具有椅面部件的機動車輛座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]技術領域涉及一種機動車輛座椅，具有椅面部件和必要時的靠背。
【背景技術】
[0002]根據現有技術，已知一種機動車輛座椅，具有供乘客乘坐的椅面部件和供坐在座椅上的乘客倚靠的靠背。通常，靠背部件可相對于椅面部件圍繞橫向軸線樞轉。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種構造緊湊的車輛座椅，其具有較輕的重量和/或能夠簡單組裝或安裝。
[0004]所述技術問題通過一種車輛座椅解決，其具有椅面部件，所述椅面部件具有椅面部件底座和支撐在所述椅面部件底座上的椅面部件主體。
[0005]在根據本發明的車輛座椅的有利的實施方式中，椅面部件主體由熱塑性塑料構成的塑料模制件制成。由于椅面部件主體由熱塑性塑料構成的塑料模制件制成，因此椅面部件底座可以設計得相對簡單且節省空間，特別是這種由熱塑性塑料構成的塑料模制件制成的椅面部件主體至少能夠承擔椅面部件底座的部分功能，例如，對乘客的側向支撐，特別是由熱塑性塑料構成的塑料模制件為此具備所需的較高的剛度和/或強度。除此之外，塑料模制件可以相當容易地形成任意形狀，由此簡化椅面部件主體的制造。在此有利的是，構成塑料模制件的熱塑性塑料具備比聚乙烯更高的硬度、剛性和/或強度。更為優選地是，構成椅面部件主體的塑料模制件由聚丙烯或發泡聚丙烯材料構成，從而以一種特別顯著的形式實現上述有利的效果。
[0006]為了使椅面部件主體能夠特別容易地支撐或定位在椅面部件底座上，根據本發明的車輛座椅的另一個有利的實施方式，在椅面部件底座中設置有凹部或缺口，所述椅面部件主體至少部分地插入所述凹部和/或缺口中。在此，所述缺口或凹部優選布置在椅面部件底座的中央，即椅面部件的中央區域，以確保椅面部件主體特別穩妥地支撐和定位于椅面部件底座上。至少這種結構形式能簡化椅面部件主體在椅面部件底座上的組裝。
[0007]為了提供一種特別緊湊的輕量化椅面部件，并同樣地確保椅面部件主體能夠穩妥地支撐于椅面部件底座上，在本發明車輛座椅的一個特別有利的實施方式中，椅面部件底座具有槽形、碗形或筐形的底座部段，所述椅面部件主體插入所述底座部段中。
[0008]在根據本發明的車輛座椅的一個優選實施方式中，所述槽形、碗形或筐形的底座底座部段具有格柵形式的壁，從而一方面確保穩妥地支撐和容納椅面部件主體，另一方面實現了椅面部件底座和底座底座部段的輕量化結構。
[0009]在根據本發明的車輛座椅的另一個優選實施方式中，所述椅面部件底座底座部段的格柵形式的壁的柵條由金屬構成，從而保證底座部段具有特別高的穩定性以及柵條具有非常高的彎曲強度，因此確保椅面部件主體穩妥地支撐和容納在椅面部件底座的底座部段中。備選或附加的是，格柵形式的壁的柵條的橫截面寬度和高度最大為5mm。如果格柵形式的壁柵條的橫截面為圓形，則橫截面直徑優選最大為5_。通過限制格柵形式的壁的柵條的橫截面的寬度和高度或限制格柵形式的壁的柵條的橫截面直徑，從而在穩妥地容納和支撐椅面部件主體的情況下實現了底座部段的輕量化設計。
[0010]在根據本發明的車輛座椅的另一個優選實施方式中示出具有槽形、碗形或筐形的底座部段的車輛座椅的備選實施方式，椅面部件底座具有至少兩個沿橫向相互間隔的縱向撐桿，所述椅面部件主體支撐在所述縱向撐桿上。因此，在該實施方式變型中，同樣能夠提供一種特別輕巧且節省空間的椅面部件底座，其中在該實施方式的變型方案中，優選設置最多兩根沿橫向間隔的縱向撐桿。
[0011]在根據本發明的車輛座椅的另一個有利的實施方式中，上述的椅面部件底座的縱向撐桿在構成前述凹部的情況下沿縱向撐桿的延伸方向被設計為弓形的和/或在形成前述缺口的情況下相互間隔。
[0012]在根據本發明的車輛座椅的另一個優選的實施方式中，椅面部件底座的前述的縱向撐桿相對于椅面部件底座的沿橫向指向的端部偏向椅面部件中央地布置，由此實現節省空間的構造。因此在該實施方式中，布置在座位部件底座的沿橫向指向的端部上的縱向撐桿不需要或不設置。具體地，椅面部件上可能存在的側壁可設置在前述的椅面部件主體本身上，從而保證對車輛乘客的可靠支撐，這一點將在后文中再作更詳細描述。因此，可省去在椅面部件底座的沿橫向指向的端部上沿高度方向向上抬高的縱向撐桿。
[0013]盡管這種設計簡單的椅面部件底座具有至少兩根縱向撐桿，但為了確保椅面部件主體穩妥、牢固的支撐，在根據本發明的車輛座椅的另一個有利實施方式中，所述縱向撐桿具有U形截面。在該實施方式中，還優選將U形截面的截面開口布置在縱向撐桿的背離椅面部件主體的一側。
[0014]在根據本發明的車輛座椅的另一個優選實施方式中，椅面部件底座還具有前端和后端橫向撐桿，借助于所述橫向撐桿，椅面部件支撐或可支撐在車輛底板上的座椅底架上。當底座部段是前文所述的槽形、碗形或筐形時，所述底座部段被支撐和/或固定在撐桿上。因此，槽形、碗形或筐形的底座部段可例如從上方支撐在橫向撐桿上，同時通過例如焊接被固定在橫向撐桿上。如果具有前述的椅面部件底座的縱向撐桿，則縱向撐桿被支撐和/或固定在橫向撐桿上。這里的縱向撐桿也可以例如焊接到所述橫向撐桿上。除此之外，在該實施方式中優選的是，橫向撐桿具有比槽形、碗形或筐形的底座部段的柵條更大的彎曲剛度或彎曲強度，因為通過橫向撐桿應可以實現在車輛底板上的座椅底架的支撐。橫向撐桿優選設計為管狀，這不僅為了實現椅面部件底座的輕量化結構，也是為了達到橫向撐桿的更大的彎曲剛度或彎曲強度。而柵條可具有不變的截面或者固定的外形。除此之外，在該實施方式中有利的是，橫向撐桿在橫向上采用一致設計，以便例如在橫向撐桿的兩個沿橫向指向的端部上可靠地能夠支撐或被支撐在車輛底板上的座椅底架之上。
[0015]在根據本發明的車輛座椅的特別優選的實施方式中，在椅面部件主體的上側內，即在椅面部件主體的背離椅面部件底座的一側上，在構成兩個沿橫向相對置的側壁的情況下設置有凹部。憑借所述側壁，即使在彎道行駛或類似情況下，也能確保從側面將乘客支撐于椅面部件主體上，而不需要沿高度方向抬高椅面部件底座以及在椅面部件底座的沿橫向指向的端部上布置撐桿或側壁。因此，簡化了椅面部件底座的構造，但又不必失去沿橫向在椅面部件主體上對乘客的側向支撐，其中，在椅面部件主體的上側內可相對簡單地制造側壁或凹部。
[0016]為了提高車輛乘客在椅面部件上的乘坐舒適性，坐墊可安裝或被安裝在椅面部件主體的上側的凹部中。所述坐墊優選設計得比椅面部件主體更有彈性和/或更柔軟，其中，所述坐墊特別優選地由泡沫材料構成。
[0017]在根據本發明的車輛座椅的另一個有利實施方式中，車輛座椅具有用于支撐在車輛底板上的座椅底架。所述座椅底架優選設計用于實現車輛座椅相對于車輛底板特別優選地沿車輛座椅的縱向的可移動性。
[0018]還為了確保對椅面部件上的車輛乘客提供背部支撐，在車輛座椅的另一有利實施方式中，車輛座椅還具有靠背部件。
[0019]在根據本發明的車輛座椅的另一個有利實施方式中，座椅底架具有優選至少一個一體式設計的支撐件，椅面部件底座和靠背部件直接固定和/或支撐在所述支撐件上。在該實施方式中，車輛座椅的生產和安裝成本明顯降低，特別是靠背部件不必首先通過單獨的中間件固定在椅面部件底座上，用于間接地通過椅面部件底座以及座椅底架的與椅面部件底座相連的支撐件被支撐，而是直接被支撐。因此，不僅簡化了安裝，還能實現車輛座椅的節省空間的緊湊設計。在該實施方式中有利的是，座椅底架具有兩個沿橫向相對置的所述類型的支撐件，用于椅面部件底座以及靠背部件可靠的支撐。此外在該實施方式中優選的是，椅面部件底座通過橫向撐桿中的至少一個直接固定和/或支撐在一體式的支撐件上。另外有利的是，在實現靠背部件圍繞橫向軸線相對于椅面部件的可轉動性的情況下，靠背部件直接固定和/或支撐在一體式設計的支撐件上。
[0020]在根據本發明的車輛座椅的另一個有利實施方式中，靠背部件在固定位置上被固定和