車門接合檢測的制作方法
【技術領域】
[0001]本公開大體涉及車輛領域，以及更確切地，涉及用于檢測車門的接合和對其起作用的方法和系統，例如當后排J L童安全鎖激活時。
【背景技術】
[0002]現今一些車輛具有一個或更多個兒童安全特征，例如兒童鎖。例如，當兒童鎖激活的時候，其可以防止兒童打開車輛的后排車。然而，例如如果兒童需要幫助離開車輛，則可存在其中可需要額外保護的情況。
[0003]因此，例如如果兒童需要幫助離開車輛，則需要提供用于提供這些額外保護的改進的技術。也需要提供利用這些技術的方法、系統和車輛。此外，結合考慮附圖和前述的技術領域及【背景技術】，從后文的詳細描述和隨附的權利要求，本發明的其它期望的特征和特性將是顯而易見的。
【發明內容】
[0004]根據示例性實施例，提供了一種方法。該方法包括當車門設備從車輛內部接合時使用傳感器檢測，并且若門的設備從車輛內部接合則使用處理器提供通知。
[0005]根據另一個示例性實施例，提供了一種方法。該方法包括確定車輛的兒童鎖是否激活，確定對于車輛條件是否得到滿足(該條件選自包括下列的組別:車輛的警報器已經設定，車輛已經停車，以及車輛的所有門已經鎖定)以及在已經滿足條件后禁用兒童鎖預定量的時間。
[0006]根據另一個示例性實施例，提供了一種系統。該系統包括傳感器和處理器。該傳感器配置成檢測何時車門設備從車輛內部接合。處理器聯接至傳感器，且配置成如果門的設備從車輛內部接合，則至少有助于提供通知。
[0007]根據本發明，其還包括以下技術方案:
1.一種方法，其包括:
使用傳感器檢測何時車門設備從所述車輛內部接合，以及如果所述門的所述設備從所述車輛內部接合，則使用處理器提供通知。
[0008]2.根據技術方案I所述的方法，其中，所述設備包括來解鎖或打開所述車輛后門的裝置。
[0009]3.根據技術方案I所述的方法，其中:
當所述門的所述設備接合時檢測的步驟包括檢測何時所述門的把手從所述車輛內部接合；以及
提供所述通知的步驟包括如果所述門的所述把手從所述車輛內部接合，則提供所述通知。
[0010]4.根據技術方案I所述的方法，其中:
檢測何時所述門的所述設備接合的所述步驟包括檢測何時所述門的未鎖定閂鎖或開關從所述車輛內部接合；以及
提供所述通知的所述步驟包括如果所述門的所述未鎖定閂鎖或開關從所述車輛內部接合，則提供所述通知。
[0011]5.根據技術方案I所述的方法，其進一步包括:
確定所述車輛的兒童鎖是否激活；
其中，提供所述通知的所述步驟包括如果所述門的所述設備從所述車輛內部接合，還給定所述兒童鎖是激活的，則提供所述通知。
[0012]6.根據技術方案I所述的方法，還包括:
確定所述車輛的警報器是否激活；
其中，提供所述通知的所述步驟包括如果所述門的所述設備從所述車輛內部接合，還給定所述警報器是激活的，則提供所述通知。
[0013]7.根據技術方案I所述的方法，其中，提供所述通知的所述步驟包括如果所述門的所述設備從所述車輛內部接合，則提供音頻通知。
[0014]8.根據技術方案I所述的方法，其中，提供所述通知的所述步驟包括如果所述門的所述設備從所述車輛內部接合，則提供視覺通知。
[0015]9.根據技術方案I所述的方法，其中，提供所述通知的所述步驟包括如果所述門的所述設備從所述車輛內部接合，則聯系被授權的個人。
[0016]10.根據技術方案I所述的方法，其還包括:
在所述門的所述設備從所述車輛內部接合之后，禁用所述門的兒童鎖預定量的時間。
[0017]11.—種方法，其包括:
確定車輛的兒童鎖是否激活；
確定所述車輛的條件是否滿足，所述條件選自包括下列的組別:所述車輛的警報器已經設定，所述車輛已經駐停以及所述車輛的所有門已經鎖定；以及在所述條件滿足后，禁用所述兒童鎖預定量的時間。
[0018]12.—種系統，其包括:
傳感器，其配置成檢測何時車門設備從車輛內部接合；以及
處理器，其聯接至所述傳感器且配置成如果所述門的所述設備從所述車輛內部接合，則至少有助于提供通知。
[0019]13.根據技術方案12所述的系統，其中，所述設備包括用于解鎖或打開所述車輛后門的裝置。
[0020]14.根據技術方案12所述的系統，其中:
所述傳感器配置成檢測何時所述門的把手從所述車輛內部接合；以及
所述處理器配置成如果所述門的所述把手從所述車輛內部接合，則提供所述通知。
[0021]15.根據技術方案12所述的系統，其中:
所述處理器配置成檢測何時所述門的未鎖定閂鎖或開關從所述車輛內部接合；以及所述處理器配置成如果所述門的所述未鎖定閂鎖或開關從所述車輛內部接合，則至少有助于提供所述通知，。
[0022]16.根據技術方案12所述的系統，其中，所述處理器還配置成至少有助于:
確定所述車輛的兒童鎖是否激活；以及如果所述門的所述設備從所述車輛內部接合，還給定所述兒童鎖是激活的，則提供所述通知。
[0023]17.根據技術方案12所述的系統，其中，所述處理器還配置成至少有助于:
確定所述車輛的警報器是否激活；以及
如果所述門的所述設備從所述車輛內部接合，還給定所述警報器是激活的，則提供所述通知。
[0024]18.根據技術方案12所述的系統，其中，所述處理器配置成如果所述門的所述設備從所述車輛內部接合，則至少有助于提供音頻通知、視覺通知或提供兩者。
[0025]19.根據技術方案12所述的系統，其中，所述處理器進一步配置成如果所述門的所述設備從所述車輛內部接合，則至少有助于聯系被授權的個人。
[0026]20.根據技術方案12所述的系統，其中，所述處理器進一步配置成在所述門的所述設備從所述車輛內部接合后，至少有助于禁用所述門的兒童鎖預定量時間。
【附圖說明】
[0027]本公開將在下文中結合以下附圖描述，其中相同的附圖標記指示相同的元件，并且其中:
圖1是根據示例性實施例的包括用于車門的控制系統的車輛的功能框圖；
圖2是根據示例性實施例的能夠與圖1的車輛一起使用的車門的控制系統的功能框圖；以及
圖3是根據示例性實施例的用于執行車門接合檢測且能夠與圖1的車輛和圖2的系統結合使用的方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0028]下列詳細說明在本質上僅僅是示例性地，且并不旨在限制本公開或其應用及其的使用。此外，并不是要受在前面的【背景技術】或以下詳細說明中呈現的任意理論的約束。
[0029]圖1圖示根據示例性實施例的車輛100或汽車。如下文更詳細描述的，車輛100包括提供用于執行對車輛100的多個門170的車門接合檢測的控制系統190。確切地，如下文結合圖1所進一步詳細討論的，以及在下文進一步結合圖2和圖3，在一些實施例中，當控制系統190檢測到門170的設備(例如內部把手178或鎖定機構182)在一些情況下(例如當車輛100已駐停、門170已鎖定和/或車輛警報器195已設定時)從車輛100內部接合時和/或在情況得到滿足后已經過去預定量時間后，控制系統190提供適當的通知和/或采取適當的行動。如貫穿本申請所使用的，當設備從該車輛的可能有駕駛員或乘客位于其中的艙室接合時(例如車輛的前排、車輛的一個或更多個后排和/或在后排后面的艙口或存儲區)，該設備被認為是從該車輛的“內部”接合。
[0030]再次參照圖1，車輛100包括底盤112、本體114、四個車輪116、電子控制系統118、轉向系統150、制動系統160和上文提及的多個門170以及控制系統190。本體114布置在底盤112上且大體上包圍車輛100的其它部件。本體114和底盤112可以共同形成框架。在靠近本體114的各個角處，每個車輪116旋轉地聯接至底盤112。
[0031]車輛100可以是若干不同類型中任意一種汽車，諸如，例如轎車、貨車、卡車、運動型多用途車(SUV)，以及可是兩輪驅動(2WD)(即后輪驅動或前輪驅動)、四輪驅動(4WD)或全輪驅動(AWD)。車輛100也可以包含下列若干不同類型中任意一種的推進系統或其的結合，諸如，例如汽油或柴油燃料的內燃發動機，“混合燃料車輛”(FFV)發動機(即使用汽油和乙醇的混合物)、氣態化合物(例如氫或天然氣)燃料發動機、燃燒/電動機混合發動機和電動機。
[0032]在圖1圖示的示例性實施例中，車輛100包括致動器組件120和散熱器128。致動器組件120包括至少一個安裝在底盤112上的推進系統129，該推進系統129驅動多個車輪116。在所示的實施例中，致動器組件120包括發動機130。在一個實施例中，發動機130包括燃燒發動機。在其它實施例中，致動器組件120可以包括替代燃燒發動機或除燃燒發動機外的一個或更多個其它類型發動機和/或電機，例如電動機/發電機。
[0033]仍然參照圖1，發動機130通過一個或更多個驅動軸134聯接到至少一些車輪116。在一些實施例中，發動機130機械聯接至變速器。在其它實施例中，發動機130可以替代地聯接至發電機，該發電機用于給機械聯接至變速器的電動機提供動力。
[0034]散熱器128在框架的外面部分連接到該框架。雖然未詳細圖示出，但是散熱器128在其中包括多個冷卻通道，冷卻通道中包含冷卻流體(即冷卻劑)，例如水和/或乙二醇(即“防凍劑”)，并且冷卻通道聯接至發動機130。
[0035]轉向系統150安裝在底盤112上且控制車輪