充氣輪胎的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明設及一種在胎面表面嵌入有防滑釘的充氣輪胎。
【背景技術】
[0002] 一直W來，參照專利文獻1，在胎面表面上嵌入防滑釘的充氣輪胎已為人所知。根 據專利文獻1中公開的內容，通過控制用于嵌入防滑釘的孔的數量乃至嵌入防滑釘的根 數，改善冰上制動性能等。
[0003] 現有技術文獻
[0004] 專利文獻 陽0化]專利文獻1 :日本專利特開2012-183954號公報
【發明內容】
[0006] 發明要解決的技術問題
[0007] 然而，僅靠控制嵌入防滑釘的根數，無法確保冰上制動性能與防滑釘防脫落性能 獲得均衡改善。
[000引鑒于上述問題點，本發明的目的在于，提供一種其冰上制動性能與防滑釘防脫落 性能獲得均衡改善的充氣輪胎。
[0009] 技術手段
[0010] 為了解決上述問題，本發明所設及的充氣輪胎，通過相對于輪胎周向傾斜的多條 傾斜槽劃分形成了環岸部、在至少任意一個所述環岸部上設有刀槽花紋并且在至少任意一 個所述環岸部上嵌入有防滑釘。在此將W輪胎赤道面為中屯、的輪胎接地寬度的50%的區域 設為中屯、區域，同時將所述中屯、區域在輪胎寬度方向上的兩個外側區域，并且至接地端的 各區域作為胎肩區域。在此前提下，所述胎肩區域中的防滑釘嵌入根數為所述中屯、區域中 所述防滑釘嵌入根數的1. 5倍至2. 5倍。此外，所述胎肩區域中的防滑釘的平均突起長度 為所述中屯、區域中的防滑釘的平均突起長度的1. 2倍至2. 0倍。
[0011] 有益效果
[0012] 在本發明中所設及的充氣輪胎中，將胎肩區域相對于中屯、區域的防滑釘嵌入根 數、防滑釘的平均突起長度設定在規定范圍內。其結果，可W均衡改善冰上制動性能與防滑 釘防脫落性能。
【附圖說明】
[0013] 圖1是本發明實施方式中所設及的充氣輪胎的胎面部的一個示例的平面展開示 意圖。
[0014] 圖2是表示本發明實施方式中所設及的充氣輪胎中防滑釘嵌入狀態的一個示例 在圖1A-A'方向上的截面圖。
【具體實施方式】
[0015] 接下來基于附圖對本發明中所設及的充氣輪胎的實施方式，即下文中所示基本實 施方式及附加實施方式1至3進行詳細說明。而且，本發明并不局限于運些實施方式。此 夕F，上述實施方式的構成要素中包括本領域技術人員可W置換并且輕松置換的要素或者實 質上相同的要素。而且，上述實施方式中包含的各種方式可W在本領域技術人員自明的范 圍內進行任意組合。
[0016][基本實施方式]
[0017] 接下來針對本發明中所設及的充氣輪胎的基本實施方式進行說明。在W下說明 中，輪胎徑向是指與充氣輪胎的旋轉軸垂直的方向，輪胎徑向內側是指輪胎徑向中朝向旋 轉軸的一側，輪胎徑向外側是指輪胎徑向中遠離旋轉軸的一側。此外，輪胎周向是指W上述 旋轉軸為中屯、軸的圍繞方向。此外，輪胎寬度方向是指與上述旋轉軸平行的方向，輪胎寬度 方向內側是指輪胎寬度方向中面向輪胎赤道面化的一側，輪胎寬度方向外側是指輪胎寬 度方向中遠離輪胎及赤道面化的一側。而且，輪胎赤道面化是指與充氣輪胎的旋轉軸垂 直、并且穿過充氣輪胎的輪胎寬度中屯、的平面。
[0018] 圖1所示為本發明實施方式中所設及的充氣輪胎的胎面部的一個示例的平面展 開圖。該圖中所示胎面部由橡膠材料即胎面膠構成，暴露在充氣輪胎的輪胎徑向最外側，其 表面構成了充氣輪胎的輪廓。該胎面部的表面構成了胎面表面10,即安裝有充氣輪胎的、未 作圖示的車輛在行駛時與地面相接觸的面。
[0019]胎面表面10中設有多條相對輪胎周向與輪胎寬度方向兩個方向傾斜的傾斜槽 12。傾斜槽12可W采用各種類型，例如，如圖1所示，寬度沿溝槽的延伸方向發生變化的同 時在延伸中間分化為若干分支的溝槽。
[0020] 此外，雖然未顯示在圖1中，但在胎面表面10上可W任選包含多條在輪胎周向上 延伸的周向槽。周向槽可W采用各種類型，例如，在溝槽的延伸方向上寬度保持不變的溝 槽。
[0021] 同樣，雖然未顯示在圖1中，但在胎面表面10上可W任選包含多條在輪胎寬度方 向上延伸的寬度方向槽。寬度方向槽可W采用各種類型，例如，寬度在延伸方向上發生變化 的溝槽。
[0022] 而且，多條傾斜槽12可W作為一個整體，通過圖1中未顯示的周向槽在輪胎周向 上形成一個連續的形狀，運是無需寶言的，但也可W不通過周向槽而在輪胎周向上形成一 個連續的銀齒形狀。像運樣多條傾斜槽12作為一個整體形成銀齒形狀的情況下，尤其是各 傾斜槽12與輪胎周向形成的角度較小的情況下，該銀齒形狀的傾斜槽群可W視為在輪胎 周向上的連續的周向槽。因此，在本實施方式中，并未設想要積極地排除在輪胎周向上連續 的周向槽。
[0023] 此外，在胎面表面10上的至少任意一個環岸部上，或根據圖1所示，在環岸部20 整體上設有刀槽花紋22。刀槽花紋22可W是沿輪胎寬度方向呈直線形延伸的，也可W是在 輪胎周向上具有振幅并且沿輪胎寬度方向延伸的銀齒狀、正弦波狀、=角波狀W及矩形波 狀等。此外，刀槽花紋22還可W是在1個環岸部20內沿輪胎寬度方向間歇延伸的。
[0024] 像運樣，在本發明實施方式中所設及的充氣輪胎的胎面表面10上，形成有傾斜槽 12,同時還可W任選形成周向槽和寬度方向槽。然后，通過在由運些溝槽劃分形成的環岸部 20的至少一塊上形成刀槽花紋22,可W在胎面表面10上形成規定的胎面花紋。
[0025] 在具有上述胎面花紋的胎面表面10上，在至少任意1個環岸部20上，例如圖1所 示位置，嵌入有防滑釘24。防滑釘24嵌入在輪胎寬度方向上的規定位置上，并在輪胎周向 上具有一定的間隔。 陽0%] 在上述前提下，在本實施方式中，如圖1所示，將W輪胎赤道面化為中屯、的輪胎接 地寬度的50%的區域設為中屯嘔域TC，同時，將中屯嘔域TC在輪胎寬度方向上的兩側外側 區域至接地端E的各區域設為胎肩區域TS。
[0027] 并且，在本施方式中，如圖1所示，胎肩區域TS中的防滑釘24的嵌入根數即胎肩 根數是中屯、區域TC中的防滑釘24的嵌入根數即中屯、根數的1. 5倍至2. 5倍。
[0028] 如果在1個輪胎上嵌入一定根數的防滑釘24并且使其從胎面表面的突起程度保 持統一，那么當胎肩區域TS中的嵌入根數多于中屯、區域TC時，基于對冰面的刮擦效果的冰 上制動性能將獲得明顯改善。因此，如上所述，通過將胎肩根數設為中屯、根數的1.5倍W 上，可W充分確保在尤其容易影響冰上制動性能的胎肩區域TS上的對冰面的刮擦效果，有 效改善輪胎整體的冰上制動性能。
[0029] 此外，在輪胎轉動時，防滑釘24在中屯、區域TC上比在胎肩區域TS上更容易脫落。 因此，如上所述，通過將胎肩根數設為中屯、根數的1. 5倍W上，可W降低在尤其容易影響防 滑釘防脫落性能的中屯、區域TC中的防滑釘根數，防止防滑釘脫落，有效改善輪胎整體的防 滑釘防脫落性能。
[0030] 與之相對，在1個輪胎上嵌入一定根數的防滑釘24并使其從胎面表面的突起長度 保持統一的情況下，如果胎肩區域TS相對于中屯、區域TC過多地嵌入防滑釘24,那么由于中 屯、區域TC的防滑釘24的根數減少，將無法充分獲得基于對冰面刮擦效果的冰上制動性能。 因此，如上所述，通過將胎肩根數控制在中屯、根數的2. 5倍W下，可W通過胎肩區域TS獲得 對冰面的刮擦效果，同時在中屯、區域TC也可W充分獲得該效果，從而有效改善輪胎整體的 冰上制動性能。
[0031] 接下來，在本實施方式的胎面表面上，胎肩區域TS中的防滑釘24的平均突起長度 即胎肩平均突起長度為中屯、區域TC中的防滑釘24的平均突起長度即中屯、平均突起長度的 1. 2倍至2. 0倍。在此，防滑釘24的突起長度是指，在防滑釘嵌入位置上，在嵌入防滑釘24 的孔未形成的狀態下從胎面表面測量出的、防滑釘的輪胎徑向最大尺寸。此外，平均突起長 度是指各區域即中屯、區域TC及胎肩區域TS中各自的防滑釘24的突起長度的平均值。
[0032]圖2所示為本發明實施方式中所設及的充氣輪胎中防滑釘嵌入狀態的一個示例 在圖1A-A'方向上的截面圖。在圖2所示示例中，設在胎肩區域TS上的防滑釘24的平均 突起長度與設在中屯、區域TC上的防滑釘24的平均突起長度之比即胎肩區域TS/中屯、區域 TC的范圍是1.2至2.0。
[0033] 如果在中屯、區域TC與胎肩區域TS雙方中，按照相同的平均突起長度并且在其他 條件如嵌入根數等相同的情況下嵌入防滑釘24,那么相對于中屯、區域TC，在胎肩區域TS上 的基于對冰面的刮擦效果的冰上制動性能的改善效果更加顯著。此外，由于平均突起長度 越多，防滑釘24在冰上的咬入越深，上述刮擦效果就越明顯。因此，如上所述，通過將胎肩 平均突起長度設為中屯、平均突起長度的1.2倍W上，可W充分確保在尤其容易影響冰上制 動性能的胎肩區域TS上的對冰面的刮擦效果，有效改善輪胎整體的冰上制動性能。
[0034] 此外，在輪胎轉動時，防滑釘24在中屯、區域TC上比在胎肩區域TS上更容易脫落。 因此，如上所述，通過將胎肩平均突起長度設為中屯、平均突起長度的1.2倍W上，可W降低 在尤其容易對防滑釘防脫落性能產生影響的中屯、區域TC上的防滑釘平均突起長度、控制 防滑釘脫出，有效改善輪胎整體的防滑釘防脫落性能。
[0035] 與之相對，當胎肩區域TS上的防滑釘24的平均突起長度相對于中屯、區域TC過大 時，胎肩區域TS中的防滑釘24將容易脫落，無法改善防滑釘防脫落性能。此外，如果胎肩 區域TS中的防滑釘24發生脫落，那么胎肩區域TS上對冰面的刮擦效果將下降，導致無法 改善冰上制動性能。因此，如上所述，將胎肩平均突起長度設為中屯、平均突起長度的2. 0倍 W下，可W有效改善輪胎整體的防滑釘防脫落性能及冰上制動性能。
[0036] 如上所述，在本實施方式中設及的充氣輪胎中，防滑釘的嵌入根數與平均突起長 度分別根據與中屯、區域及胎肩區域的關系進行規定。如此一來，可W有效并且均衡地改善 輪胎整體的基于對冰面的刮擦效果的冰上制動性能和防滑釘防脫落性能。
[0037] 而且，雖然未作圖示，但上文所示本實施方式中的充氣輪胎具有與W往的充氣輪 胎相同的子午線截面形狀。在此，充氣輪胎的子午線橫截面形狀是指，在與輪胎赤道面化 垂直的平面上出現的充氣輪胎的截面形狀。在輪胎子午線截面視圖下，本實施方式中的充 氣輪胎由輪胎徑向內側向外側，具有胎圈部、胎側部W及胎面部。此外，充氣輪胎在輪胎子 午線截面視圖下，具有例如，從胎面部向兩側胎圈部延伸并圍繞在一對胎圈忍周圍的胎體 層、在上述胎體層的輪胎徑向外側上依次