車，包括車身、前橋轉向制動總成、后橋驅動總成、以及輔助裝置，還包括太陽能發電系統、電壓、電量升壓系統、以及氣動總成；所述太陽能發電系統包括安裝在所述車身車頂上的若干塊太陽能光伏發電板、安裝在所述車身車頂后端部的光電轉換器、以及設置在所述車身內后端的太陽能光伏電池組，所述若干塊太陽能光伏發電板在車身車頂上均勻排列設置，所述太陽能光伏發電板將吸收的光能通過光電轉換器轉化為電能并儲存在太陽能光伏電池組內。
[0007]所述電壓、電量升壓系統包括安裝在所述車身內后端部的第一逆變器、升壓變壓器系統、第二逆變器，所述太陽能光伏電池組與第一逆變器連接，所述第一逆變器通過升壓變壓器系統與所述第二逆變器連接，所述第二逆變器連接車載壓縮機。
[0008]所述氣動總成包括設置在所述車身內中部位置的兩組高壓儲氣罐、以及設置在所述兩組高壓儲氣罐端部的增壓栗、大型壓縮機和水氣分離過濾裝置，所述增壓栗與大型壓縮機連接，所述大型壓縮機依次通過水氣分離過濾裝置、氣罐氣體連接高壓管與所述兩組高壓儲氣罐連接，所述氣罐氣體連接高壓管的另一端連接有外進氣閥總成。
[0009]進一步地，所述氣罐氣體連接高壓管通過調節擋位氣缸與高壓減壓閥連接，所述高壓減壓閥通過低壓緩沖罐與氣動馬達及變速箱總成連接。
[0010]進一步地，所述輔助裝置包括安裝在所述車身內前端部的氣動開關與制動剎車系統、儀表顯示臺、電器電源啟動開關、車載電子設備供電蓄電池、以及電路控制器，所述電路控制器與車載電子設備供電蓄電池電連接，所述氣動開關與制動剎車系統由氣動馬達及變速箱總成提供動力，所述儀表顯示臺和電器電源啟動開關由車載電子設備供電蓄電池提供電力。
[0011]進一步地，所述輔助裝置還包括電子空調，所述電子空調安裝在所述車身的車頂前端部，所述電子空調由車載電子設備供電蓄電池提供電力。
[0012]進一步地，所述兩組高壓儲氣罐并列設置，所述每組高壓儲氣罐包括若干個高壓儲氣罐，所述若干個高壓儲氣罐依次排列設置。
[0013]進一步地，所述高壓儲氣罐為碳纖維高壓儲氣罐。
[0014]本發明具有以下有益效果:本發明所述的一種自動壓縮充氣、充電的混合空氣能汽車，包括車身、前橋轉向制動總成、后橋驅動總成、以及輔助裝置，其中，還包括太陽能發電系統、電壓、電量升壓系統、以及氣動總成；本發明是以太陽能發電為觸發式電源，再通過利用“特斯拉線圈”為原理制作的一套電力升壓放大電流，回收轉化的發電系統來產生充足的電力驅動；同時壓縮機工作為空氣能汽車的高壓儲氣罐充氣，并利用剩余的電力給車載的所有電路設備蓄電池充電，從而達到使空氣能汽車遠距離行駛，但不消耗外部能源的目的。綜上所述，該自動壓縮充氣、充電的混合空氣能汽車配套設備簡單、加氣時間短、外電損耗小、行駛里程長，且使用成本低，節能環保。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1，本【具體實施方式】采用以下技術方案:一種自動壓縮充氣、充電的混合空氣能汽車，包括車身4、前橋轉向制動總成26、后橋驅動總成23、以及輔助裝置，還包括太陽能發電系統、電壓、電量升壓系統、以及氣動總成；其中，車身4采用鋁合金材質制成，具有強度高、塑性好等特點，因此采用鋁合金車身具有使用壽命長等優點，所述太陽能發電系統包括安裝在所述車身4車頂上的若干塊太陽能光伏發電板9、安裝在所述車身4車頂后端部的光電轉換器14、以及設置在所述車身4內后端的太陽能光伏電池組16，所述若干塊太陽能光伏發電板9在車身4車頂上均勻排列設置，所述太陽能光伏發電板9將吸收的光能通過光電轉換器14轉化為電能并儲存在太陽能光伏電池組16內；上述太陽能發電系統是根據光生伏特效應原理，利用太陽電池將太陽光能直接轉化為電能，其設備極為精煉，可靠穩定壽命長、安裝維護簡便，且節能環保。
[0017]具體的，所述電壓、電量升壓系統包括安裝在所述車身4內后端部的第一逆變器
15、升壓變壓器系統13、第二逆變器17，所述太陽能光伏電池組16與第一逆變器15連接，所述第一逆變器15通過升壓變壓器系統13與所述第二逆變器17連接，所述第二逆變器17連接車載壓縮機18 ;本實施例中，上述太陽能光伏發電板9在日照下發電并存儲到太陽能光伏電池組16內，太陽能光伏電池組16通過第一逆變器15由直流轉為交流220V的電壓，然后通過升壓變壓器系統13內的發電系統，擴大電壓、電量，收集后輸出到第二逆變器17轉為360V的電壓提供給車載壓縮機18，需要說明的是，上述升壓變壓器系統13是利用“特斯拉線圈”原理進行升壓，具有低噪音、高效率、壽命長的特點。
[0018]具體的，所述氣動總成包括設置在所述車身4內中部位置的兩組高壓儲氣罐8、以及設置在所